一种缩短处理轨道电路中安全隐患的方法及其使用方法与流程

1.本发明涉及轨道电路技术领域，具体为一种缩短处理轨道电路中安全隐患的方法及其使用方法。


背景技术：

2.铁路信号设备是运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备，因此设备在一定程度上决定了运输效率,通过高效设备的应用和降低信号故障率往往能大大的提高运输组织效率,使铁路运输组织达到事半功倍的效果，轨道电路作为铁路信号连锁关键设备之一，轨道电路工作的好坏直接关系到铁路运输的安全和影响铁路运输的效率。
3.由于轨道电路露天动态运用，各种综合因素对其影响较大，并且牵涉到多个相关部门，当前轨道电路中由于运输重载、调车作业频繁和天气等因素的影响，绝缘挤死、绝缘破损占到很大的比例，且由于箱盒电源引入线、钢轨接续线、各种道岔跳线生锈劣化断股，再加上信号设备点多面广，使得轨道电路跳线、引接线断路和短路，夏天下雨天气因素往往会带来多处轨道电路红光带故障，严重影响运输，因此亟需一种缩短处理轨道电路中安全隐患的方法来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种缩短处理轨道电路中安全隐患的方法，以解决上述背景技术中提出的现有的轨道电路容易发生电路、器件和环境因素造成的轨道电路安全隐患的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种缩短处理轨道电路中安全隐患的方法，其特征在于，具体步骤如下：
6.步骤a，精细化点检、加强测试和季节性整治工作；
7.a1，轨道箱盒引接线、钢轨接续线、各种道岔跳线，按期检查测试，不良的及时更换；
8.a2，加强绝缘轨缝重点检查，绝缘轨缝超标的要及时联系工务处理；
9.a3，注意牵引电流的平衡,减少牵引电流的干扰；
10.a4，日常巡视要重点加强对钢轨绝缘的检查；
11.步骤b，路段的检查与路段的处理；
12.b1，掌握容易发生故障和容易受环境因素影响的轨道区段；
13.b2，成立有一定技术力量和技术人员组成的打磨工区，对采取措施后仍分路不良的区段进行打磨处理；
14.b3，生锈区段、粉尘污染区段、季节性分路不良区段，采用定期检测与巡检结合办法；
15.步骤c，加强基层班组对轨道电路分路不良区段的巡检工作；
16.c1，加强公务、电务通力协作，共同整治；
17.c2，加强使用部门对轨道电路分路不良区段的合理使用；
18.c3，雨后及时安排检修人员对经常不过车的区域进行点检；
19.步骤d，消除轨道电路分路不良；
20.d1,机车轧道除污、除锈，列车进路上的线路，一般情况下采用大列轧道，调车区域的线路采用调车机带车辆来回轧道的方法；
21.d2,更换失效扣件和绝缘胶垫、紧固扣件螺栓、加强吊板整治。一种缩短处理轨道电路中安全隐患的方法，具体流程如下：
22.首先，加强测试和季节性的整治工作，对作业区下达周点检计划和月点检计划，班组依据每周的点检计划安排点检任务，周点检任务主要包括轨道电路点检、信号机点检和电源屏点检，月点检任务主要是电动转辙机点检。
23.其次，班组结合检修计划，对检查中发现的绝缘轨缝未满足规范要求，绝缘扣件变薄失效，扣件封联不到位，钢轨肥边掉块，绝缘胶垫厚度不足及轨道吊板、扣件三不密等病害，采取对绝缘前后10米的掉块钢轨、肥边全面进行打磨,进行重点区域进行预防性整治，掌握经常发生故障和容易受环境因素影响的轨道区段，作为预防和重点整治的对象，防止这些棘手区段对运输的影响。
24.最后，更换失效扣件和绝缘胶垫、紧固扣件螺栓、加强吊板整治，配合电务进行绝缘电阻值全面检测调试等综合措施，加强绝缘及其前后铁锈清扫，强化病害整治销号，确保设备绝缘良好，防止因轨面生锈造成轨道电路分路不良给行车安全带来隐患,对不进车、不过车、车流量为零的分路不良区段，采用轨道专业封锁线路，信号专业撤消允许信号的方法，生锈区段、粉尘污染区段、季节性分路不良区段，采用定期检测与巡检结合办法，及时指导现场维修，并及时进行信息跟踪和反馈,通过轨道电压测试盘，现信号专业每天对轨道电压进行测试和记录，处理设备出现的任何一点细微的变化。
25.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够进一步加强轨道电路电气特性测试，对轨道电路电压调整要符合技术标准，极性交叉正确，对经常发生故障和容易受环境因素影响的轨道区段，作为预防和重点整治的对象，防止这些棘手区段对运输的影响，且通过职工的业务培训，能够提高职工现场故障处理能力和心理素质，出现故障时，做到冷静应对，并按照作业标准进行故障处理，对故障的测试和处理掌握有效的方法，从而降低轨道电路中所可能发生的安全隐患，并及时做出整治治理。
附图说明
26.图1为本发明的缩短处理轨道电路中安全隐患使用方法流程示意图。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.为了达到上述目的，本发明提供一种缩短处理轨道电路中安全隐患的方法，其特征在于，具体步骤如下：
29.步骤a，精细化点检、加强测试和季节性整治工作；
30.a1，轨道箱盒引接线、钢轨接续线、各种道岔跳线，按期检查测试，不良的及时更换；
31.a2，加强绝缘轨缝重点检查，绝缘轨缝超标的要及时联系工务处理；
32.a3，注意牵引电流的平衡,减少牵引电流的干扰；
33.a4，日常巡视要重点加强对钢轨绝缘的检查；
34.步骤b，路段的检查与路段的处理；
35.b1，掌握容易发生故障和容易受环境因素影响的轨道区段；
36.b2，成立有一定技术力量和技术人员组成的打磨工区，对采取措施后仍分路不良的区段进行打磨处理；
37.b3，生锈区段、粉尘污染区段、季节性分路不良区段，采用定期检测与巡检结合办法；
38.步骤c，加强基层班组对轨道电路分路不良区段的巡检工作；
39.c1，加强公务、电务通力协作，共同整治；
40.c2，加强使用部门对轨道电路分路不良区段的合理使用；
41.c3，雨后及时安排检修人员对经常不过车的区域进行点检；
42.步骤d，消除轨道电路分路不良；
43.d1,机车轧道除污、除锈，列车进路上的线路，一般情况下采用大列轧道，调车区域的线路采用调车机带车辆来回轧道的方法；
44.d2,更换失效扣件和绝缘胶垫、紧固扣件螺栓、加强吊板整治。缩短处理轨道电路中安全隐患的方法，具体流程如下：
45.加强测试和季节性的整治工作，对作业区下达周点检计划和月点检计划，班组依据每周的点检计划安排点检任务，周点检任务主要包括轨道电路点检、信号机点检和电源屏点检，月点检任务主要是电动转辙机点检。
46.班组结合检修计划，对检查中发现的绝缘轨缝未满足规范要求，绝缘扣件变薄失效，扣件封联不到位，钢轨肥边掉块，绝缘胶垫厚度不足及轨道吊板、扣件三不密等病害，采取对绝缘前后10米的掉块钢轨、肥边全面进行打磨。
47.实施例1，进行重点区域进行预防性整治，掌握经常发生故障和容易受环境因素影响的轨道区段，作为预防和重点整治的对象，防止这些棘手区段对运输的影响。
48.实施例2，更换失效扣件和绝缘胶垫、紧固扣件螺栓、加强吊板整治，配合电务进行绝缘电阻值全面检测调试等综合措施，加强绝缘及其前后铁锈清扫，强化病害整治销号，确保设备绝缘良好，防止因轨面生锈造成轨道电路分路不良给行车安全带来隐患。
49.实施例3，对不进车、不过车、车流量为零的分路不良区段，采用轨道专业封锁线路，信号专业撤消允许信号的方法，生锈区段、粉尘污染区段、季节性分路不良区段，采用定期检测与巡检结合办法，及时指导现场维修，并及时进行信息跟踪和反馈,通过轨道电压测试盘，现信号专业每天对轨道电压进行测试和记录，处理设备出现的任何一点细微的变化。
50.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。