一种装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通工程领域，尤其涉及一种装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台。


背景技术：

2.现在地铁车辆段检修库中的没有较好的装配式检修平台，装配效果不好，施工不方便，结构上也不够稳定。
3.另外，现在地铁车辆段检修库中的检修平台绝大部分都是采用的钢结构。钢结构检修平台造价高，且耐久性较差，运营期间需要定期进行维护保养，增加了后期运营成本，对运营组织也有影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台，装配效果好，施工方便，装配速度快，结构上更为稳定，本实用新型采用统一的混凝土预制件，从根本上解决耐久性问题，同时建造成本也有较大降低。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台，所述混凝土检修平台分为上下两层，所述混凝土检修平台包括位于下层的若干第一预制混凝土立柱、位于上层的若干第二预制混凝土立柱，所述第一预制混凝土立柱和第二预制混凝土立柱沿所述混凝土检修平台的纵向依次间隔分布，各所述第一预制混凝土立柱上安设有第一预制混凝土横梁，各所述第二预制混凝土立柱上安设有第二预制混凝土横梁，相邻两所述第一预制混凝土横梁间通过第一预制混凝土纵梁相连，相邻两所述第二预制混凝土横梁间通过第二预制混凝土纵梁相连，所述第一预制混凝土横梁和第一预制混凝土纵梁上铺设有站人的第一预制平台板，所述第二预制混凝土横梁和第二预制混凝土纵梁上铺设有站人的第二预制平台板，所述第一预制平台板和所述第二预制平台板沿横向的两侧均设有防护措施，所述第一预制混凝土横梁和第二预制混凝土横梁的底部均设有起到支撑作用的牛腿。
7.作为优选，相邻两所述第一预制混凝土横梁间设一个第一预制平台板，相邻两所述第二预制混凝土横梁间设一个第二预制平台板。
8.作为优选，所述第一预制平台板和所述第二预制平台板沿横向的两侧均设有栏杆。
9.作为优选，所述第一预制平台板通过定位销与所述第一预制混凝土横梁固定连接，所述第二预制平台板通过定位销与所述第二预制混凝土横梁固定连接。
10.作为优选，所述第一预制平台板和所述第二预制平台板均采用rpc预制板。
11.作为优选，各所述第一预制混凝土立柱的底部通过灌浆套筒与混凝土检修平台的基础连接。
12.作为优选，所述第一预制混凝土立柱的底部与所述混凝土检修平台的基础间设有
底部座浆。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、本实用新型提供的装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台装配效果好，施工方便，装配速度快，且结构上更为稳定。
15.2、本实用新型采用统一的混凝土预制件，使用混凝土结构代替钢结构，可以从根本上解决耐久性问题，同时建造成本也有较大降低。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本实用新型实施例提供的装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台的主视图；
18.图2为本实用新型实施例提供的装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台的侧视图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“若干”的含义是两个或两个以上。
22.如图1
‑
图2，本实用新型实施例提供一种装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台，所述混凝土检修平台分为上下两层，所述混凝土检修平台包括位于下层的若干第一预制混凝土立柱1、位于上层的若干第二预制混凝土立柱2，所述第一预制混凝土立柱1和第二预制混凝土立柱2沿所述混凝土检修平台的纵向依次间隔分布，各所述第一预制混凝土立柱1上安设有第一预制混凝土横梁3，各所述第二预制混凝土立柱2上安设有第二预制混凝土横梁4，相邻两所述第一预制混凝土横梁3间通过第一预制混凝土纵梁5相连，相邻两所述第二预制混凝土横梁4间通过第二预制混凝土纵梁6相连，所述第一预制混凝土横梁3和第一预制混凝土纵梁5上铺设有站人的第一预制平台板7，所述第二预制混凝土横梁4和第
二预制混凝土纵梁6上铺设有站人的第二预制平台板14，所述第一预制平台板7通过定位销10与所述第一预制混凝土横梁3固定连接，所述第二预制平台板14通过定位销10与所述第二预制混凝土横梁4固定连接，所述第一预制平台板7和所述第二预制平台板14沿横向的两侧均设有防护措施，所述第一预制混凝土横梁3和第二预制混凝土横梁4的底部均设有牛腿9，牛腿9起到支撑、分散受力的作用。本实用新型提供的装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台采用统一的混凝土预制件，装配效果好，施工方便，装配速度快，且结构上更为稳定。
23.本实用新型采用混凝土结构代替钢结构，可以从根本上解决耐久性问题，同时建造成本也有较大降低。
24.在本实施例中，相邻两所述第一预制混凝土横梁3间设一个第一预制平台板7，相邻两所述第二预制混凝土横梁4间设一个第二预制平台板14。
25.所述第一预制平台板7和所述第二预制平台板14沿横向的两侧均设有栏杆8。
26.所述第一预制平台板7和所述第二预制平台板14均采用rpc预制板(活性粉末混凝土盖板)。
27.在本实施例中，各所述第一预制混凝土立柱1的底部通过灌浆套筒13与混凝土检修平台的基础11连接。所述第一预制混凝土立柱1的底部与所述混凝土检修平台的基础11间设有底部座浆12，底部座浆12起到粘接找平的作用。
28.本实用新型提供的装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台应用于轨道交通工程领域，适用于车辆段工程。
29.本实用新型提出了一种装配式轨道交通车辆基地检修平台，包括预制立柱和预制平台梁、rpc预制板。本实用新型构造简单实用，较传统的钢结构检修平台造价大为降低，耐久性好，环保且施工方便。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。