一种活动支柱安装方法与流程

1.本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种活动支柱安装方法。


背景技术：

2.船舶上的活动支柱是一种新型舾装件，活动支柱安装于导架上，导架一般设有多个，沿船舶上的横舱壁间隔设置，且活动支柱能够沿导架转动以实现支撑位置和闲置位置的切换，活动支柱的顶部安装有减震垫，能够对集装箱进行弹性支撑，活动支柱的下方放置散货，充分利用船舶上的储存空间。
3.但是现有的船舶建造中，缺乏对活动支柱安装过程的指导，导致活动支柱安装效率低、坞内试箱周期长。
4.基于此，亟需一种活动支柱安装方法，用以解决如上提到的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种活动支柱安装方法，能够对活动支柱安装过程起到指导作用，提高活动支柱的安装效率、缩短坞内试箱周期。
6.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
7.一种活动支柱安装方法，包括如下步骤：
8.s1、将导架固定于横舱壁上，且使所述导架与所述横舱壁的距离为预设值h；
9.s2、所述导架的顶部伸出所述横舱壁的顶部设置；
10.s3、将所述导架点焊至所述横舱壁上，待所述导架精度报验合格后将所述导架全焊；
11.s4、涂装所述导架上的支柱安装区域；
12.s5、将活动支柱的活动支架安装于所述支柱安装区域；
13.s6、将所述横舱壁、所述导架和所述活动支架三者整体进行涂装；
14.s7、将所述横舱壁运输至坞边分段进行吊装搭载；
15.s8、将减震器安装在所述活动支架上；
16.s9、根据所述减震器的平面度确定调节板的厚度，并将所述调节板安装于所述活动支架与所述减震器之间。
17.可选地，所述导架设有多个，第一个所述导架设于所述横舱壁的中心线上，其余所述导架沿第一个所述导架的两侧依次间隔b值分布。
18.可选地，通过激光测量方式测量各所述减震器的平面度。
19.可选地，在每一所述导架上打样冲点，钢丝线穿装于多个所述样冲点内形成水平的测量线，用标尺测量各所述减震器的顶面到所述测量线的距离，确定各所述减震器的平面度。
20.可选地，所述步骤s7具体包括：
21.s71、将所述横舱壁分段运输至坞边；
22.s72、用吊车分段吊装所述横舱壁至船舶上进行搭载，沿所述船舶的长度方向，相邻两排所述横舱壁之间形成货舱储存空间；
23.s73、将所述横舱壁与所述船舶焊接。
24.可选地，所述步骤s72中：分段搭载所述横舱壁的过程中，需根据所述货舱储存空间的成型尺寸要求，控制所述货舱储存空间的长度误差在
±
10mm，宽度误差在
±
10mm。
25.可选地，所述减震器的中线与所述导架的导轨面距离k为101mm
‑
103mm；所述活动支架与所述横舱壁的加强筋对正安装。
26.可选地，所述预设值h为152mm
‑
154mm。
27.可选地，所述步骤s2中：所述导架的顶部伸出所述横舱壁的顶部20mm。
28.可选地，所述步骤s5之后还包括：步骤s51、将所述横舱壁分段运输至涂装棚。
29.本发明的有益效果：
30.本发明提供了一种活动支柱安装方法，通过将导架固定于横舱壁上，且使导架与横舱壁的距离为预设值h，导架的顶部伸出横舱壁的顶部设置，实现对导架安装位置的初步定位，进一步将导架点焊至横舱壁上，待导架精度报验合格后将导架全焊，确保导架安装精度；涂装导架上的支柱安装区域，将活动支柱的活动支架安装于支柱安装区域，将横舱壁、导架和活动支架三者整体进行涂装，以此确保支柱安装区域能够实现涂装，且提高涂装效率、均匀度；将横舱壁运输至坞边分段进行吊装搭载，将减震器安装在活动支架上，根据减震器的平面度确定调节板的厚度，并将调节板安装于活动支架与减震器之间，从而使得各减震器的平面度一致，确保集装箱安装的稳定性。整体来说，本发明提供了活动支柱的安装方法，能够对活动支柱安装过程起到指导作用，提高活动支柱的安装效率、缩短坞内试箱周期。
附图说明
31.图1是本发明实施例提供的活动支柱安装方法的整体步骤流程图；
32.图2是本发明实施例提供的活动支柱安装方法的具体步骤流程图；
33.图3是本发明实施例提供的活动支柱的整体结构示意图；
34.图4是本发明实施例提供的导架安装的结构示意图一；
35.图5是图4中a处的放大结构示意图；
36.图6是本发明实施例提供的导架安装的结构示意图二；
37.图7是图6中b处的放大结构示意图；
38.图8是本发明实施例提供的活动支柱安装的俯视结构示意图；
39.图9是本发明实施例提供的活动支柱安装的正视结构示意图；
40.图10是本发明实施例提供的采用激光测量仪测量减震器平面度的结构示意图；
41.图11是本发明实施例提供的采用拉钢丝线测量减震器平面度的结构示意图；
42.图12是图11中c处的放大结构示意图。
43.图中：
44.1、导架；11、导轨面；12、样冲点；2、横舱壁；3、货舱储存空间；4、活动支柱；41、活动支架；42、减震器；43、调节板；5、激光测量仪；6、钢丝线。
具体实施方式
45.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
46.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
47.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
48.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
49.本发明实施例公开了一种活动支柱安装方法，如图1
‑
图12所示，该活动支柱安装方法包括如下步骤：
50.s1、将导架1固定于横舱壁2上，且使导架1与横舱壁2的距离为预设值h；
51.s2、导架1的顶部伸出横舱壁2的顶部设置；
52.s3、将导架1点焊至横舱壁2上，待导架1精度报验合格后将导架1全焊；
53.s4、涂装导架1上的支柱安装区域；
54.s5、将活动支柱4的活动支架41安装于支柱安装区域；
55.s6、将横舱壁2、导架1和活动支架41三者整体进行涂装；
56.s7、将横舱壁2运输至坞边分段进行吊装搭载；
57.s8、将减震器42安装在活动支架41上；
58.s9、根据减震器42的平面度确定调节板43的厚度，并将调节板43安装于活动支架41与减震器42之间。
59.通过将导架1固定于横舱壁2上，且使导架1与横舱壁2的距离为预设值h，导架1的顶部伸出横舱壁2的顶部设置，实现对导架1安装位置的初步定位。进一步将导架1点焊至横舱壁2上，待导架1精度报验合格后将导架1全焊，确保导架1安装精度。涂装导架1上的支柱安装区域，将活动支柱4的活动支架41安装于支柱安装区域，将横舱壁2、导架1和活动支架41三者整体进行涂装，以此确保支柱安装区域能够实现涂装，且提高涂装效率、均匀度。将横舱壁2运输至坞边分段进行吊装搭载，将减震器42安装在活动支架41上，根据减震器42的平面度确定调节板43的厚度，并将调节板43安装于活动支架41与减震器42之间，从而使得各减震器42的平面度一致，确保集装箱安装的稳定性。
60.整体来说，本发明提供了活动支柱4的安装方法，能够对活动支柱4安装过程起到指导作用，提高活动支柱4的安装效率、缩短坞内试箱周期。
61.下面结合附图2
‑
附图12，对该活动支柱安装方法的详细步骤进行介绍。
62.s1、将导架1固定于横舱壁2上，且使导架1与横舱壁2的距离为预设值h。
63.如图4
‑
图6所示，于本实施例中，横舱壁2为分段设置，横舱壁2沿船舶的宽度方向设置，沿船舶的长度方向，横舱壁2设有多排，相邻两排横舱壁2之间形成货舱储存空间3。
64.可选地，导架1设有多个，第一个导架1设于横舱壁2的中心线上，其余导架1沿第一个导架1的两侧依次间隔b值分布，以此实现对导架1的安装定位。可选地，b值可根据实际需要设置相邻两个导架1间的间隔值，本实施例不做具体限制。
65.进一步地，根据导架1设计图上的参数值，确定导轨面11与横舱壁2间的距离h，通过打激光的方式来保证导架1的导轨面11距离横舱壁2的距离为h
±
2mm，控制误差在合理范围。于本实施例中，预设值h为150mm
‑
154mm，以保证活动支柱4顺利安装。在其他实施例中，预设值h可能会根据不同船型变化，不局限于本实施例。
66.s2、导架1的顶部伸出横舱壁2的顶部设置。
67.如图7所示，可选地，导架1的顶部伸出横舱壁2的顶部20mm，以此来对导架1的高度方向进行定位安装。
68.s3、将导架1点焊至横舱壁2上，待导架1精度报验合格后将导架1全焊。
69.具体地，导架1按船舶长度方向、船舶宽度方向、船舶高度方向要求点焊定位后，将导架1的精度报验给工艺，报验合格后将导架1全焊，以此保证的导架1安装精度。
70.s4、涂装导架1上的支柱安装区域。
71.导架1的支柱安装区域需提前涂装，因为活动支柱4安装后，支柱安装区域将无法涂装。因该区域较小，本实施例采用人工涂装方式，节省资源。
72.s5、将活动支柱4的活动支架41安装于支柱安装区域。
73.如图3和图9所示，通过螺栓或螺钉等固定件将活动支架41安装于支柱安装区域的导轨1上，活动支架41与横舱壁2的加强筋对正安装，且活动支架41能够沿导轨面11旋转以实现闲置状态与工作状态的切换(图3中的左侧的活动支架41处于闲置状态，图3中的右侧的活动支架41处于工作状态)、十分方便。由于活动支架41的结构及工作原理为现有技术，此处不再赘述。
74.可选地，步骤s5之后还包括步骤s51、将横舱壁2分段运输至涂装棚，以便于后续涂装。
75.s6、将横舱壁2、导架1和活动支架41三者整体进行涂装。
76.具体地，对横舱壁2进行分段涂装，此处采用机器整体涂装，以提高整体涂装效率。
77.s7、将横舱壁2运输至坞边分段进行吊装搭载。
78.可选地，步骤s7具体包括：
79.s71、将横舱壁2分段运输至坞边；
80.s72、用吊车分段吊装横舱壁2至船舶上进行搭载，沿船舶的长度方向，相邻两排横舱壁2之间形成货舱储存空间3；
81.s73、将横舱壁2与船舶焊接。
82.需要说明的是，横舱壁2分段搭载过程中需控制货舱储存空间3的成型尺寸，控制横舱壁2沿船舶宽度方向的搭载长度(即货舱储存空间3的长度)精度在
±
10mm，相邻两排横舱壁2的间隔(即货舱储存空间3的宽度)精度
±
10mm，精度合格后才能焊接，以此形成对货
舱储存空间3的成型尺寸精度的控制。
83.s8、将减震器42安装在活动支架41上。
84.如图3、图8和图9所示，横舱壁2安装完成后，通过螺栓将减震器42安装在活动支架41上，以便于减震器42的拆装、维护，同时减震器42能够对放置于活动支架41上的集装箱弹性支撑、减小震动。需要说明的是，每一个活动支柱4上相对设有两个减震器42，以提高结构的紧凑性。可选地，减震器42的中线与导架1的导轨面11距离k为101mm
‑
103mm，公差为
±
1mm。在其他实施例中，中线距导架1的导轨面11可能会根据不同船型发生变化，不局限于本实施例的方案。可选地，减震器42可以是橡胶垫、海绵垫等，本实施例不做具体限制。
85.s9、根据减震器42的平面度确定调节板43的厚度，并将调节板43安装于活动支架41与减震器42之间。
86.因为活动支柱4的作用是打开时(活动支架41处于工作状态)用来支撑40尺集装箱，因此需通过不同厚度的调节板43来调节减震器42的平面度，确保活动支架41上的减震器42与集装箱四角箱座的间隙符合公差，以提高对集装箱支撑的稳定性。
87.如图10所示，本实施例中，减震器42是在坞内安装的，故通过激光测量方式测量各减震器42的平面度。具体地，在6834a.bl平台上架激光测量仪5,测量并记录激光与减震器42上端面的距离l，通过l值计算减震器42底部的调节板43的设置厚度，确保每个集装箱四角处的四个活动支柱4上的减震器42的平面度均在公差范围内。可选地，集装箱与减震器42的间隙公差为：横向
±
3mm，纵向
±
6mm。以此确保集装箱支撑的平稳性。
88.此外，如图11和图12所示，在工期紧张时，减震器42可能是在码头进行安装的，此时需在横舱壁2涂装完出坞前，在每一导架1上打样冲点12，钢丝线6穿装于多个样冲点12内形成水平的测量线，用标尺测量各减震器42的顶面到测量线的距离，确定各减震器42的平面度，以此提高集装箱安装稳定性。此时钢丝线6的作用与激光相同，为减震器42平面度测量建立参照，此处不再赘述。
89.具体地，在实际使用中，上述两种关于减震器42的平面度测量方式可根据实际需求择一使用，不局限本实施例的方案。
90.综上，本发明实施例提供了一种活动支柱安装方法，通过将导架1固定于横舱壁2上，且使导架1与横舱壁2的距离为预设值h，导架1的顶部伸出横舱壁2的顶部设置，实现对导架1安装位置的初步定位。
91.进一步将导架1点焊至横舱壁2上，待导架1精度报验合格后将导架1全焊，确保导架1安装精度。
92.提前涂装导架1上的支柱安装区域，将活动支柱4的活动支架41安装于支柱安装区域，再将横舱壁2、导架1和活动支架41三者整体进行涂装，以此确保支柱安装区域能够实现涂装，且提高涂装效率、均匀度。
93.将横舱壁2运输至坞边分段进行吊装搭载，将减震器42安装在活动支架41上，根据减震器42的平面度确定调节板43的厚度，并将调节板43安装于活动支架41与减震器42之间，从而使得各减震器42的平面度一致，确保集装箱安装的稳定性。
94.整体来说，本发明提供了活动支柱4的安装方法，能够对活动支柱4安装过程起到指导作用，提高活动支柱4的安装效率、缩短坞内试箱周期。
95.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对
本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。