一种轨道车辆座椅升降扶手的制作方法

本实用新型属于轨道车辆座椅扶手技术领域，特别是涉及一种轨道车辆座椅升降扶手。

背景技术：

现有商务区座椅可调整座椅的姿势，但是扶手位置都是固定不动的，固定的扶手功能单一，除了支撑胳膊的通用功能外，没有更多的附加功能，如给小桌提供支撑等，且卧姿时，固定的扶手限制了内部空间，乘客肢体不能更好的伸展。

技术实现要素：

为了解决现有技术中所存在的技术问题，本实用新型提供了一种轨道车辆座椅升降扶手，包括固定板、扶手台、护罩、角度感应器和升降机构，扶手台设置在座椅右侧，扶手台上方安装有橡胶凸起，护罩上安装有滑轨，护罩上方和扶手台固定在一起，护罩安装在固定板内侧，固定板上对称安装有滑块和丝杠，固定板上的滑块和护罩上的滑轨配合安装，固定板下方安装有升降机构，升降机构包括电机、软轴、减速器，电机两端连接软轴，软轴另一端均与带丝杠螺母的减速器连接，丝杠螺母和丝杠组成丝杠螺母机构，减速器和电机固定在护罩的连接板上；角度感应器安装在座椅左侧的桌板转轴上。

固定板上安装有限位开关，限位开关包括上限位接近开关、中间限位接近开关和下限位接近开关，上限位接近开关、中间限位接近开关和下限位接近开关依次安装在固定板的上部、中部和下部。

电机驱动丝杠螺母在丝杠上移动，带动护罩和扶手台上下升降，通过限位开关设定座椅卧姿状态、座椅半卧和坐姿状态、折叠小桌旋转到180度时的状态；扶手台的升降设置为三档高度：座椅卧姿状态、座椅半卧状态、座椅坐姿状态，最低位置时触发扶手台下限位接近开关，座椅卧姿状态时扶手台处于最低状态，座椅半卧和坐姿时扶手处于中间状态，折叠小桌旋转超过90度时，触发角度感应器，扶手台开始上升，触发扶手台上限位接近开关时，扶手台升到最高位置。

有益效果：

本实用新型电机驱动采用软轴传动，可消除两端的同心误差；在座椅全卧时，扶手台下降到与座椅几乎齐平，为乘客提供更宽敞舒适的空间；座椅半卧和坐姿时，扶手台处于中间状态，满足乘客的支撑胳膊的需求；折叠小桌旋转90-180度过程中，扶手台升到最高位置，此状态可提供折叠小桌旋转到180度展开时的支撑，可使折叠小桌更稳定并能承载更重的物品。

附图说明

图1为本实用新型桌面完全打开结构主视图；

图2为本实用新型桌面完全打开结构俯视图；

图3为本实用新型扶手台下限位状态结构主视图；

图4为本实用新型扶手台中间状态结构主视图；

图5为本实用新型扶手台上限位状态结构主视图；

图6为本实用新型扶手台下限位状态结构仰视图；

图7为本实用新型扶手台下限位状态结构俯视图；

图8为本实用新型扶手台下限位状态结构左视图；

图9为本实用新型扶手台下限位状态去掉外罩后的结构示意图；

如图所示：扶手台1、折叠小桌2、角度感应器3、软轴4、电机5、滑轨6、下限位接近开关7、固定板8、丝杠9、减速器10、上限位接近开关11、中间限位接近开关12。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种轨道车辆座椅升降扶手，包括固定板8、扶手台1、护罩、角度感应器3和升降机构，扶手台1设置在座椅右侧，扶手台1上方安装有橡胶凸起，护罩上安装有滑轨6，护罩上方和扶手台1固定在一起，护罩安装在固定板8内侧，固定板8上对称安装有滑块和丝杠9，固定板8上的滑块和护罩上的滑轨6配合安装，固定板8下方安装有升降机构，升降机构包括电机5、软轴4、减速器10，电机5两端连接软轴4，软轴4另一端均与带丝杠螺母的减速器10连接，丝杠螺母和丝杠9组成丝杠螺母机构，减速器10和电机5固定在护罩的连接板上；角度感应器3安装在座椅左侧的桌板转轴上。

固定板8上安装有限位开关，限位开关包括上限位接近开关11、中间限位接近开关12和下限位接近开关7，上限位接近开关11、中间限位接近开关12和下限位接近开关7依次安装在固定板8的上部、中部和下部。

电机5驱动丝杠螺母在丝杠9上移动，带动护罩和扶手台1上下升降，通过限位开关设定座椅卧姿状态、座椅半卧和坐姿状态、折叠小桌2旋转到180度时的状态；扶手台1的升降设置为三档高度：座椅卧姿状态、座椅半卧状态、座椅坐姿状态，最低位置时触发扶手台下限位接近开关7，座椅卧姿状态时扶手台1处于最低状态，座椅半卧和坐姿时扶手处于中间状态，折叠小桌2旋转超过90度时，触发角度感应器3，扶手台1开始上升，触发扶手台上限位接近开关11时，扶手台1升到最高位置

当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上，当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

本实施例中的左右上下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轨道车辆座椅升降扶手，其特征在于：包括固定板、扶手台、护罩、角度感应器和升降机构，所述护罩上安装有滑轨，所述护罩上方和扶手台固定在一起，所述护罩安装在固定板内侧，所述固定板上对称安装有滑块和丝杠，所述固定板上的滑块和护罩上的滑轨配合安装，所述固定板下方安装有升降机构，所述升降机构包括电机、软轴、减速器，电机两端连接软轴，所述软轴另一端均与带丝杠螺母的减速器连接，所述丝杠螺母和丝杠组成丝杠螺母机构。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆座椅升降扶手，其特征在于：所述减速器和电机固定在护罩的连接板上。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆座椅升降扶手，其特征在于：所述扶手台设置在座椅右侧，所述扶手台上方安装有橡胶凸起。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆座椅升降扶手，其特征在于：所述角度感应器安装在座椅左侧的桌板转轴上。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆座椅升降扶手,其特征在于：所述固定板上安装有限位开关，所述限位开关包括上限位接近开关、中间限位接近开关和下限位接近开关，所述上限位接近开关、中间限位接近开关和下限位接近开关依次安装在固定板的上部、中部和下部。

技术总结
本实用新型属于轨道车辆座椅扶手技术领域，公开了一种轨道车辆座椅升降扶手，包括固定板、扶手台、护罩和升降机构，扶手台上方安装有橡胶凸起，护罩上安装有滑轨，护罩上方和扶手台固定在一起，护罩安装在固定板内侧，固定板上对称安装有滑块和丝杠，固定板下方安装有升降机构，升降机构包括电机、软轴、减速器，电机两端连接软轴，软轴另一端均与带丝杠螺母的减速器连接，减速器和电机固定在护罩的连接板上；角度感应器安装在座椅左侧的桌板转轴上；本实用新型在座椅全卧时，为乘客提供更宽敞舒适的空间；座椅半卧和坐姿时，扶手台处于中间状态，满足乘客的支撑胳膊的需求；折叠小桌旋转90‑180度过程中，可使折叠小桌更稳定并能承载更重的物品。

技术研发人员：王耀武;王峰;刘皓锋;房爱玲
受保护的技术使用者：青岛威奥轨道股份有限公司
技术研发日：2020.10.10
技术公布日：2021.08.10