地板结构、轨道车辆车厢及轨道车辆的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通工具领域，尤其涉及地板结构、轨道车辆车厢及轨道车辆。


背景技术：

2.在目前的轨道车辆中，常用的地板有铝蜂窝地板结构和木地板结构。具体来说，铝蜂窝地板虽然密度较低，但隔音效果相对较差；木地板隔音效果虽然较好，但是其密度大，无法充分满足车辆的减重需求。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供了地板结构、轨道车辆车厢及轨道车辆，用以解决现有技术中地板结构无法同时兼顾密度及隔音效果两者的问题。
4.根据本实用新型第一方面的实施例，提供了一种地板结构，包括：第一表层，所述第一表层形成所述地板结构的外露部分；第二表层，所述第二表层形成所述地板结构的底部安装部分；支撑结构，所述支撑结构支撑在所述第一表层和所述第二表层间；pir芯材，所述pir芯材填充在所述第一表层和所述第二表层之间并包围所述支撑结构。
5.根据本实用新型的实施例，所述第一表层包括玻璃钢蒙皮层，并且所述第二表层包括玻璃钢层，其中，所述支撑结构位于所述玻璃钢蒙皮层和所述玻璃钢层之间并与所述玻璃钢蒙皮层和所述玻璃钢层一体成型。
6.根据本实用新型的实施例，所述支撑结构包括构造成x型结构的多个第一支撑部、以及沿竖直方向连接在所述第一表层和所述第二表层之间的多个第二支撑部。
7.根据本实用新型的实施例，所述第二表层还包括金属板层，其中，所述金属板层设置在所述玻璃钢层的下方。
8.根据本实用新型的实施例，所述第一表层还包括阻燃胶衣层，其中，所述阻燃胶衣层设置在所述玻璃钢蒙皮层的上方。
9.根据本实用新型的实施例，所述pir芯材通过玻纤穿刺工艺填充在所述第一表层和所述第二表层之间。
10.根据本实用新型的实施例，所述第一表层及所述第二表层的外边缘形成有封边条。
11.根据本实用新型的实施例，所述pir芯材配置成密度范围在20～50kg/m3之间的多孔芯材结构。
12.根据本实用新型第二方面的实施例，提供了一种轨道车辆车厢，所述轨道车辆车厢中铺设有如上所述的地板结构。
13.根据本实用新型第三方面的实施例，提供了一种轨道车辆，所述轨道车辆中铺设有如上所述的地板结构，或者包括如上所述的轨道车辆车厢。
14.在本实用新型实施例提供的地板结构中，支撑结构支撑在第一表层和第二表层
间，pir芯材填充在第一表层和第二表层之间且包围支撑结构。通过内部采用轻质、多孔的pir(聚异三聚氰酸酯)芯材，其能够利用声波在不同介质的多个分界面上产生反射的原理，使得声波在多个界面上反射能量，实现了地板结构既能保证密度较低，而且隔音较好的效果。
15.进一步地，在本实用新型实施例提供的轨道车辆车厢及轨道车辆中，由于采用了如上所述的地板结构，因此同样具备如上所述的各项优势。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型提供的地板结构一个实施例的结构示意图。
18.附图标记：
19.100：地板结构；102：第一表层；104：第二表层；106：支撑结构；108：pir芯材；110：玻璃钢蒙皮层；112：玻璃钢层；114：第一支撑部；116：第二支撑部；118：金属板层；120：阻燃胶衣层；122：封边条。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
21.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
23.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
24.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示
例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
25.现参照图1，对本实用新型的实施例进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何的特殊限定。
26.如图1所示，本实用新型第一方面的实施例提供了一种地板结构100。该地板结构100总的来说包括第一表层102、第二表层104、支撑结构106以及pir(聚异三聚氰酸酯)芯材108。
27.具体来说，第一表层102可以形成地板结构100的外露部分。也就是说，当地板结构100安装完成之后，第一表层102形成供用户踩踏的部分。与第一表层102相对的，第二表层104形成地板结构100的底部安装部分。也就是说，当地板结构100安装完成之后，第二表层104为被地板结构100的其他部分遮挡的部分，并且地板结构100能够通过第二表层104安装在适当的位置。
28.进一步地，支撑结构106可以支撑在第一表层102和第二表层104之间，并且pir芯材108可以填充在第一表层102和第二表层104之间并包围支撑结构106。
29.与现有技术中的铝蜂窝地板结构及木地板结构相比，在本实用新型实施例提供的地板结构100中，通过内部采用轻质、多孔的pir(聚异三聚氰酸酯)芯材108，其能够利用声波在不同介质的多个分界面上产生反射的原理，使得声波在多个界面上反射能量，实现了地板结构100既能保证密度较低，而且隔音较好的效果。
30.在本实用新型的实施例中，pir芯材108可以通过诸如玻纤穿刺工艺填充在第一表层102和第二表层104之间。在本实用新型的其他实施例中，pir芯材108可以配置成密度范围在20～50kg/m3之间的多孔芯材结构。当然应当理解的是，以上所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别的限定。
31.如图1所示，在本实用新型的实施例中，第一表层102可以包括玻璃钢蒙皮层110，并且第二表层104可以包括玻璃钢层112。
32.具体来说，支撑结构106可以位于玻璃钢蒙皮层110和玻璃钢层112之间，并且与玻璃钢蒙皮层110和玻璃钢层112一体成型。在该实施例中，由于支撑结构106可以与玻璃钢蒙皮层110和玻璃钢层112一体成型，从而使得该结构无需采用粘接的方式进行连接，由此结构稳定性更强。
33.继续参见图1，在本实用新型的实施例中，支撑结构106可以包括构造成x型结构的多个第一支撑部114、以及沿竖直方向连接在第一表层102和第二表层104之间的多个第二支撑部116。
34.具体来说，每个第一支撑部114均可以构造成x型的结构，而每个x型结构又进而包括相互交叉的两部分。通过这种设置方式，使得每个第一支撑部114能够实现机械互锁的形式，从而使得地板结构100可以不依赖于界面树脂粘合和剪切特性。这样，可以使地板能够实现抗分层并具备优异力学性能的效果。
35.进一步如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，第二表层104还可以包括金属板层118。具体来说，金属板层118可以设置在玻璃钢层112的下方。在该实施例中，通过在地板结构100的下部粘接金属板层118，一方面可以增加地板结构100的强度，另一方面还可以增加地板结构100的隔音性能。在本实用新型的一个实施例中，金属板层118的厚度可以例如为约1.5mm。当然应当理解的是，金属板层118的厚度仅是示意性的，并不对本实用新型构成任何特殊的限定，其厚度可以根据需要进行适当地选择。在一个实施例中，金属板层118可以采用例如钢板结构，以提高隔音性能；在其他实施例中，金属板层118可以采用诸如铝板结构，在提高隔音性能的基础上同时能够兼顾减重、轻质的效果。
36.此外，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，第一表层102还可以包括阻燃胶衣层120。具体来说，阻燃胶衣层120可以设置在玻璃钢蒙皮层110的上方。在本实用新型的一个实施例中，阻燃胶衣层120的厚度可以例如为约1mm。当然应当理解的是，阻燃胶衣层120的厚度仅是示意性的，并不对本实用新型构成任何特殊的限定，其厚度可以根据需要进行适当地选择。
37.进一步在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，第一表层102及第二表层104的外边缘还可以形成有封边条122。通过设置封边条122从而可以将支撑结构106及pir芯材108封装在第一表层102及第二表层104之间。
38.在本实用新型的一个具体应用实施例中，地板结构100的总厚度可以为例如18mm。其总体上可以由浸有丙烯酸树脂的第一表层102、以及支撑结构106、pir芯材108及第二表层104构成。具体来说，第一表层102可以包括厚度为例如1mm的阻燃胶衣层120和1mm的玻璃钢蒙皮层110。中间可以是厚度为例如14mm的pir芯材108。下层可以为例如0.5mm的玻璃钢层112。地板结构100的边缘采用封边条122进行封边，并且内部添加了一体成型的支撑结构106。最后，在底层胶粘有一层1.5mm的金属板层118。
39.在如上所述的实施例中，玻璃钢蒙皮层110和玻璃钢层112刚性好、强度较大，并且pir芯材108为多孔吸声材料。利用声波在不同介质的多个分界面上产生反射的原理，使得声波在地板结构100的多个界面上反射能量。声波每遇到一个界面，都要经历一次反射和透射，声能量被pir芯材108吸收，从而使地板结构100实现隔声和吸声双重功效，大大提升隔声效果。
40.另外，根据本实用新型第二方面的实施例，还提供了一种轨道车辆车厢。具体来说，该轨道车辆车厢中可以铺设有如上所述的地板结构100。
41.此外，根据本实用新型第三方面的实施例，还提供了一种轨道车辆。具体来说，轨道车辆中可以铺设有如上所述的地板结构100。或者轨道车辆可以包括如上所述的轨道车辆车厢。
42.在本实用新型实施例提供的轨道车辆车厢及轨道车辆中，由于可以采用如上实施例所述的地板结构100，因此同样具备如上所述的各项优势。
43.此外需要指出的是，在一些实施例中，本实用新型实施例提供的轨道车辆可以是任何适当类型的车辆，例如地铁、城铁、普速火车、动车等，本实用新型实施例不局限于某种或某些特定的轨道车辆类型。这可以根据实际应用需要来进行选择。
44.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：
其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。