一种隧道内运输车辆横向平移装置的制作方法

本实用新型涉及运输装置技术领域，更具体地说，它涉及一种隧道内运输车辆横向平移装置。

背景技术：

隧道施工技术目前已在国内地铁市场、市政输水隧洞、电力隧道等领域应用广泛，而当隧道挖掘完毕后需要运输车辆进入到隧道内进行搬运，而由于隧道内空间较小，并且很多的运输车辆采用履带式运输车，导致在隧道内横向平移困难，导致施工进度慢。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种隧道内运输车辆横向平移装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种隧道内运输车辆横向平移装置，包括第一支撑座、第三支撑座、第一电机、第二电机和运载平台；在所述第一支撑座的一端铰接有第二支撑座；在所述第三支撑座的一端铰接有第四支撑座；

在所述运载平台的底部设置有第一托轮、第二托轮、第三托轮和第四托轮；所述第一托轮与所述第一电机的输出轴传动连接；所述第三托轮与所述第二电机的输出轴传动连接；

在所述第一支撑座上设置有第一滑轨；在所述第二支撑座上设置有第二滑轨；所所述第一滑轨与所述第二滑轨相对接构成第一滑道；所述第一托轮和第二托轮均滑动设置在所述第一滑道上；

在所述第三支撑座上设置有第三滑轨；在所述第四支撑座上设置有第四滑轨；所述第三滑轨与所述第四滑轨相对接构成第二滑道；所述第三托轮和第四托轮均滑动设置在所述第二滑道上。

可选的，在所述运载平台的侧面上设置有挡泥板。

可选的，在所述运载平台的表面设置有防滑层。

可选的，还包括灯体；在所述挡泥板上设置有灯座；所述灯座设置在所述运载平台上；在所述灯座上设置有用于驱动所述灯体转动的驱动机构；所述灯体与所述驱动机构转动连接。

可选的，所述灯体包括灯罩和led灯；所述灯罩与所述驱动机构转动连接；所述led灯设置在所述灯罩内。

可选的，所述驱动机构包括第一马达、第一皮带轮、第二皮带轮及皮带；所述第一马达设置在所述灯座上；所述第一皮带轮设置在第一马达的输出轴上；所述第二皮带轮设置在所述灯罩上；所述皮带套设在所述第一皮带轮和第二皮带轮的外侧。

可选的，在所述运载平台的底部设置有若干个加强梁。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过运载平台在第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨上滑动，进而使本申请的运载平台可以在隧道内平移，以加快加工效率。在所述运载平台的侧面上设置有挡泥板，挡泥板与地面之间的间隙小于3cm，以防止石头破坏运载平台的底部。

附图说明

图1是本实用新型中隧道内运输车辆横向平移装置的装配示意图；

图2是本实用新型中第一支撑座、第二支撑座、第三支撑座和第四支撑座的结构示意图；

图3是本实用新型中运载平台的的俯视图；

图4是图3中a的放大图；

图5是图3中b的放大图；

图6是本实用新型中驱动机构的结构示意图。

图中：1、第一支撑座；2、第三支撑座；3、第一电机；4、第二电机；5、运载平台；6、第二支撑座；7、第四支撑座；8、第一托轮；9、第二托轮；10、第三托轮；11、第四托轮；12、第一滑轨；13、第二滑轨；14、第三滑轨；15、第四滑轨；16、挡泥板；17、灯座；18、灯体；19、驱动机构；191、第一皮带轮；192、第二皮带轮；193、皮带；20、加强梁。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供了一种隧道内运输车辆横向平移装置，包括第一支撑座1、第三支撑座2、第一电机3、第二电机4、运载平台5；在所述第一支撑座1的一端铰接有第二支撑座6；在所述第三支撑座2的一端铰接有第四支撑座7。

在所述运载平台5的底部设置有第一托轮8、第二托轮9、第三托轮10和第四托轮11；第一托轮8、第二托轮9、第三托轮10和第四托轮11均用于供运载平台5滑动。所述第一托轮8与所述第一电机3的输出轴传动连接，通过第一电机3可以带动第一托轮8转动。所述第三托轮10与所述第二电机4的输出轴传动连接，通过第二电机4可以带动第三托轮10转动。

在所述第一支撑座1上设置有第一滑轨12；在所述第二支撑座6上设置有第二滑轨13；所述第一滑轨12与所述第二滑轨13相对接构成第一滑道；所述第一托轮8和第二托轮9均滑动设置在所述第一滑道上。而在实际应用中，第一滑轨12与第二滑轨13呈相平设置，并且第一支撑座1和第二支撑座6设置在地面上。

在所述第三支撑座2上设置有第三滑轨14；在所述第四支撑座7上设置有第四滑轨15；所述第三滑轨14与所述第四滑轨15相对接构成第二滑道；所述第三托轮10和第四托轮11均滑动设置在所述第二滑道上。其中，第一支撑座1和第二支撑座6铰接，第三支撑座2和第四支撑座7铰接，通过摆动第二支撑座6和第四支撑座7一改变运载平台5的平移方向，在摆动第二支撑座6和第四支撑座7的过程中，需要保持第二支撑座6和第四支撑座7相平行。

在实际应用中，参见图2，第一滑轨12和第三滑轨14的端部均呈半圆形设置，第一滑轨12和第三滑轨14通过半圆形端部相对接，使第一滑轨12和第三滑轨14可以相对转动。通过运载平台5在第一滑轨12、第二滑轨13、第三滑轨14和第四滑轨15上滑动，进而使本申请的运载平台5可以在隧道内平移，以加快加工效率。

由于本申请的横向平移装置应用在隧道内，隧道内情况复杂，杂质和石头较多，为了保护运载平台5的底部，本申请还在所述运载平台5的侧面上设置有挡泥板16，挡泥板16与地面之间的间隙小于3cm，以防止石头破坏运载平台5的底部。

在一可选的实施例中，本申请在所述运载平台5的表面设置有防滑层，防滑层的设置可以防止在运载平台5上的物品滑落。

为了本申请的横向平移装置在使用时可以看清楚隧道内的情况，本申请还包括灯体18。在所述挡泥板16上设置有灯座17。灯座17设置在运载平台5上。在所述灯座17上设置有用于驱动所述灯体18转动的驱动机构19；所述灯体18与所述驱动机构19转动连接。通过驱动机构19带动灯体18的转动以实现灯体18朝不同的方向照射，以便于看清楚隧道内的情况。

在一可选的灯体18的实施例中，灯体18包括灯罩和led灯；所述灯罩与所述驱动机构19转动连接；所述led灯设置在所述灯罩内。灯罩的作用为保护led灯不受到杂质和石头的侵袭，并且，通过驱动机构19带动灯罩转动以实现led灯照射到不同的方向。

在一可选的驱动机构19的实施例中，参见图6，驱动机构19包括第一马达、第一皮带轮191、第二皮带轮192及皮带193；所述第一马达设置在所述灯座17上；所述第一皮带轮191设置在第一马达的输出轴上；所述第二皮带轮192设置在所述灯罩上；所述皮带193套设在所述第一皮带轮191和第二皮带轮192的外侧。通过第一马达带动第一皮带轮191转动，第一皮带轮191通过皮带193带动第二皮带轮192转动，而第二皮带轮192与灯罩固定连接，使第二皮带轮192转动的过程中，带动灯罩转动。

在一可选的实施例中，参见图3，在所述运载平台5的底部设置有若干个加强梁20，以增加运载平台5的强度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。