一种高强度地铁屏蔽门安装结构的制作方法

本实用新型涉及支撑设备技术领域，具体为一种高强度地铁屏蔽门安装结构。

背景技术：

屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车，屏蔽门是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车，以往的屏蔽门底部会安装驱动装置和支撑结构其中一种，很少有支撑结构和驱动装置联合在一起的，分开安装往往费事费力，而且还浪费资金，为此我们提出一种高强度地铁屏蔽门安装结构用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度地铁屏蔽门安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度地铁屏蔽门安装结构，包括机体，所述机体一侧活动安装平行的卡接板，且卡接板的内侧固定安装限位板，所述限位板位于机体内部固定开设的空腔内，所述限位板的一次固定安装气泵,且气泵的驱动端固定连接气泵轴，所述气泵轴的一端固定连接推头，且推头固定连接电机，所述电机的驱动端固定连接转轴，且转轴上固定设有主动轮，所述空腔底部固定开设滑动槽一，所述电机底部固定设有凸起，且凸起活动卡接再滑动槽一内，所述空腔上壁固定设有安装板，且安装板上固定开设滑动槽二，所述滑动槽二中部固定设有限位块，且位于限位块两侧的滑动槽二内滑动安装平行的固定轴一，且固定轴一上固定安装轴承一，所述轴承一的内圈固定连接再固定轴一的外圈上，所述轴承一的外圈固定连接从动轮，所述机体的两端上固定安装联动装置，所述联动装置包括平行的固定块，且平行的固定块之间通过固定轴二固定连接，所述固定轴二上固定设有轴承二，且轴承二的外圈固定连接固定轴二的内圈，所述轴承二的外圈上固定安装联动轮；

所述机体上活动设有支撑板，且支撑板内侧固定开设平行的限位槽一，所述平行的限位槽一之间固定设有限位槽二，所述从动轮位于机体的两侧，所述从动轮滑动连接在限位槽一内，所述联动轮活动连接在限位槽二内；

所述支撑板包括复合板本体，所述复合板本体包括钢板、铝板和内支撑板，所述内支撑板有若干块竖直设于两块铝板之间，所述内支撑板每两块之间依次焊接有斜支撑板，所述斜支撑板上设有内螺纹管，所述钢板设于铝板的外侧，所述钢板与铝板之间设有石绵板，所述石绵板通过粘合剂与铝板和钢板粘合。

优选的，所述电机可在滑动槽一内移动，所述卡接板可拆卸，所述从动轮通过主动轮驱动，所述支撑板上固定安装屏蔽门，所述从动轮可在滑动槽二内移动，所述电机可正反转。

优选的，所述联动轮的外圈固定设有橡胶卷，所述机体上固定设有螺栓，所述安装板通过螺栓固定吊装在机体内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在机体内部设有空腔，在空腔内部设有气泵，在气泵轴前端安装推头，通过推头带动电机在滑动槽一内移动，在转轴带动主动轮转动时将从动轮联动，通过气泵轴的伸缩带动电机，从而带动从动轮，从而使支撑板小范围移动，从而预防安装在支撑板上的屏蔽门夹持到异物时突然关闭，造成屏蔽门的损坏；

从动轮卡接在支撑板内开设的平行的限位槽同一内，联动轮通过从动轮带动支撑板驱动，并在联动轮的外圈设有橡胶卷，从而保护限位槽二，对安装屏蔽门时对支撑板的缓冲，从而保护支撑板；

当电机来回移动时，通过滑动槽一可以保证主动轮最低可以带动一个从动轮转动，当电机位于中段时，带动两个从动轮，通过电机的正反转实现屏蔽门的开合，从而将驱动装置和支撑结构结合。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中机体内部安装结构示意图；

图3为本实用新型图1中支撑板安装结构示意图。

图4为本实用新型中支撑板结构剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度地铁屏蔽门安装结构，包括机体1，机体1一侧活动安装平行的卡接板18，且卡接板18的内侧固定安装限位板11，限位板11位于机体1内部固定开设的空腔内，限位板11的一次固定安装气泵10,且气泵10的驱动端固定连接气泵轴9，气泵轴9的一端固定连接推头8，且推头8固定连接电机7，电机7的驱动端固定连接转轴6，且转轴6上固定设有主动轮5，空腔底部固定开设滑动槽一4，电机7底部固定设有凸起，且凸起活动卡接再滑动槽一4内，空腔上壁固定设有安装板12，且安装板12上固定开设滑动槽二14，滑动槽二14中部固定设有限位块13，且位于限位块13两侧的滑动槽二14内滑动安装平行的固定轴一16，且固定轴一16上固定安装轴承一17，轴承一17的内圈固定连接再固定轴一16的外圈上，轴承一17的外圈固定连接从动轮15，机体1的两端上固定安装联动装置，联动装置包括平行的固定块3，且平行的固定块3之间通过固定轴二21固定连接，固定轴二21上固定设有轴承二19，且轴承二19的外圈固定连接固定轴二21的内圈，轴承二19的外圈上固定安装联动轮20。

其中，机体1上活动设有支撑板2，且支撑板2内侧固定开设平行的限位槽一24，平行的限位槽一24之间固定设有限位槽二25，从动轮15位于机体1的两侧，从动轮15滑动连接在限位槽一24内，联动轮20活动连接在限位槽二25内。

如图4所示，支撑板2包括复合板本体36，所述复合板本体36包括钢板31、铝板33和内支撑板35，所述内支撑板35有若干块竖直设于两块铝板33之间，所述内支撑板35每两块之间依次焊接有斜支撑板34，达到支撑的效果，使复合板受力后能够承受更大的力，所述斜支撑板34上设有内螺纹管，用于加强复合，所述钢板31设于铝板33的外侧，所述钢板31与铝板33之间设有石绵板32，用于减少复合板受到的振荡，所述石绵板32通过粘合剂与铝板33和钢板31粘合。

值得注意的是，所述内支撑板35呈“十”字形相互横竖交错，彼此之间焊接，相互拉扯形成固定结构减小复合板受到的剪切力。

该种高强度钢铝复合板，通过钢板与铝板结合并且加入了支撑板，使结构更加结实，同时节省了材料。

进一步的，电机7可在滑动槽一4内移动，卡接板18可拆卸，从动轮15通过主动轮5驱动，支撑板2上固定安装屏蔽门，从动轮15可在滑动槽二14内移动，电机7可正反转。

进一步的，联动轮20的外圈固定设有橡胶卷23，机体1上固定设有螺栓22，安装板12通过螺栓22固定吊装在机体1内部。

工作原理：在机体1内部设有空腔，且在空腔内部安装气泵10，在气泵10的驱动端上安装气泵轴9，通过推头8带动电机7在滑动槽一4内移动，支撑板2内的限位槽一24活动卡接在从动轮15上，限位槽二25内卡接联动轮20，当装置正常使用时，通过气泵10带动气泵轴9，气泵轴9上固连推头8，推头8推动电机7在滑动槽一4内滑动，通过电机7上的转轴6带动主动轮5，通过主动轮5带动从动轮15，从动轮15带动支撑板2的移动，且联动轮20起到支撑和移动的作用，通过电机7的正反转实现支撑板2上的半扇屏蔽门的开合，从而将驱动装置和支撑结构结合，并使装置正常使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。