一种轨道交通列车门槛的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通列车门槛技术领域，具体为一种轨道交通列车门槛。


背景技术：

2.随着社会的发展，轨道交通发展越来越快速，目前轨道交通列车门槛在安装的过程中是通过螺栓与螺纹进行固定，在对列车门槛拆卸或安装的过程需要通过工具进行安装或拆卸，这个过程比较麻烦与浪费人力，不便于工作人员的快速拆卸或安装列车门槛。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通列车门槛，具备方便安装或拆卸列车门槛的优点，解决了列车门槛拆卸或安装的过程比较麻烦的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述方便安装或拆卸列车门槛的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通列车门槛，包括门槛，所述门槛的内部插入固定柱，所述固定柱的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧固定连接有伸缩十字转手，所述伸缩十字转手的远离螺纹杆的一侧铰接有拉环，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹板一，所述螺纹板一的顶部与底部均铰接有转动板一，所述转动板一的远离螺纹板一的一侧铰接有固定块一，且固定块一的外表面与固定柱的内部滑动连接，所述固定块一的外表面与门槛的内部插接，所述固定块一的内部滑动连接有滑杆一，且滑杆一远离固定块一的一侧与固定柱的内壁固定连接，所述固定块一靠近滑杆一的一侧固定连接有弹簧一，且弹簧一远离固定块一的一侧与固定柱的内壁固定连接，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹板二，所述螺纹板二的顶部与底部均铰接有转板二，所述转板二远离螺纹板二一侧铰接有固定块二，且固定块二的外表面与固定柱的内部滑动连接，所述固定块二的内部滑动连接有滑杆二，所述固定块二靠近滑杆二的一侧固定连接有弹簧二，且弹簧二远离固定块二的一侧与固定柱的内壁固定连接，所述固定块二的外表面插接有安装座，所述固定柱的内部开设有内腔。
7.优选的，所述门槛的内部开设有与固定柱大小相匹配的插孔一，所述安装座的内部开设有与固定柱大小相匹配的插孔二。
8.优选的，所述门槛的内部开设有与固定块一大小相匹配的固定槽一，所述安装座的内部开设有与固定块二大小相匹配的固定槽二。
9.优选的，所述螺纹杆的左侧螺纹与螺纹杆的右侧螺纹是相反的。
10.优选的，所述固定块一的内部开设有与滑杆一大小相匹配的滑槽一，所述固定块二的内部开设有与滑杆二大小相匹配的滑槽二。
11.优选的，所述固定柱的内部开设有与伸缩十字转手大小相匹配的固定槽。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通列车门槛，具备以下有益效果：
14.该轨道交通列车门槛，通过伸缩十字转手、固定槽配合使用，方便隐藏伸缩十字转手的目的，通过伸缩十字转手、螺纹杆、螺纹板一、螺纹板二、转动板一、弹簧一、固定块一、转板二、弹簧二、固定块二的配合使用，使伸缩十字转手转动通过螺纹杆带动螺纹板一、螺纹板二转动，螺纹板一转动通过转动板一拉动固定块一脱离门槛的内部，同时螺纹板二转动通过转板二拉动固定块二脱离安装座的内部，完成拆卸道交通列车门槛的目的，通过转动螺纹杆带动螺纹板一、螺纹板二转动，螺纹板一转动通过转动板一推动固定块一插入门槛的内部，同时螺纹板二转动通过转板二推动固定块二插入安装座的内部，从而完成快速安装交通列车门槛的目的，增加工作人员使用的便捷性。
附图说明
15.图1为本实用新型正面内部结构示意图；
16.图2为本实用新型局部放大结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a的放大结构示意图。
18.图中：1
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门槛、2
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固定柱、3
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螺纹杆、4
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伸缩十字转手、5
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拉环、6
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固定槽、7
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螺纹板一、8
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转动板一、9
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固定块一、10
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滑杆一、11
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弹簧一、12
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螺纹板二、13
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转板二、14
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固定块二、15
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滑杆二、16
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弹簧二、17
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安装座、18
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内腔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，一种轨道交通列车门槛，包括门槛1，门槛1的内部插入固定柱2，固定柱2的内部转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3的右侧固定连接有伸缩十字转手4，伸缩十字转手4的远离螺纹杆3的一侧铰接有拉环5，螺纹杆3的外表面螺纹连接有螺纹板一7，螺纹板一7的顶部与底部均铰接有转动板一8，转动板一8的远离螺纹板一7的一侧铰接有固定块一9，且固定块一9的外表面与固定柱2的内部滑动连接，固定块一9的外表面与门槛1的内部插接，固定块一9的内部滑动连接有滑杆一10，且滑杆一10远离固定块一9的一侧与固定柱2的内壁固定连接，固定块一9靠近滑杆一10的一侧固定连接有弹簧一11，且弹簧一11远离固定块一9的一侧与固定柱2的内壁固定连接，螺纹杆3的外表面螺纹连接有螺纹板二12，螺纹板二12的顶部与底部均铰接有转板二13，转板二13远离螺纹板二12一侧铰接有固定块二14，且固定块二14的外表面与固定柱2的内部滑动连接，固定块二14的内部滑动连接有滑杆二15，固定块二14靠近滑杆二15的一侧固定连接有弹簧二16，且弹簧二16远离固定块二14的一侧与固定柱2的内壁固定连接，固定块二14的外表面插接有安装座17，固定柱2的内部开设有内腔18，该轨道交通列车门槛，通过伸缩十字转手4、固定槽6配合使用，方便隐藏伸缩十字转手4的目的，通过伸缩十字转手4、螺纹杆3、螺纹板一7、螺纹板二12、转动板一8、弹簧一11、固定块一9、转板二13、弹簧二16、固定块二14的配合使用，使伸缩十字转手4转动通过螺纹杆3带动螺纹板一7、螺纹板二12转动，螺纹板一7转动通过转动板一8拉动固定块一9脱离门槛1的内部，同时螺纹板二12转动通过转板二13拉动固定块二14脱离安装座17的内部，
完成拆卸道交通列车门槛的目的，通过转动螺纹杆3带动螺纹板一7、螺纹板二12转动，螺纹板一7转动通过转动板一8推动固定块一9插入门槛1的内部，同时螺纹板二12转动通过转板二13推动固定块二14插入安装座17的内部，从而完成快速安装交通列车门槛的目的，增加工作人员使用的便捷性。
21.门槛1的内部开设有与固定柱2大小相匹配的插孔一，安装座17的内部开设有与固定柱2大小相匹配的插孔二。
22.门槛1的内部开设有与固定块一9大小相匹配的固定槽一，安装座17的内部开设有与固定块二14大小相匹配的固定槽二。
23.螺纹杆3的左侧螺纹与螺纹杆3的右侧螺纹是相反的。
24.固定块一9的内部开设有与滑杆一10大小相匹配的滑槽一，固定块二14的内部开设有与滑杆二15大小相匹配的滑槽二。
25.固定柱2的内部开设有与伸缩十字转手4大小相匹配的固定槽6。
26.使用时:拉动拉环5带动伸缩十字转手4脱离固定槽6的内部，然后转动伸缩十字转手4带动螺纹杆3转动，螺纹杆3转动带动螺纹板一7、螺纹板二12转动，螺纹板一7转动带动转动板一8顺时针转动，转动板一8顺时针转动拉动固定块一9向弹簧一11的方向运动压缩弹簧一11，然后固定块一9脱离门槛1的内部，同时螺纹板二12转动带动转板二13逆时针转动，转板二13逆时针转动拉动固定块二14向弹簧二16的方向运动压缩弹簧二16，然后固定块二14脱离安装座17的内部，从而完成拆卸道交通列车门槛的目的，然后将新的门槛1与安装座17接触，然后转动螺纹杆3带动螺纹板一7、螺纹板二12转动，螺纹板一7转动带动转动板一8逆时针转动，转动板一8逆时针转动推动固定块一9插入门槛1的内部，同时螺纹板二12转动带动转板二13顺时针转动，转板二13顺时针转动推动固定块二14插入安装座17的内部，从而完成快速安装交通列车门槛的目的。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。