鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁水运输车辆技术领域，尤其是一种用于鱼雷型铁水运输车辆的隔离车与机车之间牵引采用的牵引钩。


背景技术：

2.鱼雷型铁水运输车是一种大型铁水运输设备,具有热损失小,保温时间长,节约能源等优点,它还可以储存铁水,以协调炼铁与炼钢临时出现的不平衡状态,同时,可替代炼钢的混铁炉和普通的铁水罐车,也可在铁水运输过程中完成脱硫、脱磷等操作工序。我国有部分鱼雷型铁水运输车为从欧洲进口的设备，两车的连接方式采用的是链式车钩，与我国现在铁路机车使用的自动车钩不匹配，并且由于鱼雷罐铁水车自己没有制动能力，机车在牵引鱼雷型铁水运输车在运行中需要减速、停车时会由于惯性使操作很不安全。为了解决这一问题，一般采用在机车与鱼雷型铁水运输车之间增加一辆隔离车，用来匹配不同类型的车钩以及通过隔离车的制动力来增加运行的安全性。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置，它可以解决鱼雷型铁水运输车与铁路机车使用的自动车钩不匹配，以及由于鱼雷罐铁水车没有制动能力，机车在牵引鱼雷型铁水运输车在运行中需要减速、停车时惯性较大，存在操作安全隐患的问题。
4.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置包括牵引钩、连接板、圆销、前从板、后从板、芯杆、钩扁销和环簧式缓冲器；
5.所述芯杆穿过所述环簧式缓冲器中心，通过其前部凸台和插在其后部扁销孔内的所述钩扁销将所述前从板和所述后从板固定在所述环簧式缓冲器上；所述芯杆前部设有与所述连接板上的圆孔相对应的圆孔，所述圆销插入所述圆孔将所述芯杆与所述连接板连接在一起；所述连接板前端与所述牵引钩连接。
6.上述技术方案中，更为具体的方案是：所述环簧式缓冲器为标准件，采用铁路货车用2号环簧式缓冲器。
7.进一步：所述连接板前端设置有扇形孔，通过所述扇形孔与所述牵引钩钩尾的t形头配合连接，限制所述牵引钩的上下与前后运动，但允许牵引钩在水平面上转动
±
30
°
。
8.进一步：所述钩扁销通过扁销孔螺栓组固定于钩扁销托架上。
9.进一步：上下两块所述连接板之间通过定位套筒及相应的连接板螺栓组固定以保持合适的距离。
10.进一步：所述后从板在垂直方向设置有用于限制所述钩扁销转动的，与所述钩扁销装配的槽，并通过所述芯杆、所述圆销和所述连接板限制所述牵引钩在垂直方向的转动。
11.进一步：所述圆销通过螺母和开口销与所述连接板连接。
12.由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
13.1、采用现有的标准铁路货车用2号环簧缓冲器吸收运行过程中的冲击力，巧妙地利用环簧缓冲器中间的空洞通过芯杆来传递牵引力；再通过连接板连接与链式车钩相匹配的牵引钩从而实现国产铁路自动车钩与链式车钩的匹配，保证与进口的鱼雷罐铁水运输车的连接安全。
14.2、本实用新型采用现有标准件2号环簧缓冲器、前从板、后从板进行加工制作，以及直接采用标准件钩扁销等，结构简单，加工方便，重量轻，有利于降低成本。
15.3、本实用新型能直接安装进我国标准的铁路货车原安装自动车钩的牵引梁上的从板座中。
16.4、本实用新型的芯杆与牵引钩的连接有两个能在水平面上转动的关节，使车辆在过弯道时牵引钩能进大角度摆动从而降低车长过长的鱼雷型铁水运输车掉道的风险。
附图说明
17.图1是本实用新型主视示意图;
18.图2是本实用新型俯视示意图;
19.图3是图2中沿a
‑
a剖线的剖面示意图。
20.图中标号表示为：
21.1、钩扁销，2、扁销孔螺栓组，3、扁销托架，4、后从板，5、环簧式缓冲器，6、芯杆，7、连接板，8、螺母，9、开口销，10、平垫片，11、圆销，12、连接板螺栓组，13、牵引钩，14、定位套筒，15、开口销，16、前从板。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
23.图1、图2和图3的鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置，包括牵引钩13、连接板7、圆销11、前从板16、后从板4、芯杆6、钩扁销1和环簧式缓冲器5；
24.环簧式缓冲器5为标准件，采用铁路货车用2号环簧式缓冲器。芯杆6穿过环簧式缓冲器5中心，通过前部凸台、后面扁销孔上的钩扁销1将前从板16和后从板4固定在环簧式缓冲器5上。芯杆前部设计有圆孔，与上下两块连接板7上的圆孔对应，并通过圆销11连接在一起。连接板7上还加工有扇形孔与牵引钩尾的t形头配合，限制牵引钩13的上下与前后运动，但允许牵引钩7在水平面上转动
±
30
°
。
25.钩扁销托架3及对应的扁销孔螺栓组2用于固定钩扁销1，定位套筒14及相应的连接板螺栓组12用于固定上下两块连接板7保持合适的距离，圆销11上的螺母8用于固定圆销11；开口销9和15配合对应的螺母使用，均为对使用的螺母起到防松作用。
26.前从板16和后从板4中间均加工有尺寸与芯杆6相配合的圆孔，用于让芯杆6从中穿过。2号环簧式缓冲器的前后端板也加工有尺寸与芯杆6相配合的圆孔，用于让芯杆6从中穿过。2号环簧式缓冲器中的缓冲元件环簧中间已经有圆孔，无需加工，芯杆1直接从缓冲元件环簧中间圆孔中穿过。
27.后从板4在加工有与钩扁销1对应的垂直方向上槽，用于限制固定钩扁销1不能转动，并通过芯杆6、圆销11、连接板7限制牵引钩13不能在垂直方向转动。


技术特征：
1.一种鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置，其特征在于：包括牵引钩（13）、连接板（7）、圆销（11）、前从板（16）、后从板（4）、芯杆（6）、钩扁销（1）和环簧式缓冲器（5）；所述芯杆（6）穿过所述环簧式缓冲器（5）中心，通过其前部凸台和所述钩扁销（1）将所述前从板（16）和所述后从板（4）固定在所述环簧式缓冲器（5）上；所述芯杆（6）前部设有圆孔，所述圆销（11）插入所述圆孔将所述芯杆（6）与所述连接板（7）连接在一起；所述连接板（7）与所述牵引钩（13）连接。2.根据权利要求1所述的鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置，其特征在于：所述环簧式缓冲器（5）为标准件，采用铁路货车用2号环簧式缓冲器。3.根据权利要求1或2所述的鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置，其特征在于：所述连接板（7）设置有扇形孔，通过所述扇形孔与所述牵引钩（13）钩尾的t形头配合连接。4.根据权利要求3所述的鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置，其特征在于：所述钩扁销（1）通过扁销孔螺栓组（2）固定于钩扁销托架（3）上。5.根据权利要求4所述的鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置，其特征在于：两块所述连接板（7）之间通过定位套筒（14）及相应的连接板螺栓组（12）固定。6.根据权利要求5所述的鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置，其特征在于：所述后从板（4）设置有用于限制所述钩扁销（1）转动的，与所述钩扁销（1）装配的槽，并通过所述芯杆（6）、所述圆销（11）和所述连接板（7）限制所述牵引钩（13）在垂直方向的转动。7.根据权利要求6所述的鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置，其特征在于：所述圆销（11）通过螺母和开口销与所述连接板（7）连接。

技术总结
本实用新型公开了一种鱼雷型铁水运输车辆的隔离车牵引装置，涉及机械制造领域，它包括牵引钩、连接板、圆销、前从板、后从板、芯杆、钩扁销和2号环簧式缓冲器；芯杆穿过2号环簧式缓冲器中心，通过其前部凸台和插在其后部扁销孔内的钩扁销将前从板和后从板固定在环簧式缓冲器上；芯杆前部设有与连接板上的圆孔相对应的圆孔，圆销插入圆孔将芯杆与连接板连接在一起；连接板前端与牵引钩连接。本实用新型可以解决现有鱼雷型铁水运输车与铁路机车使用的自动车钩不匹配，以及由于鱼雷罐铁水车没有制动能力，机车在牵引鱼雷型铁水运输车在运行中需要减速、停车时惯性较大，存在操作安全隐患的问题。患的问题。患的问题。


技术研发人员：陈向华 龙浩飞 王恒 刘仕会 徐剑 梁旭昌 覃显淋 骆胜东 覃金宝 覃杰 石吉奉 刘烨 宾勇靖 刘锦兰 石斌 陈璐
受保护的技术使用者：广西柳州钢铁集团有限公司
技术研发日：2021.01.18
技术公布日：2021/10/15