一种动车集成式车内洗手池的制作方法

技术特征：
1.一种动车集成式车内洗手池，包括洗手池本体(1)和排水机构(2)，排水机构(2)安装在洗手池本体(1)的下端，其特征在于：所述洗手池本体(1)包括固定板(11)、固定凸耳(12)、水龙头(13)、集水盆(14)、支撑柱(15)、漏水口(16)和挡水组件(17)，固定板(11)一侧的上下两端安装有固定凸耳(12)，固定板(11)的中间上端安装有水龙头(13)，固定板(11)的一侧安装有集水盆(14)，集水盆(14)的底端安装有支撑柱(15)，集水盆(14)的中间开设有漏水口(16)，集水盆(14)远离固定板(11)的一侧安装有挡水组件(17)；所述排水机构(2)包括输水管(21)、出水管(22)、过滤组件(23)和防溢管(24)，漏水口(16)的下端安装有输水管(21)，且输水管(21)位于集水盆(14)的底端中间，输水管(21)远离集水盆(14)的一端安装有出水管(22)，输水管(21)与出水管(22)的连接处安装有过滤组件(23)，集水盆(14)的一侧上端安装有防溢管(24)，且防溢管(24)远离集水盆(14)的一端与输水管(21)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述挡水组件(17)包括长条板(171)和挡水板(172)，集水盆(14)远离固定板(11)的一侧安装有长条板(171)，长条板(171)的中间安装有挡水板(172)。3.根据权利要求2所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述长条板(171)包括活动槽(1711)、压簧(1712)和定位孔(1713)，长条板(171)的一侧表面开设有活动槽(1711)，挡水板(172)的两侧与活动槽(1711)活动连接，活动槽(1711)的底端焊接有压簧(1712)，且压簧(1712)的上端与，挡水板(172)的两侧底端固定连接，长条板(171)的上端表面开设有定位孔(1713)。4.根据权利要求2所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述挡水板(172)包括通孔(1721)、海绵层(1722)和弹性卡块(1723)，挡水板(172)的中间开设有通孔(1721)，且通孔(1721)开设的数量为两组，通孔(1721)的内壁安装有海绵层(1722)，挡水板(172)的两侧上端安装有弹性卡块(1723)，且弹性卡块(1723)与定位孔(1713)活动连接。5.根据权利要求1所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述过滤组件(23)包括连接管(231)、挡板(232)、内螺纹(233)和外框(234)，输水管(21)与出水管(22)的连接处通过连接管(231)活动连接，连接管(231)的中间内壁安装有挡板(232)，连接管(231)的上下两端内壁开设有内螺纹(233)，输水管(21)、出水管(22)与连接管(231)之间螺纹连接，挡板(232)的上端安装有外框(234)。6.根据权利要求5所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述挡板(232)包括限位槽(2321)，挡板(232)的上端两侧开设有限位槽(2321)，且限位槽(2321)呈对称状开设。7.根据权利要求5所述的一种动车集成式车内洗手池，其特征在于：所述外框(234)包括活性炭过滤网(2341)、限位板(2342)、缓冲弹簧(2343)和防水密封圈(2344)，外框(234)的中间安装有活性炭过滤网(2341)，外框(234)的两侧安装有限位板(2342)，限位板(2342)的底端安装有缓冲弹簧(2343)，且限位板(2342)通过缓冲弹簧(2343)与限位槽(2321)活动连接，外框(234)与挡板(232)之间安装有防水密封圈(2344)。

技术总结
本实用新型公开了一种动车集成式车内洗手池，包括洗手池本体和排水机构，当使用人员需要将挡水板升起阻挡飞溅出集水盆的水时，可以抵紧弹性卡块使其脱离定位孔，当弹性卡块脱离定位孔后，挡水板将被压簧向上弹起使其上升，当挡水板升起后，使用人员可以将双手通过通孔伸入到水龙头的下端进行清洗，连接管的内侧设置有活性炭过滤网，可以对使用后的水进行过滤净化，不仅可以防止异味的产生，同时防止杂质对输水管和出水管造成堵塞，挡板的上端两侧开设有限位槽，限位槽与限位板相匹配，可以使活性炭过滤网与外框在连接管的内侧进行限位，当连接管被拆卸后，缓冲弹簧将恢复弹性势能将限位板与活性炭过滤网向上弹起，使其脱离连接管的内侧。连接管的内侧。连接管的内侧。


技术研发人员：杨磊
受保护的技术使用者：青岛正能交通装备有限公司
技术研发日：2021.01.12
技术公布日：2021/9/14