一种用于轨道列车实验的轨道设备的制作方法

1.本实用新型涉及轨道设备技术领域，尤其是涉及一种用于轨道列车实验的轨道设备。


背景技术：

2.铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，通过与转辙器合作，使得火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。
3.在轨道列车的实验、测试的过程中同样需要使用不同的轨道，以便车辆的测试和使用。然而，现有的装置在使用中还存在以下问题：第一，在使用的过程中，轨道设备无法调节，不能满足在实验的过程中使用不同距离轨道的要求，第二，在使用的过程中，不能根据使用的要求调节轨道的高度，无法满足在不同环境下的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于轨道列车实验的轨道设备，该设备可解决现有技术中无法满足在实验的过程中使用不同距离轨道的要求和不能根据使用的要求调节轨道的高度的技术问题。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
6.一种用于轨道列车实验的轨道设备，包括上轨道板，对称设置在上轨道板的底部，且与上轨道板滑动配合的两个下轨道板，以及设于两个下轨道板前、后两侧的用以驱动两个下轨道板滑动的两个驱动组件，每个驱动组件包括两个对称设置在两个下轨道板相背离侧端的两个驱动件，每个驱动件均设有用以支撑且能够调节驱动件高度的支撑件，每个支撑件均与其对应的驱动件转动配合。
7.优选地，每个所述上轨道板与两个所述下轨道板相错设置。
8.优选地，每个所述上轨道板和两个所述下轨道板上均设有若干用以提供轨道列车实验用滑动空间的轨道槽。
9.优选地，每个所述上轨道板和两个所述下轨道板上均设有若干等间隔设置的轨道槽。
10.优选地，每个所述上轨道板的前端或后端设有两个上螺栓安装槽，两个所述下轨道板与上轨道板设定上螺栓安装槽的相背离的端部设有与上螺栓安装槽相匹配的下螺栓安装槽。
11.优选地，所述上轨道板的底部设有多个滑块，两个所述下轨道板的顶部设有与多个滑块滑动配合的多个滑槽。
12.优选地，所述驱动件包括驱动丝杆和两个伸缩杆，所述驱动丝杆贯穿设于两个所述下轨道板之间，且与所述下轨道板螺纹连接，两个所述伸缩杆对称设置在所述驱动丝杆的两端，且两个伸缩杆分别与驱动丝杆的两端滑动配合，每个所述伸缩杆的端部均设有转动通孔。
13.优选地，所述支撑件包括底盘、支撑液压杆和固定杆，所述支撑液压杆竖直设置在底盘上，所述固定杆的底部设置在支撑液压杆的输出端上，所述固定杆与其对应的伸缩杆转动配合。
14.优选地，两个所述下轨道板上分别设有与所述驱动丝杆螺纹相同的螺纹段。
15.优选地，所述上轨道板的底部设有等间隔设置的三个滑块，两个所述下轨道板的顶部设有与三个滑块滑动配合的三个滑槽。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
17.(1)在使用的过程中，使用工具转动伸缩杆上的转动通孔转动，转动通孔转动带动伸缩杆转动，伸缩杆转动带动驱动丝杆转动，驱动丝杆转动带动两个下轨道板相对移动，将两个下轨道板移动开，可以扩大轨道的使用面积，以便满足在实验的过程中，对不同距离轨道槽的使用。
18.(2)本实用新型底盘用于安装支撑液压杆，固定杆用于将支撑液压杆安装在伸缩杆上，支撑液压杆用于对上轨道板和两个下轨道板进行支撑和固定，调节支撑液压杆的输出端还可以调节上轨道板和两个下轨道板的高度以便满足不同的使用要求。
19.(3)在进行使用时，将两个螺栓放置在上轨道板上的两个上螺栓安装槽内，将两个螺栓的底部固定在下一个轨道设备上的两个下轨道板上的两个下螺栓安装槽内，将两个轨道设备安装在一起，以便于两个轨道设备的安装使用和拆卸，上轨道板与两个下轨道板相错设置有利于将两个轨道设备安装平整。
附图说明
20.图1为实施例中用于轨道列车实验的轨道设备在收缩状态下的立体结构示意图；
21.图2为实施例中用于轨道列车实验的轨道设备的立体拆分图；
22.图3为实施例中用于轨道列车实验的轨道设备在张开状态下的立体俯视结构示意图；
23.图4为实施例中用于轨道列车实验的轨道设备在张开状态下的立体仰视结构示意图；
24.图5为实施例中用于轨道列车实验的轨道设备的伸缩杆的细节示意图；
25.图中标号所示：
26.1、上轨道板，11、上螺栓安装槽，12、滑块，2、下轨道板，21、下螺栓安装槽，22、滑槽，3、驱动件，31、驱动丝杆，32、伸缩杆，33、转动通孔，4、支撑件，41、底盘，42、支撑液压杆，43、固定杆，5、轨道槽。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普
通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。
28.实施例
29.如图1所示，本实用新型涉及一种用于轨道列车实验的轨道设备，包括上轨道板1、两个下轨道板2和两个驱动件3。
30.上轨道板1呈水平设置，两个下轨道板2对称设置在上轨道板1的底部，两个下轨道板2均与上轨道板1滑动配合。
31.每个轨道板2的前、后两段分别对称设置两个驱动件3，且两个驱动件3分别与两个下轨道板2螺纹连接。每个驱动件3上均设有支撑件4，每个支撑件4均与其对应的驱动件3转动配合。在进行使用时，实验小车的轮子在上轨道板1上转动。在实际的使用过程中，转动两个驱动件3，两个驱动件3工作带动两个下轨道板2 相对移动，将两个下轨道板2移动开，扩大轨道的使用面积；支撑件4用于对驱动件3的支撑，也用于对整个装置的支撑，支撑件4还可以调节整个装置的高度。
32.如图1、图2所示，上轨道板1和两个下轨道板2上均设有若干等间隔设置的轨道槽5；在使用时，实验小车的轮子在上轨道板1和两个下轨道板2上的若干轨道槽5上转动。
33.上轨道板1的一端设有两个上螺栓安装槽11，两个下轨道板2上均设有与上螺栓安装槽11相配合的下螺栓安装槽21，上轨道板1与两个下轨道板2相错设置；在进行使用时，将两个螺栓放置在上轨道板1上的两个上螺栓安装槽11内，将两个螺栓的底部固定在下一个轨道设备上的两个下轨道板2上的两个下螺栓安装槽 21内，将两个轨道设备安装在一起，以便于两个轨道设备的安装使用和拆卸，上轨道板1与两个下轨道板2相错设置有利于将两个轨道设备安装平整。
34.如图3、图4所示，上轨道板1的底部设有三个滑块12，三个滑块12等间隔设置；两个下轨道板2的顶部设有与三个滑块12滑动配合的滑槽22；在两个下轨道板2移动的过程中，两个下轨道板2上的三个滑槽22在上轨道板1底部的三个滑块12上移动，有利于两个下轨道板2的移动。
35.如图3～图5所示，每个驱动件3均包括驱动丝杆31和两个伸缩杆32，驱动丝杆31贯穿设置在两个下轨道板2之间，且与下轨道板2螺纹连接。两个下轨道板 2上分别设有与驱动丝杆31螺纹相同的螺纹段。两个伸缩杆32对称设置在驱动丝杆31的两端，且两个伸缩杆32分别与驱动丝杆31贯穿下轨道板2后的两端滑动配合，每个伸缩杆32的端部均设有转动通孔33；在使用的过程中，使用工具转动伸缩杆32上的转动通孔33转动，转动通孔33转动带动伸缩杆32转动，伸缩杆 32转动带动驱动丝杆31转动，驱动丝杆31转动带动两个下轨道板2相对移动，将两个下轨道板2移动开，可以扩大轨道的使用面积，以便满足在实验的过程中，对不同距离轨道槽5的使用，在两个下轨道板2移动的过程中两个伸缩杆32从驱动丝杆31中移动出来，将两个下轨道板2支撑住。
36.每个支撑件4均包括底盘41、支撑液压杆42和固定杆43，底盘41呈水平设置，支撑液压杆42竖直设置在底盘41上，固定杆43的底部设置在支撑液压杆42 的输出端上，固定杆43与其对应的伸缩杆32转动配合；底盘41用于安装支撑液压杆42，固定杆43用于将支撑液压杆42安装在伸缩杆32上，支撑液压杆42用于对上轨道板1和两个下轨道板2进行支撑和固定，调节支撑液压杆42的输出端还可以调节上轨道板1和两个下轨道板2的高度以便满足不
同的使用要求。
37.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的工作人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。