技术领域：
有机械运动的部位就需要润滑，不同的润滑材料有不同的供给方式。通常润滑油和较低稠度的润滑脂可以采用泵送方式将润滑剂经过管路输送到润滑部位。较高稠度的润滑脂具有良好的保持性通常直接加入到润滑部位。对于固体润滑材料，需要特殊的输送装置保持连续的供给润滑部位。
背景技术：
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在轨道交通的轮轨润滑领域，由于其润滑部位的特殊性，要求润滑剂输送位置准确，不能甩带、溅射，固体润滑方式被普遍采用。目前各种输送方式基本采用弹力式输送装置，在润滑棒后部施加恒定推力，推动润滑棒与被润滑部位接触，将润滑材料涂覆在润滑部位表面。这种输送方式润滑棒始终与被润滑部位接触，输送量不能控制，因而只能用于轮缘润滑领域。
中国专利zl202022038132.7介绍了一种润滑块驱动机构，本实用新型可以与″润滑块驱动机构″组合成为轮轨润滑装置。
技术实现要素：
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中国专利zl202022038132.7介绍了一种润滑块驱动机构，本实用新型提供一种轮轨润滑装置的动力机构带动″润滑块驱动机构″，输送润滑块达到润滑目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮轨润滑装置的动力机构是由一台电机和两个减速机和一条传动带和安装平台组成，电机固定在安装平台上平面，转动轴穿过安装平台伸到安装平台下面，减速机固定在安装平台下平面，传动带将电机和减速机连接在一起同步转动。
电机是指垂直固定在安装平台上平面的电动机，转动轴穿过安装平台上的通孔伸到平台的下面，转动轴端部固定一个同步带轮或链轮做驱动轮。
减速机是指固定在安装平台下平面的齿轮组减速机，输入轴端部固定一个同步带轮或链轮做从动轮。
传动带是同步带或链条，连接电机轴端部的驱动轮和两个安装在减速机输入轴端部的从动轮同步转动。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种轮轨润滑装置的动力机构，其特点是通过精确控制电机转速，同步驱动两台减速机，减速机输出轴端驱动下游″润滑块驱动机构″的两根丝杠同步转动，满足″润滑块驱动机构″两根丝杠完全同步转动的需求，实现固体润滑材料精确定量供给的需求。
附图说明：
如图1是一种轮轨润滑装置的动力机构，图1中1.电机，2.减速机，3.传动带，4.安装平台。
具体实施方式：
动力机构是由一台电机和两个减速机和一条传动带和安装平台组成，电机固定在安装平台上平面转动轴穿过平台伸到平台下面，减速机固定在平台下平面，传动带将电机和减速机连接在一起同步转动。
一种轮轨润滑装置的动力机构如图1所示：电机1转动带动驱动轮转动，驱动轮带动传动带3运动，传动带3牵引两个从动轮转动，两个从动轮同步转动并通过减速机2的齿轮组带动输出轴转动。减速机输出端驱动两根丝杠同步转动，实现润滑块输出功能。
技术特征：
1.一种轮轨润滑装置的动力机构，其特征在于：动力机构是由一台电机和两个减速机和一条传动带和安装平台组成，电机固定在安装平台上平面，转动轴穿过安装平台伸到安装平台下面，减速机固定在安装平台下平面，传动带将电机和减速机连接在一起同步转动。
2.根据权利要求1中所述的一种轮轨润滑装置的动力机构，其特征在于：所描述的电机是指垂直固定在安装平台上平面的电动机，转动轴穿过安装平台上的通孔伸到平台的下面，转动轴端部固定一个同步带轮或链轮做驱动轮。
3.根据权利要求1中所述的一种轮轨润滑装置的动力机构，其特征在于：所描述的减速机是指固定在安装平台下平面的齿轮组减速机，输入轴端部固定一个同步带轮或链轮做从动轮。
4.根据权利要求1中所述的一种轮轨润滑装置的动力机构，其特征在于：所描述的传动带是同步带或链条，连接电机轴端部的驱动轮和两个安装在减速机输入轴端部的从动轮同步转动。
技术总结
本实用新型是一种轮轨润滑装置的动力机构，技术方案是：动力机构由一台电机和两个减速机和一条传动带和安装平台组成，电机固定在安装平台上平面转动轴穿过平台伸到平台下面，减速机固定在平台下平面，传动带将电机和减速机连接在一起同步转动。其特点是通过精确控制电机转速，同步驱动两台减速机，减速机输出端驱动下游″润滑块驱动机构″的两根丝杠同步转动，实现润滑块输送量精确控制。
技术研发人员：张忆霄
受保护的技术使用者：张忆霄
技术研发日：2020.09.27
技术公布日：2021.08.24
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