技术特征：
1.一种铁路隧道检测车，包括隧道铁路检测车(1)，所述隧道铁路检测车(1)包括外壳(101)，所述外壳(101)内设有报警器，所述外壳(101)左右侧面均设有转轴(102)，两个所述转轴(102)相背离的两面均设有滚轮(103)，其特征在于：所述外壳(101)下表面固定连接有矩形连接块(104)，所述矩形连接块(104)下表面固定连接有圆形块一(105)，所述圆形块一(105)左右侧面开设有贯穿的圆形穿孔(106)，所述圆形穿孔(106)内壁前后侧面左右两端均开设有矩形凹槽(107)，两个所述前端矩形凹槽(107)内壁相对的两面均固定连接有传感按钮(108)；所述隧道铁路检测车(1)内设有卡合装置(2)；所述隧道铁路检测车(1)内设有转动装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道检测车，其特征在于：所述卡合装置(2)包括圆形固定块(201)，所述圆形固定块(201)与圆形穿孔(106)大小相符，所述圆形固定块(201)外侧面与圆形穿孔(106)内壁侧面中心处固定连接。3.根据权利要求2所述的一种铁路隧道检测车，其特征在于：所述圆形固定块(201)左右侧面均固定连接有圆形弹簧块(202)，两个所述圆形弹簧块(202)相背离的两面均固定连接有圆形杆(203)。4.根据权利要求3所述的一种铁路隧道检测车，其特征在于：两个所述圆形杆(203)前后侧面均固定连接有矩形滑块(204)，所述矩形滑块(204)与矩形凹槽(107)大小相符，四个所述矩形滑块(204)外侧面均与矩形凹槽(107)内壁侧面滑动连接，两个所述圆形杆(203)前后侧面相背离的两端均固定连接有矩形弹簧块(205)。5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道检测车，其特征在于：所述转动装置(3)包括两个圆形块二(301)，两个所述圆形块二(301)相对的两面均开设有圆形凹槽一(302)，所述圆形凹槽一(302)于圆形杆(203)大小相符，两个所述圆形凹槽一(302)内壁侧面均与圆形杆(203)外侧面滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种铁路隧道检测车，其特征在于：两个所述圆形凹槽一(302)内壁侧面均开设有圆形凹槽二(303)，所述圆形凹槽二(303)与矩形弹簧块(205)大小相符，两个所述圆形凹槽二(303)内壁侧面与四个矩形弹簧块(205)外侧面滑动连接。
技术总结
本实用新型涉及铁路隧道检测设备技术领域，且公开了一种铁路隧道检测车，包括隧道铁路检测车，隧道铁路检测车包括外壳，外壳内设有报警器，外壳左右侧面均设有转轴，两个转轴相背离的两面均设有滚轮，外壳下表面固定连接有矩形连接块，延长了圆形块二使用寿命，当移动较窄的位置时，此时两个圆形杆会向相对的方向移动，此时两个圆形弹簧块处于压紧状态，从而使矩形滑块接触到两个传感按钮，从而通过报警器起到警报作用，此时隧道铁路检测车停止运作，从而便于工作人员在问题轨道上进行直接测量和观察等，相对传统的人工方式，该方式降低人工劳动力，且加快了工作效率，使用起来更加便捷。便捷。便捷。
技术研发人员：柯明鹤
受保护的技术使用者：柯明鹤
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/3
再多了解一些
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