一种伸缩型防踏空门槛用支撑装置的制作方法

技术特征：

1.一种伸缩型防踏空门槛用支撑装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的内部固定安装有存放箱（9），且存放箱（9）的内部设置有驱动电机（21），所述驱动电机（21）的外部套接有驱动齿轮块（20），且驱动齿轮块（20）的前后两侧固定连接有从动齿轮块（19），所述从动齿轮块（19）的内部套接有螺纹柱（18），且螺纹柱（18）的底部固定安装有第二支撑板（5），所述第二支撑板（5）的内部设置有活动槽（17），且活动槽（17）的内部固定安装有直线电机（22），所述直线电机（22）的右侧焊接有固定杆（23），且固定杆（23）底部设置有伺服电机（24），所述伺服电机（24）的外部套接有第二齿轮块（25），且第二齿轮块（25）之间相对面固定安装有齿轮柱（6），所述活动槽（17）的外部固定安装有第一支撑板（4），且第一支撑板（4）的左右两侧设置有导轮（11），所述导轮（11）的外部固定连接有固定框（3），所述存放箱（9）的顶部活动安装有箱盖（10），且箱盖（10）的内部设置有滑槽（16），所述滑槽（16）的内部固定安装有滑块（15），且滑块（15）的底部焊接有齿轮条（14），所述齿轮条（14）的底部固定连接有第一齿轮块（12），且第一齿轮块（12）的内部套接有固定柱（13），所述固定柱（13）的另一端活动连接有固定块（8）。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩型防踏空门槛用支撑装置，其特征在于：所述齿轮柱（6）的底部焊接有支撑底座（7），且支撑底座（7）的底部活动连接有站台（2）。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩型防踏空门槛用支撑装置，其特征在于：所述齿轮柱（6）通过伺服电机（24）、第二齿轮块（25）与站台（2）之间构成升降结构，且第二齿轮块（25）与齿轮柱（6）相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩型防踏空门槛用支撑装置，其特征在于：所述第二支撑板（5）通过驱动电机（21）、驱动齿轮块（20）、螺纹柱（18）与第一支撑板（4）之间构成伸缩结构，且驱动齿轮块（20）的齿轮中心与驱动电机（21）贴合紧密。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩型防踏空门槛用支撑装置，其特征在于：所述固定柱（13）通过滑块（15）、齿轮条（14）、第一齿轮块（12）与固定块（8）之间构成移动结构，且固定柱（13）的外部呈螺纹状结构。

6.根据权利要求1所述的一种伸缩型防踏空门槛用支撑装置，其特征在于：所述第一支撑板（4）通过导轮（11）、固定框（3）、第二支撑板（5）与车体（1）之间构成移动结构，且固定框（3）的内部呈中空状结构。

技术总结
本实用新型公开了一种伸缩型防踏空门槛用支撑装置，涉及轨道交通技术领域，包括车体，所述车体的内部固定安装有存放箱，且存放箱的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的外部套接有驱动齿轮块，且驱动齿轮块的前后两侧固定连接有从动齿轮块，所述从动齿轮块的内部套接有螺纹柱。本实用新型中，启动直线电机、伺服电机，直线电机使得支撑底座进行移动操作，伺服电机通过第二齿轮块、齿轮柱带动支撑底座进行升降操作，通过支撑底座的移动升降就方便对第一支撑板、第二支撑板进行支撑工作，该支撑机构运行平稳，结构简单，使用方便，支撑效果好（使得站台与列车门槛齐平），且方便乘客搬运行李，缩短了乘客上下时间。

技术研发人员：杜一鸣;侯东东;侯淑丽
受保护的技术使用者：常州市东方浩友科技有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021.08.06