一种地铁条形风口固定装置的制作方法

本实用新型属于风口固定装置技术领域，具体是指一种地铁条形风口固定装置。

背景技术：

地铁中的条形风口主要是为地铁内进行通风，而目前地铁条形风口固定方式主要是以自攻钉紧固，因此在安装时螺钉对地铁连接处会造成一定程度的破损，述安装方式也不利于拆装，而且传统的条形风口固定装置不便对风向进行引导扩散，因此，急需一种地铁条形风口固定装置来解决上述问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种地铁条形风口固定装置，有效的解决了目前地铁条形风口固定装置不便于拆卸安装以及不便对风向进行引导扩散的问题，实现了地铁条形风口固定装置方便拆卸安装以及方便对风向进行引导扩散的目的，是一种非常实用的地铁条形风口固定装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种地铁条形风口固定装置，包括支撑连接板、固定连接挂板、连接固定块、连接凹槽、螺栓连接板、连接螺栓孔、进风开口、风口支撑框、风口竖隔板、风口横隔板、锁紧卡扣、卡扣连接块、卡扣凹槽、伸缩减震弹簧、移动减震挡板、导向连接板、长导向板和短导向板，所述固定连接挂板设于支撑连接板上，所述连接固定块设于固定连接挂板上，所述连接凹槽设于连接固定块上，所述螺栓连接板设于连接固定块上，所述连接螺栓孔设于螺栓连接板上，所述进风开口设于支撑连接板上，所述风口支撑框设于进风开口上，所述风口竖隔板设于风口支撑框上，所述风口横隔板设于风口支撑框上，所述锁紧卡扣铰接设于风口支撑框上，所述卡扣连接块设于支撑连接板上，所述卡扣凹槽设于卡扣连接块上，所述伸缩减震弹簧设于风口支撑框上，所述移动减震挡板设于伸缩减震弹簧上，所述导向连接板设于支撑连接板上，所述长导向板设于导向连接板上，所述短导向板设于导向连接板上，所述固定连接挂板的作用是连接支撑连接板与连接固定块，所述连接凹槽的作用是方便固定连接挂板放置，所述螺栓连接板的作用是方便螺栓连接，所述连接螺栓孔的作用是方便螺栓通过，所述进风开口的作用是方便风通过，所述风口支撑框的作用是支撑风口横隔板与风口竖隔板，所述锁紧卡扣的作用是将风口支撑框与支撑连接板固定连接，所述卡扣连接块的作用是连接支撑连接板与锁紧卡扣，所述卡扣凹槽的作用是方便锁紧卡扣放置，所述伸缩减震弹簧的作用是伸缩带动移动减震挡板，所述移动减震挡板的作用是移动支撑导向连接板，所述长导向板的作用是引导风向，所述短导向板的作用是引导风向帮助扩散。

进一步地，所述固定连接挂板设于支撑连接板与连接固定块之间，所述连接凹槽设于连接固定块与固定连接挂板之间，所述卡扣凹槽设于卡扣连接块与锁紧卡扣之间，所述伸缩减震弹簧设于风口支撑框与移动减震挡板之间，所述移动减震挡板设于伸缩减震弹簧与导向连接板之间。

进一步地，所述固定连接挂板与支撑连接板呈垂直设置，所述螺栓连接板与连接固定块呈垂直设置，所述风口竖隔板与风口横隔板呈垂直设置，所述伸缩减震弹簧与风口支撑框呈垂直设置，所述移动减震挡板与伸缩减震弹簧呈垂直设置，所述导向连接板与支撑连接板呈垂直设置。

进一步地，所述支撑连接板呈长方形设置，所述固定连接挂板呈l形设置，所述连接固定块呈长方形设置，所述连接凹槽呈长方形设置，所述进风开口呈长方形设置，所述风口横隔板呈长方形设置，所述风口竖隔板呈长方形设置，所述移动减震挡板呈长方形设置。

进一步地，所述固定连接挂板设有两组，所述连接固定块设有两组，所述连接凹槽设有两组，所述螺栓连接板设有四组，所述连接螺栓孔设有四组，所述风口竖隔板设有两组，所述风口横隔板设有三组，所述锁紧卡扣设有六组，所述卡扣连接块设有六组，所述卡扣凹槽设有六组，所述伸缩减震弹簧设有四组，所述移动减震挡板设有四组，所述长导向板设有两组，所述短导向板设有两组。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种地铁条形风口固定装置，有效的解决了目前地铁条形风口固定装置不便于拆卸安装以及不便对风向进行引导扩散的问题，实现了地铁条形风口固定装置方便拆卸安装以及方便对风向进行引导扩散的目的，是一种非常实用的地铁条形风口固定装置。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁条形风口固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁条形风口固定装置的另一角度结构示意图。

其中，1、支撑连接板，2、固定连接挂板，3、连接固定块，4、连接凹槽，5、螺栓连接板，6、连接螺栓孔，7、进风开口，8、风口支撑框，9、风口竖隔板，10、风口横隔板，11、锁紧卡扣，12、卡扣连接块，13、卡扣凹槽，14、伸缩减震弹簧，15、移动减震挡板，16、导向连接板，17、长导向板，18、短导向板。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型一种地铁条形风口固定装置，包括支撑连接板1、固定连接挂板2、连接固定块3、连接凹槽4、螺栓连接板5、连接螺栓孔6、进风开口7、风口支撑框8、风口竖隔板9、风口横隔板10、锁紧卡扣11、卡扣连接块12、卡扣凹槽13、伸缩减震弹簧14、移动减震挡板15、导向连接板16、长导向板17和短导向板18，所述固定连接挂板2设于支撑连接板1上，所述连接固定块3设于固定连接挂板2上，所述连接凹槽4设于连接固定块3上，所述螺栓连接板5设于连接固定块3上，所述连接螺栓孔6设于螺栓连接板5上，所述进风开口7设于支撑连接板1上，所述风口支撑框8设于进风开口7上，所述风口竖隔板9设于风口支撑框8上，所述风口横隔板10设于风口支撑框8上，所述锁紧卡扣11铰接设于风口支撑框8上，所述卡扣连接块12设于支撑连接板1上，所述卡扣凹槽13设于卡扣连接块12上，所述伸缩减震弹簧14设于风口支撑框8上，所述移动减震挡板15设于伸缩减震弹簧14上，所述导向连接板16设于支撑连接板1上，所述长导向板17设于导向连接板16上，所述短导向板18设于导向连接板16上。

所述固定连接挂板2设于支撑连接板1与连接固定块3之间，所述连接凹槽4设于连接固定块3与固定连接挂板2之间，所述卡扣凹槽13设于卡扣连接块12与锁紧卡扣11之间，所述伸缩减震弹簧14设于风口支撑框8与移动减震挡板15之间，所述移动减震挡板15设于伸缩减震弹簧14与导向连接板16之间。

所述固定连接挂板2与支撑连接板1呈垂直设置，所述螺栓连接板5与连接固定块3呈垂直设置，所述风口竖隔板9与风口横隔板10呈垂直设置，所述伸缩减震弹簧14与风口支撑框8呈垂直设置，所述移动减震挡板15与伸缩减震弹簧14呈垂直设置，所述导向连接板16与支撑连接板1呈垂直设置。

所述支撑连接板1呈长方形设置，所述固定连接挂板2呈l形设置，所述连接固定块3呈长方形设置，所述连接凹槽4呈长方形设置，所述进风开口7呈长方形设置，所述风口横隔板10呈长方形设置，所述风口竖隔板9呈长方形设置，所述移动减震挡板15呈长方形设置。

所述固定连接挂板2设有两组，所述连接固定块3设有两组，所述连接凹槽4设有两组，所述螺栓连接板5设有四组，所述连接螺栓孔6设有四组，所述风口竖隔板9设有两组，所述风口横隔板10设有三组，所述锁紧卡扣11设有六组，所述卡扣连接块12设有六组，所述卡扣凹槽13设有六组，所述伸缩减震弹簧14设有四组，所述移动减震挡板15设有四组，所述长导向板17设有两组，所述短导向板18设有两组。

具体使用时，用户用螺栓穿过螺栓连接板5的连接螺栓孔6将连接固定块3固定在地铁上，然后将固定连接挂板2放进连接凹槽4中，则支撑连接板1、导向连接板16、短导向板18和长导向板17随之一起固定，然后将风口支撑框8放置在进风开口7上，将锁紧卡扣11放进卡扣连接块12的卡扣凹槽13中，则风口支撑框8连同风口横隔板10和风口竖隔板9与支撑连接板1固定连接在一起，然后将移动减震挡板15抵在导向连接板16上，则伸缩减震弹簧14随之收缩，若有震动，则伸缩减震弹簧14伸缩带动移动减震挡板15可为风口支撑框8减震，风从进风开口7中吹出经过长导向板17和短导向板18被改变风向并扩散，以上就是整个地铁条形风口固定装置的全部使用过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。