一种高速列车的列置式空调安装机构的制作方法

本实用新型涉及空调安装机构技术领域，特别涉及一种高速列车的列置式空调安装机构。

背景技术：

空调即空气调节器，是指人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备，空调是现代生活中人们不可或缺的一部分，不论是出门坐车还是坐船，都已经成为了必需品，即需要空调安装机构将空调安装在车或者船上，而现有的空调安装机构在空调长时间工作产生的热量不能去除，时间长会导致空调安装机构的内部潮湿，且空调工作过程中产生的噪音太大，会影响到乘客的休息，为此，我们提出一种高速列车的列置式空调安装机构。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种高速列车的列置式空调安装机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高速列车的列置式空调安装机构，包括空调安装机构主体，所述空调安装机构主体的上端设置有外壳，所述外壳的一侧设置有固定片，所述固定片的下端设置有顶盖，所述顶盖的下端外表面设置有通风栅栏，所述空调安装机构主体的内部设置有干燥室，所述干燥室的一侧设置有排水管，所述排水管的一侧设置有固定连接体，所述固定连接体的一侧设置有消音板，所述消音板的一侧设置有消音环。

优选的，所述干燥室包括栏板、旋转叶片和旋转电机，所述旋转叶片位于栏板的一侧，所述旋转电机位于旋转叶片的一侧。

优选的，所述栏板与干燥室之间设置有凹槽，所述栏板的一侧通过凹槽与干燥室的一侧可拆卸连接，所述旋转电机与旋转叶片之间设置有连接轴，所述旋转电机的输出端通过连接轴与旋转叶片的输入端固定连接。

优选的，所述消音环包括聚氨酯消声层、消声棉层和阻燃隔声棉层，所述消声棉层位于聚氨酯消声层的一侧，所述阻燃隔声棉层位于消声棉层的一侧。

优选的，所述顶盖和外壳之间设置有螺栓和螺栓孔，所述顶盖的上端外表面通过螺栓和螺栓孔与外壳的下端外表面可拆卸连接。

优选的，所述空调安装机构主体的内壁通过固定连接体与空调的两侧可拆卸连接，所述排水管与空调之间设置有连接管，所述排水管的一侧通过连接管与空调的一侧可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种高速列车的列置式空调安装机构，通过设置有干燥室，旋转电机带动旋转叶片工作，旋转叶片工作产生大量的风，大量的风通过栏板进入空调安装机构主体的内部，使空气流通从而除湿，防止空调安装机构主体内部潮湿，通过设置有消音环，聚氨酯消声层、消声棉层和阻燃隔声棉层对高强度噪声发生反射、干涉等现象来达到消音的目的，给予高速列车上的乘客提供一个舒服的环境，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种高速列车的列置式空调安装机构的结构示意图；

图2为本实用新型一种高速列车的列置式空调安装机构的内部示意图；

图3为本实用新型一种高速列车的列置式空调安装机构中干燥室示意图；

图4为本实用新型一种高速列车的列置式空调安装机构中消音环示意图。

图中：1、外壳；2、顶盖；3、固定片；4、空调安装机构主体；5、通风栅栏；6、排水管；7、干燥室；8、固定连接体；9、栏板；10、旋转电机；11、旋转叶片；12、消音板；13、消音环；14、聚氨酯消声层；15、消声棉层；16、阻燃隔声棉层。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种高速列车的列置式空调安装机构，包括空调安装机构主体4，空调安装机构主体4的上端设置有外壳1，外壳1的一侧设置有固定片3，固定片3的下端设置有顶盖2，顶盖2的下端外表面设置有通风栅栏5，空调安装机构主体4的内部设置有干燥室7，干燥室7的一侧设置有排水管6，排水管6的一侧设置有固定连接体8，固定连接体8的一侧设置有消音板12，消音板12的一侧设置有消音环13。

进一步的，干燥室7包括栏板9、旋转叶片11和旋转电机10，旋转叶片11位于栏板9的一侧，旋转电机10位于旋转叶片11的一侧，表述了干燥室7的组成构件。

进一步的，栏板9与干燥室7之间设置有凹槽，所述栏板9的一侧通过凹槽与干燥室7的一侧可拆卸连接，旋转电机10与旋转叶片11之间设置有连接轴，旋转电机10的输出端通过连接轴与旋转叶片11的输入端固定连接，表述了栏板9与干燥室7的连接关系。

进一步的，消音环13包括聚氨酯消声层14、消声棉层15和阻燃隔声棉层16，消声棉层15位于聚氨酯消声层14的一侧，阻燃隔声棉层16位于消声棉层15的一侧，表述了消音环13的组成构件。

进一步的，顶盖2和外壳1之间设置有螺栓和螺栓孔，顶盖2的上端外表面通过螺栓和螺栓孔与外壳1的下端外表面可拆卸连接，表述了顶盖2和外壳1的连接关系。

进一步的，空调安装机构主体4的内壁通过固定连接体8与空调的两侧可拆卸连接，排水管6与空调之间设置有连接管，排水管6的一侧通过连接管与空调的一侧可拆卸连接，表述了空调安装机构主体4和空调的连接关系。

需要说明的是，本实用新型为一种高速列车的列置式空调安装机构，由外壳1、顶盖2、固定片3、空调安装机构主体4、通风栅栏5、排水管6、干燥室7、固定连接体8、栏板9、旋转电机10、旋转叶片11、消音板12、消音环13、聚氨酯消声层14、消声棉层15、阻燃隔声棉层16构成，通过固定片3将空调安装机构主体4与高速列车进行安装，通过顶盖2和固定连接体8将空调放置在空调安装机构主体4中，通过排水管6将空调工作时产生的冷凝水排出，通过设置有干燥室7，旋转电机10带动旋转叶片11工作，旋转叶片11工作产生大量的风，大量的风通过栏板9进入空调安装机构主体4的内部，使空气流通从而除湿，防止空调安装机构主体4内部潮湿，通过设置有消音环13，聚氨酯消声层14、消声棉层15和阻燃隔声棉层16对高强度噪声发生反射、干涉等现象来达到消音的目的，给予高速列车上的乘客提供一个舒服的环境。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。