一种标准双层岛式暗挖车站主体与单洞暗挖越行线结合的越行车站的制作方法

技术特征：

1.一种标准双层岛式暗挖车站主体与单洞暗挖越行线结合的越行车站，其特征在于，包括采用标准双层岛式型式的暗挖的车站主体(1)，及位于所述车站主体范围以外的在车站主体两侧独立设置的、采用单洞暗挖型式的单层越行区间(3)，所述越行区间(3)与所述车站主体(1)底层同高同长，所述车站主体底层内两侧为往返车站运行的正线(2)、中部为站台(4)，所述越行区间内为单向越行线，所述单向越行线与同一侧的往返车站运行的正线同向。

2.如权利要求1所述的一种标准双层岛式暗挖车站主体与单洞暗挖越行线结合的越行车站，其特征在于，往返车站运行的所述正线与所述越行线轨面标高一致。

3.如权利要求1所述的一种标准双层岛式暗挖车站主体与单洞暗挖越行线结合的越行车站，其特征在于，所述标准双层岛式型式是车站主体站台为岛式，下层为站台层，上层为站厅层；所述单洞暗挖型式是两个不同方向的越行区间分别位于主体两侧，独立暗挖施工。

4.如权利要求3所述的一种标准双层岛式暗挖车站主体与单洞暗挖越行线结合的越行车站，其特征在于，所述站厅层设置车站出入口。

5.权利要求1所述的一种标准双层岛式暗挖车站主体与单洞暗挖越行线结合的越行车站的施工方法，其特征在于：采用暗挖工法进行施工，车站主体采用标准双层岛式型式施工方法，越行区间在车站主体范围以外独立施工采用单洞暗挖型式施工方法。

技术总结
一种标准双层岛式暗挖车站主体与单洞暗挖越行线结合的越行车站，包括采用标准双层岛式型式的暗挖的车站主体，及位于所述车站主体范围以外的在车站主体两侧独立设置的、采用单洞暗挖型式的单层越行区间，所述越行区间与所述车站主体底层同高同长，所述车站主体底层内两侧为往返车站运行的正线、中部为站台，所述越行区间内为单向越行线，所述单向越行线与同一侧的往返车站运行的正线同向。本发明比原暗挖大跨度多联拱方案节省约30％的面积规模，车站使用功能不受影响；大大降低施工风险与难度；有效节省工程总投资造价。

技术研发人员：李志成;朱云飞;范祚文;王静红;白智强;李冰楠
受保护的技术使用者：北京市市政工程设计研究总院有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2021.08.20