用于移动变压器的有轨平板车的制作方法

本实用新型涉及有轨平板车设备技术领域，具体为用于移动变压器的有轨平板车。

背景技术：

有轨平板车是一种电动有轨厂内运输车辆，又称电动平台、台车、过跨车，具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大等优点，十分受厂家用户的欢迎。

在对变压器进行运输的时候，通过有轨平板车能够将其运输到其它的厂房内部进行安装工作，在将变压器放置到有轨平板车的顶部时，因没有任何的防护结构，使得运输中会因惯性导致变压器底部与有轨平板车的顶部之间造成摩擦，使得变压器底部形成损伤，以及遇到雨天气的时候，因轨道都是搭建在外部进行时候，使得雨天不能够对变压器进行运输，影响变压器的安装工作，为此我们提出了用于移动变压器的有轨平板车来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供用于移动变压器的有轨平板车，以解决上述背景技术中提出的因没有防护的结构，使得变压器在有轨平板车顶部很容易晃动，造成变压器底部损坏，和雨天无法对变压器的运输，影响变压器安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于移动变压器的有轨平板车，包括防护机构，所述防护机构包括平板车设备、橡胶垫、变压器主体、固定套杆、传动杆、滑套和拨杆，所述平板车设备的内部插设有变压器主体，且变压器主体的外壁相抵触有固定套杆，所述固定套杆插设在平板车设备的内部，所述固定套杆的内部铰接有传动杆，且传动杆插设在滑套的内部，所述滑套固定安装在平板车设备的内部。

优选的，所述平板车设备的顶部固定安装有橡胶垫，且橡胶垫设置有两组，两组所述橡胶垫固定安装在平板车设备的顶部。

优选的，所述传动杆外壁开设的螺纹与滑套内部开设的螺纹相适配，所述传动杆外壁开设的螺纹与滑套内部开设的螺纹相啮合。

优选的，所述传动杆的内部插设有拨杆。

优选的，所述平板车设备的内部插设有防水机构，所述防水机构包括卡销、推块、弹簧、拉环、传动箱和塑料盒，所述平板车设备的内部插设有卡销，且卡销的外壁固定安装有推块，所述卡销的外壁套接有弹簧，所述卡销的一端固定安装有拉环，所述推块插设在传动箱的内部，所述推块插设在传动箱的内部，且传动箱的顶部固定安装有塑料盒。

优选的，所述卡销的一侧为倾斜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置有防护机构，在对变压器主体进行运输的时候，能够将变压器主体的底部插设在平板车设备的内部，通过平板车设备顶部固定安装的橡胶垫能够对变压器主体底部的两侧位置进行防护，以及通过固定套杆对变压器主体两侧固定作用，使得变压器主体能够稳定的固定在平板车设备的内部；

2.通过设置有防水机构，在遇到雨天气时，通过将卡销插设在平板车设备的内部，使得塑料盒能够将平板车设备顶部以及变压器主体进行全部包裹住，彻底将雨水隔绝在外部，使得对变压器主体的运输工作不会受影响，和此结构的快速安装与拆卸作用，能够有效的节省人员时间。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型图1中a-a的结构左视剖面示意图；

图3为本实用新型图1中b的结构放大剖面示意图；

图4为本实用新型固定套杆的结构俯视示意图。

图中：100、防护机构；110、平板车设备；120、橡胶垫；130、变压器主体；140、固定套杆；150、传动杆；160、滑套；170、拨杆；200、防水机构；210、卡销；220、推块；230、弹簧；240、拉环；250、传动箱；260、塑料盒。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：用于移动变压器的有轨平板车，包括防护机构100，防护机构100包括平板车设备110、橡胶垫120、变压器主体130、固定套杆140、传动杆150、滑套160和拨杆170，平板车设备110的内部插设有变压器主体130，且变压器主体130的外壁相抵触有固定套杆140，固定套杆140插设在平板车设备110的内部，固定套杆140的内部铰接有传动杆150，且传动杆150插设在滑套160的内部，滑套160固定安装在平板车设备110的内部；

进一步的，平板车设备110的顶部固定安装有橡胶垫120，且橡胶垫120设置有两组，两组橡胶垫120固定安装在平板车设备110的顶部，通过设置的橡胶垫120能够对变压器主体130的底部形成防护的作用，防止变压器主体130底部与平板车设备110顶部的摩擦，造成变压器主体130底部的漆面被磨损掉；

进一步的，传动杆150外壁开设的螺纹与滑套160内部开设的螺纹相适配，传动杆150外壁开设的螺纹与滑套160内部开设的螺纹相啮合，通过传动杆150与滑套160之间螺纹的旋转转动，使得传动杆150能够在平板车设备110的内部进行移动，能够带动固定套杆140对变压器主体130的固定作用；

进一步的，传动杆150的内部插设有拨杆170，通过设置有拨杆170，能够方便人员对传动杆150的旋转转动，能够节省人员的体力，且能够快速的对变压器主体130固定在平板车设备110的内部；

进一步的，平板车设备110的内部插设有防水机构200，防水机构200包括卡销210、推块220、弹簧230、拉环240、传动箱250和塑料盒260，平板车设备110的内部插设有卡销210，且卡销210的外壁固定安装有推块220，卡销210的外壁套接有弹簧230，卡销210的一端固定安装有拉环240，推块220插设在传动箱250的内部，推块220插设在传动箱250的内部，且传动箱250的顶部固定安装有塑料盒260，通过设置有此结构，能够对平板车设备110顶部放置的变压器主体130机进行防护，使得在下雨天时，通过塑料盒260能够将雨水隔离在外部，不影响固定套杆140的移动工作；

进一步的，卡销210的一侧为倾斜面，方便卡销210插设在平板车设备110的内部，快速的对塑料盒260进行固定住，且此结构方便人员的安装与拆卸工作；

工作原理：将变压器主体130放置在平板车设备110的顶部，使得变压器主体130的底部能够插设在平板车设备110的内部，以及变压器主体130的底部两侧能够与平板车设备110顶部固定安装的橡胶垫120进行相接触，使得变压器主体130的底部两侧能够挤压在橡胶垫120的顶部，然后通过对拨杆170的旋转转动，使得传动杆150能够在滑套160的内部进行旋转移动，同时传动杆150的一端在固定套杆140的内部进行旋转转动，并能够带动固定套杆140相变压器主体130的方向进行移动，使得固定套杆140能够对变压器主体130的外壁进行相抵触，并对变压器主体130的底部四周进行固定住，运输中遇到雨天气时，将塑料盒260正中插设在平板车设备110的顶部，使得卡销210在下降的时候，平板车设备110的外壁能够对卡销210倾斜面进行挤压，使得卡销210在传动箱250的内部进行移动，同时卡销210外壁固定安装的推块220能够对弹簧230进行挤压，当塑料盒260下降到一定程度后，通过平板车设备110外壁开设的凹槽，使得卡销210能够插设在平板车设备110外壁开设的凹槽中，有效的将塑料盒260固定在平板车设备110的顶部并进行使用运输工作，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。