一种轨道交通线路维修设备的制作方法

1.本实用新型涉及轨道维修设备技术领域，具体涉及一种轨道交通线路维修设备。


背景技术：

2.近年来，随着我国轨道交通的飞速发展，轨道交通已逐步走入我们的生活。轨道交通在给我们提供快捷、舒适、安全的出行的同时，其产生的振动和噪音问题也严重的影响了周边居民的生活生活质量，危及周边建筑的安全，同时，轨道交通本身的稳定性、安全性和使用寿命也将受到影响。轨道交通线路在使用一段时间后，由于种种原因，可能需要进行维修和保养，其中对轨道线路的螺栓上油工作是铁路工务养护维修作业中的一个常见环节，为轨枕螺栓涂防护油有两种方式：一种是松、紧螺母时用带有油壶的扳手注油，这种方式只能给单个螺栓注油，另一种方式是手提油桶，另一手拿毛刷滴涂机油，效率低，也是通常普遍使用的方法，上述两种上油方式均存在效率低，劳动量大的缺点，因此本实用新型提出一种效率高，可降低劳动量的轨道交通线路维修设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种轨道交通线路维修设备。
4.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5.一种轨道交通线路维修设备，包括可在轨道线路上行进的车板，所述车板的顶部沿车板的宽度方向对称固定有两个支座，所述车板的顶部沿车板的宽度方向对称开设有两个端部分别贯穿车板两个侧面的活动槽，每个所述支座内部均活动贯穿有与活动槽平行的导杆，两个所述导杆上均安装有安装块，每个所述安装块上均安装有喷射方向朝向地面的喷头件，所述车板上安装有调节两个导杆相对端间距的调节组件，所述车板的顶部安装有储油箱，所述储油箱的顶部安装有油泵，所述油泵的进油口通过管路与储油箱内部连通，所述油泵的出油口通过三通管连通有两个输油管，两个所述输油管的端部分别与相对应的喷头件连通。
6.进一步地，所述喷头件包括固定在安装块上连接管，所述连接管上安装有电磁阀，所述连接管的一端与输油管固定连通，所述连接管的另一端连通有喷油头。
7.进一步地，所述喷油头与连接管为螺纹连接。
8.进一步地，所述调节组件包括固定在车板顶部的固定座，所述固定座上螺纹贯穿有调节杆，所述调节杆的端部通过轴承连接有调节块，所述调节块上铰接有两个连接杆，两个所述连接杆的自由端分别与两个导杆铰接。
9.进一步地，所述导杆上开设有条形孔，所述安装块通过螺栓件和条形孔配合与导杆连接。
10.进一步地，所述储油箱上构造有加油管和清洁管。
11.本实用新型的有益效果如下：本实用新型相比于现有技术具有上油效率高，工作
量低的优点，因此可以提高对轨道线路的维修保养效率。
附图说明
12.图1是本实用新型立体结构图；
13.图2是本实用新型图1中a处结构放大图；
14.图3是本实用新型又一立体结构图；
15.图4是本实用新型结构平面图；
16.附图标记：1、车板；2、支座；3、活动槽；4、导杆；5、安装块；6、连接管；7、喷油头；8、固定座；9、调节杆；10、调节块；11、连接杆；12、条形孔；13、螺栓件；14、储油箱；15、油泵；16、输油管；17、加油管；18、清洁管。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
18.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.如图1
‑
4所示，本实用新型一个实施例提出的一种轨道交通线路维修设备，包括可在轨道线路上行进的车板1，其中车板1属于现有技术，本技术文件说明书附图中只示出了板体部分，车轮、扶手等结构未示出，具体结构可如专利公开号(cn211943372u)公开的一种隧道用辅助工具运输车中车底板及安装在车底板上的车轮架和移动轮；车板1的顶部沿车板1的宽度方向对称固定有两个支座2，车板1的长度方向为车板1沿着轨道移动的方向，车板1的顶部沿车板1的宽度方向对称开设有两个端部分别贯穿车板1两个侧面的活动槽3，每个支座2内部均活动贯穿有与活动槽3平行的导杆4，两个导杆4上均安装有安装块5，每个安装块5上均安装有喷射方向朝向地面的喷头件，车板1上安装有调节两个导杆4相对端间距的调节组件，车板1的顶部安装有储油箱14，储油箱14的顶部安装有油泵15，油泵15的进油口通过管路与储油箱14内部连通，油泵15的出油口通过三通管连通有两个输油管16，两个输油管16的端部分别与相对应的喷头件连通；综上所述，本装置在使用前，首先根据调节组
件调节两个导杆4之间的间距，既调整了两个喷头件之间的间距，这样可以将喷头件对准轨道内侧或轨道外侧的螺栓，在进行上油工作时，需要对轨道其中一侧螺栓上油，当上油过程完成后，在移动车板1返程过程中，通过调节组件对两个导杆4间距进行调整后，可以对轨道另一侧的螺栓进行上油工作；其中喷头件内部的油是通过油泵15、储油箱14和输油管16的配合实现供给的，通过将润滑由储存在储油箱14内部，通过启动油泵15将储油箱14内的润滑有抽出并通过输油管16输送进喷头件内，然后依靠喷头件完成对螺栓的上油工作即可，因此本实用新型相比于现有技术具有上油效率高，工作量低的优点，因此可以提高对轨道线路的维修保养效率。
22.如图3所示，在一些实施例中，喷头件包括固定在安装块5上连接管6，连接管6上安装有电磁阀，连接管6的一端与输油管16固定连通，连接管6的另一端连通有喷油头7，输油管16将润滑油输送进连接管6内部，且连接管6内部安装有电磁阀，当车板1在轨道上移动时，当喷油头7移动到螺栓上方时，此时油泵15和电磁阀启动，润滑油才能从喷油头7上喷出。
23.在一些实施例中，喷油头7与连接管6为螺纹连接，方便将喷油头7进行更换。
24.如图1所示，在一些实施例中，调节组件包括固定在车板1顶部的固定座8，固定座8上螺纹贯穿有调节杆9，调节杆9的端部通过轴承连接有调节块10，调节块10上铰接有两个连接杆11，两个连接杆11的自由端分别与两个导杆4铰接.通过转动调节杆9带动调节杆9前进或后退，从而带动调节块10随着调节杆9同步，进而带动两个连接杆11转动移动，从而可以拉动两个导杆4进行滑行改变间距，既最终改变了喷油头7的位置；且依靠螺纹连接的自锁性可以提高喷油头7位置调整后的稳定性。
25.如图2所示，在一些实施例中，导杆4上开设有条形孔12，安装块5通过螺栓件13和条形孔12配合与导杆4连接，螺栓件13有螺杆和螺母组成，通过解除螺母与导杆4和安装块5的抵触，方便对安装块5位置进行调整，然后再将螺母拧紧即可，以此对喷油头7位置进行调整，提高了装置的适用性和调节性。
26.如图3和图4所示，在一些实施例中，储油箱14上构造有加油管17和清洁管18，加油管17用于往储油箱14内部补充润滑油，且加油管17安装在储油箱14顶部并螺纹连接有管盖，其中加油管17在对储油箱14进行清洗过程中用于添加清洁水；清洁管18安装在储油箱14侧面底部，用于将清洗后的废水排出，且清洁管18上设置有阀门。