一种低轨列车制动器液压精密智能控制单元的制作方法

本实用新型涉及列车制动控制装置，具体为一种低轨列车制动器液压精密智能控制单元。

背景技术：

制动装置是高速列车和现代低轨列车及城市轨道交通车辆的重要组成部分，目前大量使用的以压缩空气为传动介质的空气制动系统，风源系统体积过大，无法在满足安装空间的前提下，提供足够的制动力输出，同时空气制动系统难以实现轻量化、模块化和精准的制动，难以满足快速、准确、舒适以及智能制动控制的要求。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有的空气制动系统存在的体积庞大，无法满足紧凑的空间要求，控制不精准等问题，提出了一种低轨列车制动器液压精密智能控制单元。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种低轨列车制动器液压精密智能控制单元，包括电机驱动油泵输出连接的液压逻辑控制回路，液压逻辑控制回路中设置方向阀、安全阀、压力表及手动泵，液压逻辑控制回路输出连接夹钳装置，油泵电机组及阀集成连接于集成油路块，阀块连接设置上盖和油箱，液压逻辑控制回路还设置连接有压力传感器，电机为微型电机，油箱为下盖，方向阀包括精密比例阀、截止阀、单向阀，集成油路块右侧连接设置于上盖、下盖之间，集成油路块左侧外露设置凸起，集成油路块上面左侧凸起部分设置有外露的手动泵、安全阀、截止阀，上盖覆盖区域内的集成油路块上设置插装式精密比例阀、压力传感器和微型电机，下盖覆盖区域内的集成油路块上设置回油管和油泵，上盖侧面设置有航空插头，微型电机驱动油泵输出压力油依次经过滤芯、单向阀、截止阀组成的回路输出连接至夹钳装置，单向阀出口连接所述精密比例阀后接入下盖的油箱，油泵泵出口连接安全阀，压力传感器连接截止阀出口。

集成油路块的右端加工有台阶状孔，微型电机、联轴器、油泵同轴安装在台阶孔的轴线上，台阶孔上部加工有凹槽，且内径尺寸与微型电机外圆相配合，通过o型圈与微型电机进行密封，油泵输出口设置于法兰端面，油泵驱动轴端法兰面设置密封驱动轴端的o型圈。

油泵输出口连通接入集成油路块设置的回路，集成油路块对应出油口的位置连接设置通油孔，沿通油孔同轴中线依次布置有单向阀螺堵、单向阀、滤芯、滤芯螺堵，单向阀嵌入安装在油路块内部单向阀螺堵和滤芯中间。

微型电机、压力传感器通过所述航空插头与外部控制器进行电路连接。

本实用新型的有益效果是解决了传统的以压缩空气为传动介质的空气制动系统风源系统体积过大，无法满足现有低轨列车的安装空间要求，难以实现轻量化、模块化和精准的制动要求，能够提供快速、准确、舒适以及智能制动控制的功能，系统具有压力闭环控制功能，可根据压力反馈自动调节控制信号的大小，对输出制动力进行无极的精准调节和控制。

附图说明

图1为本实用新型系统结构连接及组成示意图；

图2为本实用新型图1的俯视图；

图3为本实用新型图1的a-a剖视示意图；

图4为本实用新型系统液压原理图；

图5为本实用新型三维外型及连接组成示意图。

图中：1-手动泵，2-管接头，3-集成油路块，4-压力表，5-压力传感器，6-微型电机，7-上盖，8-航空插头，9-联轴器，10-油泵，11-下盖，12-注油堵，13-回油管，14-精密比例阀，15-安全阀，16-截止阀，17-滤芯，18-滤芯螺堵，19-单向阀螺堵，20-单向阀，21-o型圈，22-控制器，23-夹钳。

具体实施方式

如图1-2，低轨列车制动器液压精密智能控制单元包括微型电机6、油泵10、手动泵1、上盖7、下盖11和位于上、下盖中间的集成油路块3，以及安装在集成油路块3上的精密比例阀14、压力传感器5。

集成油路块3上面左侧凸起部分设置有外露的需要人工应急操作的手动泵1、安全阀15、截止阀16，对应的底面位置设置有压力表4，集成油路块3左侧端面设置管接头2，与外部夹钳23连接并通过管接头2将压力油输出到列车的夹钳装置。

集成油路块3上平面右侧设置有上盖7，上盖7侧面设置有航空插头8，微型电机6、压力传感器5通过航空插头8与外部控制器22进行电路连接，上盖7覆盖区域内在集成油路块3上设置插装式精密比例阀14、压力传感器5和微型电机6，在集成油路块3底面与上盖对应的位置设置有下盖11，下盖11覆盖区域内在集成油路块3上设置回油管13和油泵10，下盖11作为油箱使用，靠近下盖底部位置设置注油堵12，用于向下盖内注油。

集成油路块3的右端加工为台阶状孔，微型电机6、联轴器9、油泵10同轴安装在台阶孔的轴线上。台阶孔上部加工有凹槽，且内径尺寸与微型电机6外圆相配合，通过o型圈21与微型电机6进行密封。

如图3，油路块的深孔重叠式实施方案，a-a剖视图中，油泵10输出的压力油p通过安装法兰上的出油口直接进入集成油路块3，在集成油路块3宽度方向对应连接出油口的位置加工通油孔，沿通油孔同轴中线从左到右依次布置有单向阀螺堵19、单向阀20、滤芯17、滤芯螺堵18，单向阀20嵌入安装在集成油路块3内部单向阀螺堵19和滤芯17中间，从油泵10吐出的油液通过滤芯17后，流经单向阀20，从单向阀20与单向阀螺堵19的空间内直接流入工作油道。

如图5，液压精密智能控制单元与控制器22、夹钳装置构成一套完整的制动系统，作业时，控制器22发出各种指令，如图4，微型电机6驱动油泵10输出压力油依次经过滤芯17、单向阀20、截止阀16组成的回路，再通过管接头2输出油压至夹钳装置，单向阀20出口连接精密比例阀14至下盖11油箱，油泵10出口连接安全阀15，压力传感器5连接截止阀16出口，精密比例阀14根据指令输出调节相应的压力油作用在夹钳23上，实现列车的制动。制动系统具有多种压力输出曲线控制方式，以适应常用制动、紧急制动、停放制动等多种工况下制动力输出的不同要求。制动系统具有压力闭环控制功能，可根据压力反馈自动调节控制信号的大小，对输出制动力进行无极的精准调节和控制。

技术特征：

1.一种低轨列车制动器液压精密智能控制单元，包括电机驱动油泵（10）输出连接的液压逻辑控制回路，液压逻辑控制回路中设置方向阀、安全阀（15）、压力表及手动泵（1），液压逻辑控制回路输出连接夹钳装置，油泵（10）电机组及阀集成连接于集成油路块（3），阀块连接设置上盖（7）和油箱，其特征在于：所述液压逻辑控制回路还设置连接有压力传感器（5），所述电机为微型电机（6），所述油箱为下盖（11），所述方向阀包括精密比例阀（14）、截止阀（16）、单向阀（20），所述集成油路块（3）右侧连接设置于上盖（7）、下盖（11）之间，所述集成油路块（3）左侧外露设置凸起，所述集成油路块（3）上面左侧凸起部分设置有外露的手动泵（1）、安全阀（15）、截止阀（16），所述上盖（7）覆盖区域内的集成油路块上设置插装式精密比例阀（14）、压力传感器（5）和微型电机（6），所述下盖（11）覆盖区域内的集成油路块上设置回油管（13）和油泵（10），所述上盖（7）侧面设置有航空插头（8），所述微型电机（6）驱动油泵（10）输出压力油依次经过滤芯（17）、单向阀（20）、截止阀（16）组成的回路输出连接至夹钳装置，所述单向阀（20）出口连接所述精密比例阀（14）后接入下盖（11）的油箱，所述油泵（10）泵出口连接安全阀（15），所述压力传感器（5）连接截止阀（16）出口。

2.根据权利要求1所述的一种低轨列车制动器液压精密智能控制单元，其特征在于：所述集成油路块（3）的右端加工有台阶状孔，微型电机（6）、联轴器（9）、油泵（10）同轴安装在台阶孔的轴线上，所述台阶孔上部加工有凹槽，凹槽内径尺寸与微型电机（6）外圆相配合，通过o型圈与微型电机（6）进行密封，所述油泵（10）输出口设置于法兰端面，所述油泵（10）驱动轴端法兰面设置密封驱动轴端的o型圈。

3.根据权利要求2所述的一种低轨列车制动器液压精密智能控制单元，其特征在于：所述油泵（10）输出口连通接入集成油路块（3）设置的回路，集成油路块（3）对应出油口的位置连接设置通油孔，沿通油孔同轴中线依次布置有单向阀螺堵（19）、单向阀（20）、滤芯（17）、滤芯螺堵（18），所述单向阀（20）嵌入安装在油路块内部单向阀螺堵（19）和滤芯（17）中间。

4.根据权利要求1所述的一种低轨列车制动器液压精密智能控制单元，其特征在于：所述微型电机（6）、压力传感器（5）通过所述航空插头（8）与外部控制器（22）进行电路连接。

技术总结
一种低轨列车制动器液压精密智能控制单元，包括微型电机、油泵、手动泵、上盖、下盖和位于上、下盖中间的集成油路块，以及安装在油路块上的精密比例阀、压力传感器。油路块采用紧凑型深孔重叠式设计方案，极大的节省了安装空间，液压单元内的精密比例阀根据指令输出相应的压力油作用在夹钳上，实现列车的制动。液压精密智能控制单元具有多种压力输出曲线控制方式，以适应常用制动、紧急制动、停放制动等多种工况下不同的制动力输出要求。

技术研发人员：郭铁虎;党建军;郭鑫;赵永亮;籍继川;刘格生;马文清
受保护的技术使用者：山西方盛液压机电设备有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021.08.13