一种多式联运快速转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种物流技术，具体涉及一种多式联运快速转运装置。


背景技术：

2.联合运输是综合利用某一区间中各种不同运输方式的优势进行不同运输方式的协作，使货主能够按一个统一的运输规章或制度，使用同一个运输凭证，享受不同运输方式综合优势的一种运输形式。联运的最低限度要求是两种不同运输方式进行两程的衔接运输。
3.现有技术中通过转运装置进行衔接运输，一般地，转运装置包括载物板和滚轮，滚轮可转动地安装在载物板底部，货物放置在载物板上，滚轮滚动带动载物板移动，进而实现货物的运输，但是在货物运输过程中，货物会在载物板上发生倾斜，甚至离开载物板掉落地面，导致货物得不到有效固定，工作效率较低。
4.公开（公告）号为cn208897956u的一种多式联运快速转运装置，包括导轨、载物托板、滚轮和固定组件，两条导轨相互平行预埋于地表下，载物托板位于导轨上方，滚轮可转动地安装于载物托板上，滚轮与导轨滑动连接，固定组件位于载物托板上，固定组件与载物托板可拆卸连接，固定组件用于将货物固定于载物托板上。本实用新型能避免货物在运输过程中发生倾斜，防止货物离开载物板导致掉落地面，使货物得到有效固定，提高工作效率。但是上述技术方案中固定组件通过第一侧板和第二侧板底部的定位吸盘与载物托板的表面相吸对固定组件进行固定，吸盘的吸力有限，不能对货物起到很好的固定作用，同时，吸盘在经常使用过程中会逐渐损坏，吸力进一步减小，需要对定位吸盘进行更换。
5.因此，针对上述问题，本实用新型提供了一种多式联运快速转运装置。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多式联运快速转运装置，能够对运输中的货物进行固定，防止货物掉落载物托板，固定效果好。
7.本实用新型的技术方案为：一种多式联运快速转运装置,包括导轨、载物托板和滚轮，两条所述导轨相互平行预埋于地表下，所述载物托板位于导轨上方，所述滚轮可转动的安装于载物托板的下方，所述滚轮与导轨滑动连接，所述载物托板上端设置有固定组件，所述固定组件包括固定板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板分别固定连接在固定板的两侧，所述第一侧板和第二侧板的底端均设置有贯穿槽，所述贯穿槽的内部设置有螺旋杆，所述螺旋杆的两端分别与固定连接在载物托板上的固定柱连接，所述第一侧板和第二侧板与固定柱之间的螺旋杆上均螺旋设置有固定螺母。
8.优选的，在本实用新型所公开的技术方案中，所述固定组件为两组，对称设置在载物托板的两端。
9.优选的，在本实用新型所公开的技术方案中，所述导轨为凸形导轨，所述滚轮为凹形轮，所述滚轮的凹面与导轨的顶面相贴合。
10.优选的，在本实用新型所公开的技术方案中，所述载物托板的一端上固定有防撞胶块。
11.优选的，在本实用新型所公开的技术方案中，所述载物托板的另一端铰接有推拉杆。
12.优选的，在本实用新型所公开的技术方案中，所述固定螺母的外侧均匀设置有凸块，并且凸块上均套有橡胶套。
13.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在载物托板上设置固定组件，固定组件通过螺旋杆和固定螺母进行调节固定，能够根据货物的大小调节固定组件的位置，货物固定性好。
14.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构图；
16.图2为本实用新型的螺旋杆连接结构图；
17.图3为本实用新型固定螺母结构图。
18.其中，1导轨、2载物托板、3滚轮、4固定组件、401固定板、402第一侧板、403第二侧板、5贯穿槽、6螺旋杆、7固定柱、8固定螺母、9防撞胶块、10推拉杆、801凸块、802橡胶套。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以令本领域的技术人员参照说明书文字能够据以实施。
20.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
21.一种多式联运快速转运装置,包括导轨1、载物托板2和滚轮3，两条所述导轨1相互平行预埋于地表下，所述载物托板2位于导轨1上方，所述滚轮3可转动的安装于载物托板2的下方，所述滚轮3与导轨1滑动连接，所述载物托板2上端设置有固定组件4，所述固定组件4包括固定板401、第一侧板402和第二侧板403，所述第一侧板402和第二侧板403分别固定连接在固定板401的两侧，所述第一侧板402和第二侧板403的底端均设置有贯穿槽5，所述贯穿槽5的内部设置有螺旋杆6，所述螺旋杆6的两端分别与固定连接在载物托板2上的固定柱7连接，所述第一侧板402和第二侧板403与固定柱7之间的螺旋杆6上均螺旋设置有固定螺母8。
22.优选的，在本实用新型所公开的技术方案中，所述固定组件4为两组，对称设置在载物托板2的两端。通过采用上述技术方案，载物托板2的两端对称设置两组固定组件4，在两组固定组件4的中间形成货物放置区域，方便固定组件4对货物四周进行固定。
23.优选的，在本实用新型所公开的技术方案中，所述导轨1为凸形导轨，所述滚轮3为凹形轮，所述滚轮3的凹面与导轨1的顶面相贴合。通过采用上述技术方案，使得载物托板2移动时平稳，有利于实现运输。
24.优选的，在本实用新型所公开的技术方案中，所述载物托板2的一端上固定有防撞
胶块9。通过采用上述技术方案，当滚轮3启动或者停止时，可以减少因惯性产生的撞击力，有利于延长载物托板2的寿命，降低维修陈本。
25.优选的，在本实用新型所公开的技术方案中，所述载物托板2的另一端铰接有推拉杆10。通过采用上述技术方案，便于通过推拉杆10向载物托板2施加推力或者拉力，使载物托板2受力滑动，节省力气，提高工作效率。
26.优选的，在本实用新型所公开的技术方案中，所述固定螺母8的外侧均匀设置有凸块801，并且凸块801上均套有橡胶套802。通过采用上述技术方案，使得通过固定螺母8进行固定时，能够直接通过固定螺母8上的凸块801对固定螺母8进行旋转，不需要使用工具，操作方便，同时，凸块801的外侧套有橡胶套802，能够防止旋转固定螺母8时造成划伤。
27.优选的，在本实施例中，为了防止在固定过程中固定组件4的固定板401、第一侧板402和第二侧板403对货物造成划伤，可以在固定板401、第一侧板402和第二侧板403的内侧均设置橡胶层。
28.实施例中，载物托板2受力，使得滚轮3受力在导轨1上滑动，载物托板2随滚轮3同步移动，从而实现货物的运输，实现快速转运。利用固定组件4将货物固定于载物托板2上，能避免货物在运输过程中发生倾斜，防止货物离开载物托板2导致掉落地面，使货物得到有效固定，提高工作效率，同时，固定组件4通过第一侧板402和第二侧板403底端的螺旋杆6和固定螺母8进行固定，能够移动固定组件4调节货物放置区域的大小，螺旋杆6配合固定螺母8对固定组件4进行固定，增强固定效果。本实施例中两条导轨1相互平行预埋于地表下，有利于避免因货物的自重使导轨产生形变，可延长导轨1的使用寿命，降低维修成本。
29.实施例中，使用时，调节固定螺母8靠近固定柱7，在螺旋杆6上移动固定组件4，将两组固定组件4移动到载物托板2的两端，将需要转运的货物放置到载物托板2上两组固定组件4的中间区域，然后移动固定组件4，使得两组固定组件4贴紧货物，手动旋转固定螺母8，通过固定螺母8对固定组件4进行固定，使得货物能够得到有效固定，握持推拉杆10，通过推拉杆10向载物托板2施加推力或者拉力，使载物托板2受力，使得滚轮3受力在导轨1上滑动，载物托板2随滚轮3同步移动，实现货物的运输。
30.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。