一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉的制作方法

本实用新型涉及铁路机车技术领域，具体为一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉。

背景技术：

随着社会的发展，对电力列车的应用愈加广泛，电力机车、又称电力火车，是指从供电网或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车，电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴，电力机车是第二次工业革命的产物，但直到第三次工业革命后才有了超大规模的发展，是现代火车的主力军，电力机车拥有很多优点，综合性能比蒸汽机车和内燃机车强得多，不仅广泛用于干线铁路的运营，而且服务于几乎所有的城市轨道交通中。

现有技术中，对于电力列车中的壁炉在冬天使用的过程中，需要损耗大量的煤炭资源对壁炉提供火源，不便于资源的利用；且在对壁炉安装后比较固定，从而在炎热天气中壁炉的设置比较占用空间，从而使列车内的空间减少，不便于对壁炉进行拆卸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉，包括炉体、连接管和热气管，所述炉体的内侧下端固定连接有进气管，所述进气管的内侧转动连接有进气扇，所述炉体的侧壁上固定连接有隔热板，所述隔热板的内侧固定连接有电阻网，所述炉体的上端密封连接有排气管，所述排气管的内侧转动连接有排气扇，所述排气管的外侧滑动连接有连接管，所述连接管的上端密封连接有热气管，所述排气管的外侧滑动连接有卡销，所述卡销与连接管之间滑动连接，所述卡销的外端固定连接有限位块，所述限位块的内侧滑动连接有传动板，所述传动板与卡销之间滑动连接，所述传动板的上端转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆与连接管之间固定连接，所述伸缩杆的上端外侧固定连接有压块。

优选的，所述进气管的内侧上端固定连接有过滤网。

优选的，所述炉体的右端固定连接有电阻接头，所述电阻接头与电阻网之间电性连接。

优选的，所述连接管的外端固定连接有支撑杆，所述支撑杆与传动板之间滑动连接。

优选的，所述伸缩杆的内侧表面外覆有弹簧，所述弹簧的数量有两个，所述弹簧关于连接管的中心轴对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的进气扇、电阻网和排气扇，利用进气扇将气流向炉体内吹入，并通过气流将电阻网上的热气向上吹出，并通过排气扇将热流通过连接管吹入热气管内，从而使热气管能够对电力列车内的温度进行提升，使寒冷天气中能够对电力列车内进行提温，并通过设置的电阻网的作用降低煤炭损耗，从而节省物力资源；

2、本实用新型中，通过设置的卡销、传动板和伸缩杆，利用伸缩杆的伸缩使传动板能够带动卡销进行移动，从而使卡销能够将排气管和连接管连接在一起，从而使炉体内的热气流能够吹入热气管内，并便于对炉体进行拆卸，从而使电力列车能够在炎热天气中将炉体拆卸，增加列车内的使用空间。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装结构剖视图；

图2为本实用新型图1的a处结构示意图。

图中：1-炉体、2-进气管、3-进气扇、4-隔热板、5-电阻网、6-排气管、7-排气扇、8-连接管、9-热气管、10-卡销、11-限位块、12-传动板、13-伸缩杆、14-压块、15-过滤网、16-电阻接头、17-支撑杆、18-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉，包括炉体1、连接管8和热气管9，炉体1的内侧下端固定连接有进气管2，进气管2的内侧转动连接有进气扇3，炉体1的侧壁上固定连接有隔热板4，隔热板4的内侧固定连接有电阻网5，炉体1的上端密封连接有排气管6，排气管6的内侧转动连接有排气扇7，排气管6的外侧滑动连接有连接管8，连接管8的上端密封连接有热气管9，排气管6的外侧滑动连接有卡销10，卡销10与连接管8之间滑动连接，卡销10的外端固定连接有限位块11，限位块11的内侧滑动连接有传动板12，传动板12与卡销10之间滑动连接，传动板12的上端转动连接有伸缩杆13，伸缩杆13与连接管8之间固定连接，伸缩杆13的上端外侧固定连接有压块14。

进气管2的内侧上端固定连接有过滤网15，便于对外部气体中的灰尘进行过滤，从而防止灰尘对电阻网5造成影响；炉体1的右端固定连接有电阻接头16，电阻接头16与电阻网5之间电性连接，使电阻网5能够发热，从而使气流能够带动电阻网5上的热气进入车厢内进行温度提升；连接管8的外端固定连接有支撑杆17，支撑杆17与传动板12之间滑动连接，使传动板12能够带动卡销10进行移动，从而便于对炉体1进行拆装，并能够对炉体1进行稳定连接；伸缩杆13的内侧表面外覆有弹簧18，弹簧18的数量有两个，弹簧18关于连接管8的中心轴对称设置，使伸缩杆13能够自动向外侧移动，从而防止炉体1安装后掉落。

工作流程：此装置采用电力列车动力电源进行供电，在寒冷天气中对炉体1进行安装时，向内侧按动压块14，使伸缩杆13向内收缩，同时使弹簧18压缩，从而使传动板12的上端向内侧移动，进而使传动板12的下端带动卡销10向外侧移动，使排气管6与连接管8连接，并松开压块14，使弹簧18弹伸，从而使伸缩杆13带动传动板12的上端向外侧移动，使传动板12的下端带动限位块11向内侧移动，进而使卡销10分别与连接管8和排气管6连接，进而使炉体1通过排气管6和连接管8的连接稳定安装在电力列车内，并启动进气扇3和排气扇7，同时将电阻接头16与电源连接，使电阻网5能够发热，并通过设置的过滤网15对进入的气流中携带的灰尘能够被过滤，并利用隔热板4对电阻网5进行固定，使电阻网5能够与炉体1隔开放置，通过进气扇3使气流带动电阻网5上的热气向上流动，并通过排气扇7将热流通过连接管8向热气管9内流动，使热气能够进入车厢内，从而提升电力列车的车厢温度，使乘客能够更加舒适的乘坐，并在炎热天气中同样按动压块14，使传动板12带动卡销10向外侧移动，从而使排气管6与连接管8断开连接，并将炉体1拆掉即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉，包括炉体(1)、连接管(8)和热气管(9)，其特征在于：所述炉体(1)的内侧下端固定连接有进气管(2)，所述进气管(2)的内侧转动连接有进气扇(3)，所述炉体(1)的侧壁上固定连接有隔热板(4)，所述隔热板(4)的内侧固定连接有电阻网(5)，所述炉体(1)的上端密封连接有排气管(6)，所述排气管(6)的内侧转动连接有排气扇(7)，所述排气管(6)的外侧滑动连接有连接管(8)，所述连接管(8)的上端密封连接有热气管(9)，所述排气管(6)的外侧滑动连接有卡销(10)，所述卡销(10)与连接管(8)之间滑动连接，所述卡销(10)的外端固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)的内侧滑动连接有传动板(12)，所述传动板(12)与卡销(10)之间滑动连接，所述传动板(12)的上端转动连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)与连接管(8)之间固定连接，所述伸缩杆(13)的上端外侧固定连接有压块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉，其特征在于：所述进气管(2)的内侧上端固定连接有过滤网(15)。

3.根据权利要求1所述的一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉，其特征在于：所述炉体(1)的右端固定连接有电阻接头(16)，所述电阻接头(16)与电阻网(5)之间电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉，其特征在于：所述连接管(8)的外端固定连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)与传动板(12)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉，其特征在于：所述伸缩杆(13)的内侧表面外覆有弹簧(18)，所述弹簧(18)的数量有两个，所述弹簧(18)关于连接管(8)的中心轴对称设置。

技术总结
本实用新型涉及铁路机车技术领域，尤其为一种基于电力机车配件的悬挂式壁炉，包括炉体、连接管和热气管，所述炉体的内侧下端固定连接有进气管，所述进气管的内侧转动连接有进气扇，所述炉体的侧壁上固定连接有隔热板，所述隔热板的内侧固定连接有电阻网，所述炉体的上端密封连接有排气管，所述排气管的内侧转动连接有排气扇，所述排气管的外侧滑动连接有连接管，所述连接管的上端密封连接有热气管，本实用新型中，通过设置的进气扇、电阻网和排气扇，利用进气扇将气流向炉体内吹入，并通过排气扇将热流通过连接管吹入热气管内，从而使热气管能够对电力列车内的温度进行提升，并通过设置的电阻网的作用降低煤炭损耗，从而节省物力资源。

技术研发人员：宁绍辉
受保护的技术使用者：巨鹿县华源铁路机车配件有限公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2021.07.27