一种铁路客车用车钩的制作方法

技术特征：
1.一种铁路客车用车钩，包括左车钩(1)，其特征在于：所述左车钩(1)的内部设置有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动套接有第一锁舌(12)，所述第一锁舌(12)的中部固定焊接有滑块(13)，所述第一锁舌(12)的上端外侧滑动套接有弹簧(14)，所述第一锁舌(12)的上端面固定焊接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的一侧下端固定焊接有第二锁舌(16)，所述第二锁舌(16)的下端插接有上插板(2)，所述上插板(2)的一端固定焊接有右车钩(21)，所述右车钩(21)的一侧下端固定焊接有下插板(22)，所述右车钩(21)的一侧面固定熔接有橡胶垫(23)，所述橡胶垫(23)的内部设置有安装孔(24)，所述安装孔(24)的内部安装有内六角螺栓(25)。2.根据权利要求1所述的一种铁路客车用车钩，其特征在于：所述滑槽(11)的内部滑动套接滑块(13)，所述滑槽(11)的内部滑动套接弹簧(14)。3.根据权利要求1所述的一种铁路客车用车钩，其特征在于：所述第一锁舌(12)的下端紧固插接下插板(22)。4.根据权利要求1所述的一种铁路客车用车钩，其特征在于：所述内六角螺栓(25)一端通过螺纹连接右车钩(21)，所述左车钩(1)的内部插接上插板(2)，所述左车钩(1)的内部插接下插板(22)。5.根据权利要求1所述的一种铁路客车用车钩，其特征在于：所述左车钩(1)的一侧面压紧橡胶垫(23)，所述橡胶垫(23)的内部固定熔接上插板(2)，所述橡胶垫(23)的内部固定熔接下插板(22)。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路客车用车钩，属于火车配件领域，包括左车钩，左车钩的内部设置有滑槽，滑槽的内部滑动套接有第一锁舌，第一锁舌的中部固定焊接有滑块，该铁路客车用车钩，通过上插板插入左车钩内部并向上顶起第二锁舌，依次带动支撑板、第一锁舌和滑块向上移动，带动弹簧压缩，当下插板插入左车钩内部时顶起第二锁舌，可以使得第一锁舌插入下插板和第二锁舌插入上插板，第一锁舌和第二锁舌的设计可以提高左车钩和右车钩连接的稳定性，提高抗拉扯强度；通过使用内六角螺栓扭紧右车钩，带动橡胶垫压紧右车钩一侧面，可以固定安装橡胶垫，橡胶垫的设计可以防止左车钩和右车钩接触碰撞，降低其产生的噪音。降低其产生的噪音。降低其产生的噪音。


技术研发人员：付勇
受保护的技术使用者：济南巨鑫机车车辆配件有限公司
技术研发日：2020.12.26
技术公布日：2021/10/18