一种高速列车用驾驶室座椅的制作方法

技术特征：
1.一种高速列车用驾驶室座椅，包括座椅靠背(1)和转动管(8)，其特征在于：所述座椅靠背(1)侧面开设有一号滑槽(2)，所述一号滑槽(2)与一号滑杆(3)左端滑动连接，所述一号滑杆(3)右端通过二号滑槽(5)与手臂臂托(4)左端滑动连接，所述二号滑槽(5)开设在手臂臂托(4)的左侧内壁上；所述转动管(8)右端与二号滑杆(7)下端滑动连接，所述二号滑杆(7)上端与连接块(6)左端转动连接，所述连接块(6)上端与手臂臂托(4)下端外壁滑动连接，所述转动管(8)底端与固定块(9)转动连接，所述固定块(9)上端与座椅靠背(1)下端固定连接，所述固定块(9)右端与座垫(10)左端固定连接，所述座垫(10)下端与支撑架(11)上端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种高速列车用驾驶室座椅，其特征在于：所述二号滑杆(7)底端与滑板(12)右端固定连接，所述滑板(12)与转动管(8)内壁滑动连接，所述滑板(12)上开设有通气孔(13)，所述通气孔(13)的数量有两个且关于滑板(12)中心对称分布。3.根据权利要求1所述的一种高速列车用驾驶室座椅，其特征在于：所述一号滑杆(3)下端开设有方形凹槽(14)，所述方形凹槽(14)下端与滑动挡板(15)上端活动连接。4.根据权利要求3所述的一种高速列车用驾驶室座椅，其特征在于：所述滑动挡板(15)右下端与限位杆(17)上端滑动连接，所述限位杆(17)下端与手臂臂托(4)下端内壁固定连接，所述滑动挡板(15)下端与弹簧(16)上端固定连接，所述弹簧(16)下端与手臂臂托(4)下端内壁固定连接。5.根据权利要求3所述的一种高速列车用驾驶室座椅，其特征在于：所述滑动挡板(15)左端与三号滑杆(18)右端转动连接，所述三号滑杆(18)左端与滑管(19)右端滑动连接，所述滑管(19)左端与四号滑杆(20)右端滑动连接，所述四号滑杆(20)左端与按压开关(21)右上端转动连接，所述按压开关(21)与手臂臂托(4)下端滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种高速列车用驾驶室座椅，其特征在于：所述滑管(19)与支撑杆(22)上端转动连接，所述支撑杆(22)下端与手臂臂托(4)下端内壁固定连接，所述手臂臂托(4)上端外壁与软质橡胶垫(23)下端固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种高速列车用驾驶室座椅，涉及座椅技术领域，包括座椅靠背和转动管，所述座椅靠背侧面开设有一号滑槽，所述一号滑槽与一号滑杆左端滑动连接，所述一号滑杆右端通过二号滑槽与手臂臂托左端滑动连接，所述二号滑槽开设在手臂臂托的左侧内壁上，所述转动管右端与二号滑杆下端滑动连接，所述二号滑杆上端与连接块左端转动连接。该高速列车用驾驶室座椅，通过设置有转动管和二号滑杆，使得可以通过转动管的转动可以调节手臂臂托的高度来适合不同身高的驾驶员进行使用，同时通过一号滑杆和手臂臂托的滑动，使得手臂臂托可以适合不同手臂臂长的驾驶员进行使用，提高了手臂臂托的实用性，进而提高了驾驶员的舒适感。感。感。


技术研发人员：许超 谈玉琴 张荣
受保护的技术使用者：无锡金鑫集团股份有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/24