一种电动转辙机用接点恒温加热装置的制作方法

1.本发明涉及铁路道岔转换设备技术领域，特别是涉及一种电动转辙机用接点恒温加热装置。


背景技术：

2.转辙机，是指用于可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。
3.电动转辙机的主要作用是：转换并锁闭尖轨心轨、改变道岔的开通方向并通过接点反映尖轨心轨的位置状态，是保证铁路运输高效、安全、有序运行的重要设备之一。
4.目前，电动转辙机转换到位后，需要接通表示接点，反映尖轨(心轨)的位置状态，目前国内铁路道岔电动转辙机使用的接点多为排布式接点，动接点环和静接点片均由导电且具有弹性的铜合金制成。
5.对于动接点环和静接点片，如果在寒冷、潮湿环境中使用，会发生结霜，动接点环和静接点片在结霜后，会导致电动转辙机中动接点与静接点之间的接触电阻急剧增大，甚至会造成接点无法可靠接通，进而造成转辙机表示电路处于断路状态，从而使转辙机失去接通表示的功能，列车无法正常通行，严重影响了铁路运输的效率。
6.因此，目前急需开发出一种技术，能够解决电动转辙机中的动接点环和静接点片在寒冷、潮湿环境中存在的结霜问题，从而保证转辙机表示电路的正常运行，能够正常给出用于表示转辙机工作状态的表示信号。


技术实现要素：

7.本发明的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种电动转辙机用接点恒温加热装置。
8.为此，本发明提供了一种电动转辙机用接点恒温加热装置，其包括接点罩、恒温加热带和盖板；
9.其中，中空的接点罩顶部，设置有水平分布的、透明的盖板；
10.接点罩的四周边框上部，环绕地设置有顶部开口的恒温加热带安装槽；
11.其中，恒温加热带安装槽内，环绕地设置有环形的恒温加热带；
12.其中，接点罩的接点罩内腔，用于放置现有电动转辙机的转辙机接点座顶部上的转辙机动接点和转辙机静接点；
13.其中，接点罩的四周边框，包括间隔分布的外保护板和内散热支撑板；
14.内散热支撑板，位于外保护板的上部内侧；恒温加热带安装槽，位于外保护板和内散热支撑板之间的位置。
15.优选地，内散热支撑板的左右两端以及前后两端，分别等间距设置有多个散热孔。
16.优选地，盖板与接点罩的四周边框顶部，通过多个带帽螺钉固定连接在一起。
17.优选地，外保护板的四角位置，分别设置有一个带帽螺钉安装孔；
18.盖板上，在与每个带帽螺钉安装孔相对应的位置，设置有带帽螺钉通孔；
19.现有电动转辙机上的转辙机接点座，在与每个带帽螺钉安装孔相对应的位置，分别设置有一个带帽螺钉连接孔；
20.每个带帽螺钉，从上到下依次贯穿位置对应的一个带帽螺钉通孔和一个带帽螺钉安装孔后，与转辙机接点座上带帽螺钉连接孔相对应螺纹连接。
21.优选地，接点罩内腔的底部敞开。
22.优选地，接点罩中的外保护板的右侧，设置有横向贯通的防水电缆锁头安装螺纹孔；
23.防水电缆锁头安装螺纹孔上，设置有一个防水电缆锁头；
24.恒温加热带上设置有两根恒温加热带引线的一端；
25.两根恒温加热带引线相互间隔绝缘；
26.两根恒温加热带引线贯穿通过防水电缆锁头；
27.两根恒温加热带引线通过防水电缆锁头，固定在接点罩上。
28.优选地，两根恒温加热带引线的另一端，贯穿所述防水电缆锁头内的中心通孔后，向外伸出；
29.两根恒温加热带引线的外表面，分别包裹有绝缘层；
30.并且两根恒温加热带引线，设置于同一根中空的绝缘保护管中。
31.优选地，接点罩，为透明的绝缘罩；
32.恒温加热带，为ptc热敏电阻。
33.优选地，恒温加热带安装槽的垂直方向高度，大于恒温加热带的垂直方向高度。
34.优选地，当恒温加热带安装于恒温加热带安装槽内时，恒温加热带安装槽内腔中处于恒温加热带外部的剩余空间，封装有导热硅胶。
35.由以上本发明提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本发明提供了一种电动转辙机用接点恒温加热装置，其结构设计科学，能够对电动转辙机中的转辙机动接点和转辙机静接点(具体是动接点环和静接点片)进行加热，使得转辙机动接点和转辙机静接点的周围环境温度保持在较高的温度，有效防止电动转辙机中的转辙机动接点和转辙机静接点在寒冷、潮湿环境中出现结霜问题，避免因为环境温度下降而导致电动转辙机出现接点结霜，并进而断开表示电路的问题，最终保证转辙机表示电路的正常运行，能够正常给出用于表示转辙机工作状态的表示信号，具有重大的生产实践意义。
附图说明
36.图1为本发明提供的一种电动转辙机用接点恒温加热装置的主视图；
37.图2为本发明提供的一种电动转辙机用接点恒温加热装置的俯视图；
38.图3为本发明提供的一种电动转辙机用接点恒温加热装置中，接点罩的俯视图；
39.图4为沿着图3所示a
‑
a线的剖视图；
40.图5为本发明提供的一种电动转辙机用接点恒温加热装置中，接点罩的立体结构示意图；
41.图6为本发明提供的一种电动转辙机用接点恒温加热装置中，恒温加热带及其引
线的连接结构示意图；
42.图7为本发明提供的一种电动转辙机用接点恒温加热装置中，带帽螺钉的主视图；
43.图8为本发明提供的一种电动转辙机用接点恒温加热装置，安装在转辙机接点座上时的主视图；
44.图9为本发明提供的一种电动转辙机用接点恒温加热装置，安装在转辙机接点座上时的俯视图，其中的盖板为透明盖板。
45.图中：1
‑
接点罩；2
‑
恒温加热带；3
‑
盖板；4
‑
防水电缆锁头；5
‑
恒温加热带引线；
[0046]6‑
橡胶垫；7
‑
带帽螺钉；8
‑
转辙机接点座；9
‑
转辙机静接点；10
‑
转辙机动接点；
[0047]
100
‑
接点罩内腔；101
‑
恒温加热带安装槽；102
‑
散热孔；103
‑
防水电缆锁头安装螺纹孔；104
‑
带帽螺钉安装孔。
具体实施方式
[0048]
下面将结合本发明的实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0049]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0050]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0051]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0052]
参见图1至图9，本发明提供了一种电动转辙机用接点恒温加热装置，包括接点罩1、恒温加热带2和盖板3；
[0053]
其中，中空的接点罩1顶部，设置有水平分布的、透明的盖板3；
[0054]
接点罩1的四周边框上部，环绕地设置有顶部开口的恒温加热带安装槽101；
[0055]
其中，恒温加热带安装槽101内，环绕地设置有环形的恒温加热带2；
[0056]
其中，接点罩1的接点罩内腔100，用于放置位于现有电动转辙机的转辙机接点座8顶部上的转辙机动接点10和转辙机静接点9。
[0057]
需要说明的是，转辙机接点座8顶部设置有容易在低温环境下结霜的转辙机动接点10和转辙机静接点9，其中，转辙机动接点10包括动接点环，转辙机静接点9包括静接点
片)。转辙机动接点10和转辙机静接点9是需要加热，以避免结霜的组件。参见图8、图9所示，转辙机接点座8上，可以设置两组接点组，每组接点组分别包括转辙机动接点10和转辙机静接点9。一套本发明的装置，可以对一组接点组进行恒温加热。
[0058]
在本发明中，具体实现上，接点罩1的四周边框，包括间隔分布的外保护板11和内散热支撑板12；
[0059]
内散热支撑板12，位于外保护板11的上部内侧；
[0060]
恒温加热带安装槽101，位于外保护板11的上部和内散热支撑板12之间的位置；
[0061]
需要说明的是，恒温加热带安装槽101为顶部开口，底部密封的结构。接点罩1的下部具有外保护板11，由外保护板11提供支持和保护作用，而接点罩1的上部，除了外保护板11之外，在外保护板11的上部内侧，还设置有内散热支撑板12，形成一个顶部开口的中空结构，该中空结构用于作为恒温加热带安装槽101。
[0062]
其中，内散热支撑板12的左右两端以及前后两端，分别等间距设置有多个散热孔102。
[0063]
需要说明的是，对于本发明，通过在接点罩1的四周边框内侧(具体是内散热支撑板12上)设置多个散热孔102，使得恒温加热带2产生的热量向接点罩1的内部方向，也就是用于容纳转辙机接点座的位置方向(即接点罩内腔100方向)流动。
[0064]
具体实现上，盖板3与接点罩1的四周边框顶部，通过多个(不限于四个)带帽螺钉7固定连接在一起。
[0065]
具体实现上，外保护板11的四角位置，分别设置有一个带帽螺钉安装孔104；
[0066]
盖板3上，在与每个带帽螺钉安装孔104相对应的位置，设置有带帽螺钉通孔；
[0067]
现有电动转辙机上的转辙机接点座8，在与每个带帽螺钉安装孔104相对应的位置，分别设置有一个带帽螺钉连接孔；
[0068]
每个带帽螺钉7，从上到下依次贯穿位置对应的一个带帽螺钉通孔和一个带帽螺钉安装孔104后，与转辙机接点座8上带帽螺钉连接孔相对应螺纹连接。
[0069]
需要说明的是，对于本发明提供的电动转辙机用恒温加热装置，通过其上的带帽螺钉7固定在转辙机接点座8上，如图8、图9所示，在恒温加热带2通电后，能够对转辙机接点座8上的转辙机动接点10和转辙机静接点9进行加热。
[0070]
在本发明中，具体实现上，接点罩内腔100的底部敞开(即不封口)。
[0071]
在本发明中，具体实现上，接点罩1中的外保护板11的右侧，设置有横向贯通的防水电缆锁头安装螺纹孔103；
[0072]
防水电缆锁头安装螺纹孔103上，设置有(例如插接)一个防水电缆锁头4；
[0073]
恒温加热带2上设置有两根恒温加热带引线5的一端；
[0074]
两根恒温加热带引线5相互间隔绝缘；
[0075]
两根恒温加热带引线5贯穿通过防水电缆锁头4；
[0076]
两根恒温加热带引线5通过防水电缆锁头4，固定在接点罩1上。
[0077]
具体实现上，两根恒温加热带引线5的另一端，贯穿所述防水电缆锁头安装螺纹孔103中的防水电缆锁头4内的中心通孔后，向外伸出。
[0078]
需要说明的是，对于本发明，两根恒温加热带引线5，分别为恒温加热带2的电源输入正极和负极，两根恒温加热带引线5向外引出后，与外部的供电电源模块相连接，由外部
供电电源提供工作用电。例如，两根恒温加热带引线5可以与设置在道岔旁边的、由天津铁路信号有限责任公司生产的rd1型电加热道岔融雪系统控制柜上的单项ac220v电源输出端子的正极和负极相连，该rd1型电加热道岔融雪系统控制柜可以输出12路单项ac220v电源，可为本发明提供电源输入。当然，根据客户的需要，还可以与其他供电电源模块相连接。
[0079]
具体实现上，两根恒温加热带引线5的外表面，分别包裹有绝缘层(当然，具体接线处，去掉绝缘层，并分别压接冷压端子接头)；
[0080]
并且两根恒温加热带引线5，设置于同一根中空的绝缘保护管50中。
[0081]
在本发明中，具体实现上，恒温加热带安装槽101的形状大小，与恒温加热带2的形状大小相对应匹配。
[0082]
在本发明中，具体实现上，恒温加热带安装槽101的深度(即垂直方向高度)，大于恒温加热带2的垂直方向高度。
[0083]
在本发明中，具体实现上，当恒温加热带2安装于恒温加热带安装槽101内时，恒温加热带安装槽101内腔中处于恒温加热带2外部的剩余空间，封装有导热硅胶。
[0084]
需要说明的是，对于本发明，恒温加热带2安装在接点罩的恒温加热带安装槽101内后，用导热硅胶对其进行封装，在封装完成后，再安装盖板3，盖板3与接点罩1通过带帽螺钉7连接在一起。
[0085]
在本发明中，具体实现上，接点罩1，优选为透明耐热的绝缘罩，具体可以采用透明聚碳酸酯材料制成，可以通过接点罩1观察接点的状态，同时还具有绝缘、耐受一定温度不会软化的优点。
[0086]
在本发明中，具体实现上，恒温加热带2，优选为ptc热敏电阻。
[0087]
需要说明的是，ptc热敏电阻(正温度系数热敏电阻)是一种具有温度敏感性的半导体电阻，一旦超过一定温度(材料的居里温度)时，其电阻值随着温度的升高呈阶跃式的增高，由良导体变为不良导体甚至绝缘体。也就是说，对于正温度系数热敏电阻(ptc热敏电阻)，其电阻值随着ptc热敏电阻本体温度的升高，呈现出阶跃性的增加，温度越高，电阻值越大。
[0088]
在本发明中，具体实现上，盖板3，优选为透明绝缘盖板，具体可以采用透明聚碳酸酯材料制成，可以通过盖板3观察接点的状态。
[0089]
基于以上技术方案可知，对于本发明，在接点罩上设有恒温加热带安装槽101，恒温加热带安装在接点罩上的恒温加热带安装槽101内，恒温加热带为ptc热敏电阻。正温度系数热敏电阻(即ptc热敏电阻)是一种具有温度敏感性的半导体电阻，可以无需温度控制元件实现恒温加热。接点罩安装恒温加热带的内侧设有散热孔，使恒温加热带产生的热量向接点罩内部，也就是转辙机接点位置流动。因此，本发明可以对转辙机接点进行加热，使接点周围的环境温度保持在较高温度，从而避免因环境温度下降导致接点结霜，进而避免转辙机断开表示回路。
[0090]
与现有技术相比较，本发明提供的电动转辙机用接点恒温加热装置，具有如下有益效果：
[0091]
1、本发明提供的电动转辙机用接点恒温加热装置，可以对转辙机接点进行加热，使接点周围环境温度保持在较高温度，从而避免因环境温度下降而导致接点结霜，进而导致断开表示回路。
[0092]
2、本发明提供的电动转辙机用接点恒温加热装置，采用独立的供电线路，无需从转辙机机内取电，符合铁路信号安全要求。
[0093]
3、本发明提供的电动转辙机用接点恒温加热装置，其中的加热带采用了ptc热敏电阻材料，加热到一定温度后，该材料阻值发生阶跃式增高，成为绝缘体，温度不再持续升高，不会导致转辙机机内零部件损坏。同时，由于ptc热敏电阻材料的特性，无需温度控制元件，即可实现恒温加热，具有结构简单的优点，避免了一般加热装置由于温度控制元件失效而导致的故障。
[0094]
综上所述，与现有技术相比较，本发明提供的一种电动转辙机用接点恒温加热装置，其结构设计科学，能够对电动转辙机中的转辙机动接点和转辙机静接点(具体是动接点环和静接点片)进行加热，使得转辙机动接点和转辙机静接点的周围环境温度保持在较高的温度，有效防止电动转辙机中的转辙机动接点和转辙机静接点在寒冷、潮湿环境中出现结霜问题，避免因为环境温度下降而导致电动转辙机出现接点结霜，并进而断开表示电路的问题，最终保证转辙机表示电路的正常运行，能够正常给出用于表示转辙机工作状态的表示信号，具有重大的生产实践意义。
[0095]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。