一种低地板转向架的制作方法

1.本实用新型涉及低地板有轨电车转向架技术领域领域，特别是一种低地板转向架。


背景技术：

2.传统轨道交通车辆在通过水平曲线轨道时，车轮轮缘与轨道接触，来引导车辆沿轨道运行，但车轮轮缘与轨道外轨之间存在冲角，车辆在曲线较多的线路运行时轮轨噪声大、车轮轮缘磨耗大，影响车轮使用寿命。特别是低地板有轨电车，其运行线路多为户外地面铺设，曲线半径小，轮轨噪声及车轮轮缘磨耗问题突出。
3.鉴于采用常规低地板转向架的有轨电车在曲线较多的线路运行时车轮轮缘磨耗大，需要一种轮缘与轨道外轨之间存在冲角可调节的转向架，以减小通过曲线时轮缘与轨道外轨间的冲角，从而降低车辆在曲线较多的线路运行时车轮轮缘磨耗量及轮轨噪声。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种低地板转向架，该低地板转向架在通过曲线较多的线路时，轮缘与轨道外轨之间的冲角可调节，降低了车轮轮缘的磨耗量及轮轨噪声。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种低地板转向架，包括转向架体、车轮轴桥装置，所述车轮轴桥装置有2套，2套所述车轮轴桥装置分别设在所述转向架体在车辆行走方向的前端下方和后端下方，其结构特点是，还包括心盘结构、回转作动器；
7.所述心盘结构包括第一圆盘结构、第二圆盘结构，所述第一圆盘结构与所述转向架体相连接，所述第二圆盘结构设在所述车轮轴桥装置的轴身中间低地板区域，并与所述车轮轴桥装置相连接；
8.所述第二圆盘结构位于所述第一圆盘结构的下方，且能相对于所述第一圆盘结构转动；
9.所述回转作动器的两端分别连接所述转向架体和所述车轮轴桥装置。
10.第二圆盘结构能相对于第一圆盘结构转动，即车轮轴桥装置可以在水平面内相对心盘结构旋转，同时第一圆盘结构与转向架体之间固定连接，限制了第一圆盘结构相对于转向架体在水平面内的回转。转向架体与车轮轴桥装置之间设有回转作动器，转向架通过曲线轨道时，主动控制回转作动器伸长或收缩，使车轮轴桥装置绕竖直轴线(车辆行走方向)旋转，从而减小通过曲线时车轮轮缘与轨道外轨之间的冲角。
11.进一步的，所述第一圆盘结构与所述第二圆盘结构之间通过所述回转部件连接。通过在转向架体与车轮轴桥装置与之间安装心盘结构，并采用回转部件联接，使车轮轴桥装置可以在水平面内相对心盘旋转。
12.进一步的，所述回转部件为轴承，所述第一圆盘结构为回转轴承安装座，所述第二
圆盘结构为回转轴承安装座。
13.进一步的，所述第一圆盘结构与所述转向架体之间通过滑动轴承相连接，所述第一圆盘结构靠近所述转向架体的两端设有第一滑动轴承安装座，所述转向架体上与所述第一圆盘结构的连接处设有第二滑动轴承安装座。通过两端的滑动轴承固定第一圆盘结构，限制第一圆盘结构相对转向架体在水平面内的回转，但不影响第一圆盘结构的垂向运动，以适应轴重变化、振动时转向架体与心盘结构之间的垂向运动。
14.进一步的，所述第一圆盘结构靠近所述转向架体的两端与所述转向架体之间衬套连接。通过两端的衬套连接固定第一圆盘结构，限制第一圆盘结构相对转向架体在水平面内的回转，但不影响第一圆盘结构的垂向运动，以适应轴重变化、振动时转向架体与心盘结构之间的垂向运动。
15.进一步的，所述转向架体上设有第一连接部，位于所述车轮轴桥装置轴身中间低地板区域的第二圆盘结构上设有第二连接部，所述回转作动器的两端分别与所述第一连接部和第二连接部相连接。
16.进一步的，所述转向架体上设有第一连接部，所述车轮轴桥装置的轴端设有第二连接部，所述回转作动器的两端分别与所述第一连接部和第二连接部相连接。
17.进一步的，所述回转作动器为双作用液压缸。
18.进一步的，2套所述车轮轴桥装置均通过弹性连接件分别连接在所述转向架体在车辆行走方向的前端下方和后端下方。
19.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
20.本实用新型通过在转向架体与车轮轴桥装置与之间设置心盘结构，心盘结构下部的第二圆盘结构与车轮轴桥装置采用轴承等可回转部件联接，使车轮轴桥装置可以在水平面内相对心盘结构旋转。心盘结构上部的第一圆盘结构与转向架体之间通过滑动轴承或衬套连接，以限制第一圆盘结构相对于转向架体在水平面内的回转。转向架体与独立旋转的车轮轴桥装置之间设置有回转作动器，当低地板转向架通过曲线轨道时，回转作动器伸长或收缩，带动与其连接的第二圆盘结构相对于第一圆盘结构旋转，即车轮轴桥装置绕竖直轴线(车辆行走方向)旋转，从而减小通过曲线时车轮轮缘与轨道外轨之间的冲角，进而减小车辆通过曲线时的轮轨噪声及车轮轮缘磨耗。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。
22.图1为本实用新型的低地板转向架的结构示意图。
23.图2为本实用新型的第一实施例的1/4部分爆炸图。
24.图3为本实用新型的第二实施例的1/4部分爆炸图。
25.图4为传统低地板车辆转向架与本实用新型的低地板转向架通过曲线时轮轨冲角α对比示意图，其中图4(a)为传统低地板车轮转向架的结构示意图，图4(b)为本实用新型的低地板转向架的结构示意图。
26.附图标记：
[0027]1‑
转向架体；2
‑
车轮轴桥装置；3
‑
心盘结构；4
‑
回转作动器；5
‑
第一滑动轴承安装座；6
‑
第二滑动轴承安装座；7
‑
第一连接部；8
‑
第二连接部；9
‑
弹性连接件。
[0028]
31
‑
第一圆盘结构；32
‑
第二圆盘结构；
[0029]
101
‑
轨道；102
‑
车轮；103
‑
传统转向架；104
‑
低地板转向架。
具体实施方式
[0030]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]
除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0032]
本实用新型至少一个实施例提供一种低地板转向架，如图1所示，包括转向架体1、车轮轴桥装置2，所述车轮轴桥装置2有2套，2套所述车轮轴桥装置2分别设在所述转向架体1在车辆行走方向的前端下方和后端下方，其结构特点是，还包括心盘结构3、回转作动器4；所述心盘结构3包括第一圆盘结构31、第二圆盘结构32，所述第一圆盘结构31与所述转向架体1相连接，所述第二圆盘结构32设在所述车轮轴桥装置2的轴身中间低地板区域，并与所述车轮轴桥装置2相连接；所述第二圆盘结构32位于所述第一圆盘结构31的下方，且能相对于所述第一圆盘结构31转动；所述回转作动器4的两端分别连接所述转向架体1和所述车轮轴桥装置2。
[0033]
结合图2、图3，所述第一圆盘结构31与所述第二圆盘结构32之间通过所述回转部件33连接。所述回转部件33优选为轴承，所述第一圆盘结构31为回转轴承安装座，所述第二圆盘结构32为回转轴承安装座。
[0034]
进一步的，所述第一圆盘结构31与所述转向架体1之间通过滑动轴承相连接，所述第一圆盘结构31靠近所述转向架体1的两端设有第一滑动轴承安装座5，所述转向架体1上与所述第一圆盘结构31的连接处设有第二滑动轴承安装座6。
[0035]
进一步的，所述第一圆盘结构31靠近所述转向架体1的两端与所述转向架体1之间通过衬套连接。
[0036]
通过在转向架体1与车轮轴桥装置2与之间设置心盘结构3，心盘结构3下部的第二圆盘结构32与车轮轴桥装置2采用轴承等可回转部件联接，使车轮轴桥装置2可以在水平面内相对心盘结构3旋转。心盘结构3上部的第一圆盘结构31与转向架体1之间通过滑动轴承连接或衬套连接，以限制第一圆盘结构31相对于转向架体1在水平面内的回转。转向架体1与独立旋转的车轮轴桥装置2之间设置有回转作动器4，当低地板转向架通过曲线轨道时，回转作动器4伸长或收缩，带动与其连接的第二圆盘结构32相对于第一圆盘结构31旋转，即
车轮轴桥装置2绕竖直轴线(车辆行走方向)旋转，从而减小通过曲线时车轮轮缘与轨道外轨之间的冲角，进而减小车辆通过曲线时的轮轨噪声及车轮轮缘磨耗。
[0037]
如图2示出的第一实施例所示，所述转向架体1上设有第一连接部7，位于所述车轮轴桥装置2轴身中间低地板区域的第二圆盘结构32上设有第二连接部8，所述回转作动器4的两端分别与所述第一连接部7和第二连接部8相连接。
[0038]
如图3示出的第二实施例所示，所述转向架体1上设有第一连接部7，所述车轮轴桥装置2的轴端设有第二连接部8，所述回转作动器4的两端分别与所述第一连接部7和第二连接部8相连接。
[0039]
进一步的，所述回转作动器4为双作用液压缸。
[0040]
进一步的，2套所述车轮轴桥装置2均通过弹性连接件9分别连接在所述转向架体1在车辆行走方向的前端下方和后端下方。
[0041]
图4为传统低地板车辆转向架与本实用新型的低地板转向架通过曲线时轮轨冲角α对比示意图，如图4所示，本实用新型的低地板转向架可绕竖直轴线旋转，从而减小了车轮102轮缘与轨道101外轨之间的冲角α，进而减小车辆通过曲线时的轮轨噪声及车轮轮缘磨耗。
[0042]
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本技术所附权利要求所限定的范围。