一种道岔的锁定与衔接装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通设备领域，具体涉及一种道岔的锁定与衔接装置。

背景技术：

道岔用于使机车车辆以适当的速度从一股道岔转入另一股道岔，从而实现不同路径的转换。在转换过程中，需要通过驱动装置来提供转换的动力，中国专利cn201520593446.x公开了一种跨座式单轨道岔锁定装置，采用电动推杆驱动锁销伸缩，其只能实现道岔梁的锁定和解锁，无法完成道岔梁转辙的衔接锁定，以及精准快速的实现道岔梁与道岔衔接梁的整个转辙拼接，从而便于机车车辆平稳通过。因此，业内急需一种新型的道岔的锁定与衔接装置。

技术实现要素：

一种道岔的锁定与衔接装置，包括底板、锁定装置和接缝板装置，锁定装置设置在底板上，锁定装置包括电动推杆、锁销和锁槽，接缝板装置包括接缝板、滑杆、滑杆导向座和导槽板；电动推杆的端部与锁销连接，锁槽设置于道岔梁上，电动推杆驱动锁销插入或缩回道岔梁的锁槽中，实现道岔梁的锁定与解锁；导槽板安装在锁销上，导槽板上设有导槽，滑杆一端设有接缝板，接缝板一端连接道岔衔接梁，接缝板另一端连接道岔梁；所述滑杆另一端设有滚动件，滚动件设置于导槽板的导槽中，且滚动件能够沿导槽板的导槽往复移动；导槽倾斜设置在导槽板上，导槽一端低，导槽另一端高；电动推杆推动锁销伸缩运动，滑杆利用滚动件从导槽的低点移动至高点以及从导槽的高点移动至导槽的低点，实现接缝板上移和下移的控制，从而便于道岔梁转辙以及道岔梁转辙完成后的锁定连接。

进一步地，锁定装置包括锁销导向部件，锁销导向部件包括锁销导向座，锁销导向座上设有第一导向槽或第一导向通孔，锁销导向座设于底板上，锁销安放在第一导向槽或第一导向通孔中，锁销沿第一导向槽或第一导向通孔伸缩滑动。

进一步地，接缝板装置包括滑杆导向部件，滑杆导向部件包括滑杆导向座，滑杆导向座上设有第二导向槽或第二导向通孔，滑杆导向座设置于道岔衔接梁衔接端的端部，滑杆安放在第二导向槽或第二导向通孔中，滑杆沿第二导向槽或第二导向通孔上下滑动。

进一步地，滚动件包括底座、轴承和滚动轴，底座上设有有凹槽，凹槽两相对侧设有通孔，轴承安装于凹槽的通孔中，且两轴承之间设有滚动轴连接，且滚动件的滚动轴插设于导槽板的导槽中，滚动轴利用轴承的转动实现在导槽的滚动。

进一步地，本申请装置包括限位开关，限位开关沿锁销伸缩方向设置在底板上，且位于锁销周围；限位开关用于锁销伸缩距离的限位控制，实现对锁销伸或缩至道岔梁解锁位置和锁定位置的控制，以及对滑杆从导槽低点移动至高点和滑杆从导槽高点移动至低点的定位控制，有利于精准控制道岔梁转辙以及道岔梁转辙完成后的锁紧固定。

进一步地，导槽低点与高点的高度差为10-100mm。

进一步地，本申请装置包括驱动装置，驱动装置与道岔梁连接，驱动装置用于提供道岔梁的转辙动力。

进一步地，本申请装置包括控制器，控制器还与电动推杆的电机电性连接。控制器和限位开关一同控制电动推杆的伸缩运行，限定锁销伸或缩的终止位，精准控制道岔梁的解锁转辙以及道岔梁转辙完成后的锁紧固定，顺利完成道岔转辙。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型的道岔的锁定与衔接装置，包括底板、锁定装置和接缝板装置，锁定装置包括电动推杆、锁销和锁槽，接缝板装置包括接缝板、滑杆、滑杆导向座和导槽板；接缝板装置与锁定装置一起联动作用，电动推杆推动锁销伸缩运动，既实现道岔梁的解锁和锁定；同时锁销又带动导槽板一同伸缩运动，控制导槽板自身导槽中的滚动轴从低点滚动至高点以及从导槽的高点滚动至低点，实现接缝板上移和下移的精确控制，从而快速方便的实现道岔梁转辙以及道岔梁转辙完成后的锁定连接，确保机车车辆平稳转向通过。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实施例一种道岔的锁定与衔接装置的结构示意图；

图2是图1中锁定装置的结构示意图；

图3是图1中接缝板装置的结构示意图；

图4是本申请装置与道岔衔接梁以及道岔梁的连接示意图；

其中，100、锁定装置，101、支座，102、电动推杆，103、锁销，104、解锁限位开关，105、锁槽，106、锁销导向座，107、锁定限位开关，200、接缝板装置，201、接缝板，202、滑杆导向座，203、滑杆，204、滚动轴，207、底座，300、道岔衔接梁，400、道岔梁，500、底板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1至图4，一种道岔的锁定与衔接装置，包括底板500、锁定装置100和接缝板装置200，底板上设有锁定装置，锁定装置用于道岔梁的锁定与解锁，接缝板装置与锁定装置连接，接缝板装置用于道岔梁的衔接；锁定装置包括电动推杆102、锁销103和锁槽105，接缝板装置包括接缝板201、滑杆203、滑杆导向座202和导槽板；底板500上设有支座101，电动推杆通过螺栓固定在底板的支座上，电动推杆的端部与锁销通过联轴器或法兰连接，锁槽设置于道岔梁上，锁槽的数量至少为两件，其中一件锁槽用于道岔梁转辙后的锁紧固定；电动推杆驱动锁销插入或缩回道岔梁的锁槽中，实现道岔梁的锁定与解锁；锁定装置还包括有锁销导向部件，锁销导向部件包括锁销导向座106，锁销导向座上设有第一导向槽或第一导向通孔；本实施例中锁销导向座的数量为两件，两件锁销导向座均设置在底板上，且两件锁销导向座一前一后的布置在锁销的前部和后部，锁销安放在锁销导向座的第一导向槽或第一导向通孔中，沿第一导向槽或第一导向通孔伸缩滑动，有效提高锁销伸缩的稳定性。

接缝板装置的导槽板固定安装在锁销103上，导槽板上设有倾斜的导槽，导槽一端低，导槽另一端高；导槽两端的高度差控制在10-100mm，滑杆一端设有滚动件，滚动件包括底座207、滚动轴204和轴承，底座连接于滑杆的端部，底座上设有凹槽，凹槽的两相对侧设有通孔，轴承安装于凹槽的通孔中，且两轴承之间设有滚动轴连接，且滚动件的滚动轴插设于导槽板的导槽中，滚动轴利用轴承实现在导槽的滚动。同时通孔上还设置有挡圈，挡圈封堵通孔，且能够防止轴承从通孔松脱。所述滑杆的另一端设有接缝板，接缝板一端连接道岔衔接梁300，接缝板另一端连接道岔梁400；电动推杆推动锁销伸缩运动，锁销带动导槽板一同伸缩，导槽板随即带动自身导槽中的滚动轴从低点滚动至高点以及从导槽的高点滚动至低点，实现接缝板上移和下移的控制，从而便于道岔梁转辙以及道岔梁转辙完成后的锁定连接。接缝板装置还包括滑杆导向部件，滑杆导向部件包括滑杆导向座，滑杆导向座上设有第二导向槽或第二导向通孔；本实施例中滑杆导向部件的数量为两件，两件滑杆导向座一上一下的设置在道岔衔接梁的衔接端，滑杆安放在滑杆导向座的第二导向槽或第二导向通孔中，沿第二导向槽或第二导向通孔上下滑动，有效提高滑杆以及接缝板上移和下移的稳定性。

本申请装置还设有限位开关，限位开关包括解锁限位开关104和锁定限位开关107，解锁限位开关和锁定限位开关沿锁销伸缩方向依次设置在底板上，且均位于锁销周围，锁定限位开关相较解锁限位开关更靠近道岔梁端；锁定限位开关和解锁限位开关的一同用于锁销伸缩距离的限位控制，实现对锁销伸或缩至道岔梁解锁位置和锁定位置的限位控制，以及对滑杆从导槽低点移动至高点和滑杆从导槽高点移动至低点的定位控制，从而精准控制道岔梁转辙以及道岔梁转辙完成后锁紧固定的整个过程。

本申请装置还包括控制器和外部驱动装置，外部驱动装置与道岔梁连接，外部驱动装置用于提供道岔梁的转辙动力。控制器与限位开关电性连接，同时控制器还与电动推杆的电机电性连接，控制器采用现有的单片机、plc或继电器控制器，控制器与电动推杆的电机以及限位开关的连接电路参照现有技术设计，控制器和限位开关一同控制电动推杆的伸缩运行，实现道岔梁的锁定与解锁；同时限定滑杆从导槽的低点滚动至高点，实现接缝板的上移，便于道岔梁转辙，以及限定滑杆从导槽的高点滚动至低点，实现接缝板的下移，便于道岔梁转辙完成后的锁紧固定。

本申请装置的整个动作原理：

道岔需要转辙时，锁定装置根据控制器的转辙指令解锁，具体包括：电动推杆带动锁销缩回，使锁销离开道岔梁上的第一个锁槽，锁销上的导槽板在缩回过程中带动接缝板装置的滚动轴滚动并上移，进而带动滑杆和接缝板上移，锁销触碰到解锁限位开关后，接缝板完成上移，解锁到位，道岔梁在外部驱动装置的驱动下偏转，完成转辙；当道岔转辙到位后，锁定装置根据控制器的锁定指令锁定，具体包括：电动推杆推动锁销前进，锁销上的导槽板在伸出过程中带动接缝板装置的滚动轴滚动并下移，进而带动滑杆和接缝板下移，当锁销触碰到锁定限位开关后，接缝板下移到位，同时锁销插入道岔梁偏转后的第二个锁槽，完成道岔梁的锁定；精准快速的完成道岔梁的整个转辙过程，确保机车车辆平稳转向通过。

本实施例中导槽低点与高点的高度差为10-100mm，合理的高度差设置有利于避免高度差过大，滑杆难以克服坡度阻力，从导槽低点滚动至高点，实现接缝板上移。外部驱动装置为现有设备，如：气缸驱动设备、油缸驱动设备或其他顶升机械设备。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。