一种多功能列车座椅的制作方法

本实用新型涉及座椅技术领域，具体而言，涉及一种多功能列车座椅。

背景技术：

目前，随着铁路网络的快速延伸，人在出行时越来越多的将铁路作为首选的方式，在短途和长途的列车乘坐过程中，列车座椅的舒适性、便捷性、以及安全性会直接影响乘客的乘车体验。

列车座椅是列车上最能直接影响乘客舒适度的部件，现在的高铁座椅可分为两类，一种是桌板与座椅分开设计的，另一种则是将桌板设计在背倚的后部，所述的两种设计方式都采用不同的固定方式使得小桌板在打开时能始终处于水平位置，但当目前的设计方式，桌板固定于座椅的背面设计方式只能在调整座椅角度和设置小桌板的两个功能中二选一，造成了极大不方便。同时，在长途列车上，食用泡面、饮料是很正常的情况，但在现有的列车桌板上仅有一个用于放置饮料瓶的凹槽，难以满足多种规格物品放置的情况，列车上就曾出现在放置泡面桶时，由于行人经过误碰或者车辆倾斜而导致的泡面倾倒，造成人员烫伤的情况。

目前的列车座椅上的桌板的长度是处于固定无法拉伸移动的状态，无法满足所有的乘客的需求，例如双手不便的老人以及手臂长度较短的小孩。针对以上的问题，有必要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能列车座椅，其能够实现桌板角度的任意调整和收回，能够对桌板的长度进行调节，同时将放置在桌板上的物体进行固定，防止因列车速度变动发生倾倒、掉落的情况。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种多功能列车座椅，其包括座椅靠背、凸轮台、铰接座、桌板、桌板支架、固定圆柱、连杆、第二伺服电机、锁定丝杆和导轮，固定圆柱连接在座椅靠背两侧的底端，连杆的底端与固定圆柱铰接，连杆的顶端与凸轮台铰接，凸轮台通过连杆带动而转动，从而带动桌板支架转动，桌板支架连接有铰接座，铰接座设置在座椅靠背两侧的中部区域且位于凸轮台旁，凸轮台的外缘与桌板支架的内端接触，凸轮台在转动时压住桌板支架的内端而带动桌板支架转动，桌板支架的外端设置有槽形导轨，桌板的底部设置有导轮，通过导轮卡入导轨内，桌板相对于桌板支架可滑动，桌板的底部安装有第一伺服电机，锁定丝杆沿桌板两侧的方向布置，第一伺服电机的机轴与锁定丝杆咬合匹配，通过第一伺服电机的机轴转动而带动锁定丝杆沿桌板的侧面方向移动，桌板支架设置有贯穿两侧的定位孔，通过锁定丝杆卡入定位孔内，对桌板相对于桌板支架的移动位置进行固定。

在本实用新型较佳的实施例中，上述多功能列车座椅还包括夹紧组件和卡盘，卡盘内的桌板表面安装有压力传感器，卡盘为桌板的顶部凹形设计的凹槽结构，用于将放置在凹槽结构内的物体进行固定，桌板内设置有沿卡盘中部向外呈辐射状排布的多个安装通道，夹紧组件设置在安装通道内，多个夹紧组件通过伸缩的方式将位于卡盘内的物体进行夹紧固定。

在本实用新型较佳的实施例中，上述夹紧组件包括传动丝杆、第二伺服电机、第一支撑块、滑块和第二支撑块，第二伺服电机固定在安装通道的内端，第一支撑块和第二支撑块设置在安装通道内且相互间隔，导轨设置在第一支撑块和第二支撑块之间，传动丝杆与导轨相配合且相对可滑动，传动丝杆的一端连接至第二伺服电机的机轴，传动丝杆的另一端连接至滑块，第二伺服电机与压力传感器电连接并感应放置在卡盘内的物体，通过第二伺服电机驱动传动丝杆而带动滑块进入卡盘内，从而对物体进行夹紧。

在本实用新型较佳的实施例中，上述多功能列车座椅为对称结构，在座椅靠背的两侧分别设置有桌板支架，两组导轮分别桌板底部的两侧，桌板的两侧通过导轮与桌板支架连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一伺服电机的两端分别设置有机轴，锁定丝杆设置有两个，通过第一伺服电机同时带动两个锁定丝杆向桌板支架的两侧移动。

在本实用新型较佳的实施例中，上述凸轮台设置为偏心圆结构，使得凸轮台压住桌板支架的内端时，凸轮台与桌板支架的间距连续变化。

在本实用新型较佳的实施例中，上述桌板支架的内端呈弯曲弧形结构，凸轮台位于桌板支架的弯曲弧形结构的内侧。

在本实用新型较佳的实施例中，上述连杆铰接在固定圆柱的端面的非圆心位置，且与固定圆柱铰接座椅靠背的位置间隔。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一伺服电机、第二伺服电机和压力传感器分别与列车上的电源连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置连杆连接铰接于座椅靠上的凸轮台和位于安装于座椅支架上的固定圆柱，可以实现桌板支架随着座椅的角度调整而自动的保持水平位置；通过设置凸轮的形状，桌板支架在任意位置能收回并固定于座椅靠背右侧；通过设置位于桌板支架内部的槽形导轨和桌板底部的锁定丝杆使得桌板能通过导轮在桌板支架上左右移动，并在当前位置上固定；通过设置位于桌板内部的卡盘，可以自动夹紧放入桌板凹槽内部的泡面桶以及饮料瓶，使乘客以及过路人不必担心碰倒的情况；通过设置位于卡盘爪前端的压力传感器，能测量卡盘与夹紧物品之间的夹紧力，使得提供的夹紧力不会过小不能夹紧和夹紧力过大夹坏物品；通过设置位于桌板上的感应按键，使操作者能控制锁定电机的正转和反转，实现锁定丝杆的锁定与解锁功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为本实用新型装置凸轮台与桌板连接的局部视图；

图3为本实用新型桌板和桌板支架的剖面图；

图4为本实用新型桌板的底部结构示意图；

图5为本实用新型桌板的顶部结构示意图；

图标：1-座椅靠背；2-凸轮台；3-铰接座；4-桌板；5-桌板支架；6-固定圆柱；7-连杆；8-传动丝杆；9-第二伺服电机；10-第一支撑块；11-导轨；12-滑块；13-第二支撑块；14-第一伺服电机；15-锁定丝杆；16-导轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和表示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供一种多功能列车座椅，其包括座椅靠背1、凸轮台2、铰接座3、桌板4、桌板支架5、固定圆柱6、连杆7、夹紧组件、第一伺服电机14、锁定丝杆15和导轮16，桌板4顶部设置有卡盘，其内固定有夹紧组件，夹紧组件包括传动丝杠、第二伺服电机9、第一支撑块10、导轨11、滑块12和第二支撑块13，通过夹紧组件将置于卡盘内的物体固定住，座椅靠背1设置在列车座椅上，凸轮台2和铰接座3分别连接在座椅靠背1的两侧，桌板支架5与铰接座3连接固定，桌板4通过导轮16连接至桌板支架5且相对于桌板支架5可滑动，第一伺服电机14安装在桌板4底部，锁定丝杠与第一伺服电机14匹配连接；桌板4通过导轮16相对于桌板支架5滑动，利用第一伺服电机14驱动锁定丝杆15而将位置固定，同时固定圆柱6通过连杆7带动凸轮台2转动，使得桌板支架5转动，桌板4通过桌板支架5的带动而转动，最终实现桌板4的收纳和展开。

本实施例的多功能列车座椅为对称结构，座椅靠背1的两侧分别在靠顶部位置和靠中部位置分别设置有用于安装凸轮台2、铰接座3和固定圆柱6的安装孔，固定圆柱6通过安装孔连接在座椅靠背1两侧的底端，连杆7的一端向侧面凸设有凸杆，固定圆柱6的端面非圆心位置设置有杆孔，连杆7通过凸杆卡入杆孔内铰接，其铰接位置与固定圆柱6铰接座椅靠背1的位置间隔，这样，连杆7通过座椅靠背1相对与固定圆柱6的而来回移动位置，连杆7的顶端与凸轮台2铰接，凸轮台2设置为偏心圆结构，使得凸轮台2压住桌板支架5的内端时，凸轮台2与桌板支架5的间距连续变化，位于座椅靠背1两侧的凸轮台2通过转轴连接，使得转轴转动时，凸轮台2能够压住桌板支架5产生角度变化，凸轮台2靠近座椅靠背的一侧且有异于凸轮台2的转动中心的位置设有伸出一定长度的铰接杆，连杆7的顶端侧面设有通孔，该铰接杆插入通孔内使得凸轮台2与连杆7形成固定铰接，这样连杆7的顶端带动凸轮台2转动，从而带动桌板支架5转动。

请参照图2，桌板支架5的内端呈弯曲弧形结构，该弧形结构在桌板4水平放置时向上弯曲，凸轮台2和铰接座3都位于桌板支架5的弯曲弧形结构的内侧，铰接座3通过安装孔连接在座椅靠背1两侧的中部区域且位于凸轮台2旁，铰接座3连接在桌板支架5内端处，铰接座3与桌板支架5为一体成型设置，凸轮台2的外缘与桌板支架5的内端弯曲面接触，凸轮台2在转动时压住桌板支架5的内端而带动桌板支架5转动，位于座椅靠背1两侧的桌板支架5平行设置，两个桌板支架5的外端都设置有槽形导轨11，该槽形导轨11为桌板支架5外端的内侧凹设形成，桌板4的底部设置有卡槽，并在卡槽内带有两个位置相对的轴孔，导轮16具有转动中心线上的轮轴，通过轮轴卡入轴孔而将导轮16连接在桌板4底部，本实施例中导轮16共设有八个，每两个导轮16为一组，桌板4底部的两侧各两组且间隔设置，通过导轮16卡入导轨11内而将桌板4与桌板支架5连接，桌板4的两侧通过导轮16相对于桌板支架5可滑动。

请参照图4，桌板4的底部的中心位置通过螺钉安装固定有第一伺服电机14，第一伺服电机14的两端分别设置有机轴，第一伺服电机14与列车上的电源连接，桌板4的底部还设置有位置对称的杆座，杆座具有轴孔，锁定丝杆15设置有两个，锁定丝杆15沿桌板4两侧的方向布置，锁定丝杆15穿过轴孔而固定在桌板4底部，第一伺服电机14的机轴端部设置有与锁定丝杆15端部咬合的齿纹，第一伺服电机14的机轴与锁定丝杆15咬合匹配，通过第一伺服电机14同时带动两个锁定丝杆15转动并同时向桌板支架5的两侧移动，反向转动时，两个锁定丝杆15相互靠近，桌板支架5的外端设置有贯穿其两侧的定位孔，用于固定桌板4的位置，第一伺服电机14的机轴转动而带动锁定丝杆15沿桌板4的侧面方向移动，通过锁定丝杆15卡入定位孔内，对桌板4相对于桌板支架5的移动位置进行固定。

请参照图5，桌板4的顶部中心位置还设置有卡盘，卡盘呈圆盘状，其为桌板4凹设形成，卡盘内的桌板4表面安装有压力传感器，该压力传感器电连接至列车上的电源，卡盘为桌板4的顶部凹设形成的凹槽结构，用于将放置在凹槽结构内的物体进行固定，而夹紧组件用于将物体夹紧，桌板4内设置有沿卡盘中部向外呈辐射状排布的四个安装通道，该安装通道和卡盘连通，夹紧组件设置在安装通道内，多个夹紧组件通过伸缩的方式将位于卡盘内的物体进行夹紧固定；夹紧组件通过第二伺服电机9带动，第二伺服电机9固定在安装通道的内端，第二伺服电机9与列车上的电源连接，第一支撑块10和第二支撑块13卡在安装通道内固定且相互间隔，导轨11位于安装通道内，导轨11的两端分别连接第一支撑块10和第二支撑块13，传动丝杆8具有螺纹且与导轨11相配合，传动丝杆8穿过导轨11且相对于导轨11可滑动，传动丝杆8的一端通过联轴器连接至第二伺服电机9的机轴，传动丝杆8的另一端连接至滑块12设置的杆孔内固定，第二伺服电机9与压力传感器电连接并感应放置在卡盘内的物体，通过第二伺服电机9驱动传动丝杆8而带动滑块12进入卡盘内，从而对物体进行夹紧。

综上所述，本实用新型实例通过设置连杆连接铰接于座椅靠上的凸轮台和位于安装于座椅支架上的固定圆柱，可以实现桌板支架随着座椅的角度调整而自动的保持水平位置；通过设置凸轮的形状，桌板支架在任意位置能收回并固定与座椅靠背右侧；通过设置位于桌板支架内部的槽形导轨和桌板底部的锁定丝杆使得桌板能通过导轮在桌板支架上左移动，并在当前位置上固定；通过设置位于桌板内部的卡盘，可以自动夹紧放入桌板凹槽内部的泡面桶以及饮料瓶，使乘客以及过路人不必担心碰倒的情况；通过设置位于卡盘前端的压力传感器，能测量卡盘与夹紧物品之间的夹紧力，使得提供的夹紧力不会过小不能夹紧和夹紧力太大夹坏物品；通过设置位于桌板上的感应按键，使操作者能控制锁定电机的正转和反转，实现锁定丝杆的锁定与解锁功能。

本说明书描述了本实用新型的实施例的示例，并不意味着这些实施例说明并描述了本实用新型的所有可能形式。本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。