技术特征：
1.一种汽车制动器的调整器加工用的运输装置，包括运输基座(1)，其特征在于：所述运输基座(1)呈凹型运输基座，所述运输基座(1)左右两端中间均开设有滑槽(2)，所述运输基座(1)内腔左侧壁和右侧壁中间均开设有限位槽(3)，两组所述限位槽(3)分别与两组滑槽(2)相互连通，两组所述滑槽(2)内均活动连接有缓冲机构(4)；所述缓冲机构(4)内包括第一滑块(5)和第二滑块(6)，所述第一滑块(5)通过弹簧(7)与第二滑块(6)固定连接，所述第一滑块(5)下端和第二滑块(6)上端中间均粘接有缓冲垫(8)，且相互对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器的调整器加工用的运输装置，其特征在于：所述运输基座(1)内设置有多组运输盒(9)，所述运输盒(9)左右两端中间均固定连接有滑杆(10)，两两滑杆(10)之间均设置有缓冲机构(4)，两组所述滑杆(10)分别与两组限位槽(3)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器的调整器加工用的运输装置，其特征在于：多组所述第二滑块(6)中间均固定连接有提杆(11)。4.根据权利要求2所述的一种汽车制动器的调整器加工用的运输装置，其特征在于：多组所述运输盒(9)内均固定安装有分隔板(12)。5.根据权利要求1所述的一种汽车制动器的调整器加工用的运输装置，其特征在于：所述运输基座(1)左右两端均活动安装有万向轮(13)。
技术总结
本实用新型涉及汽车制动器技术领域，公开了一种汽车制动器的调整器加工用的运输装置，包括运输基座，所述运输基座呈凹型运输基座，所述运输基座左右两端中间均开设有滑槽，所述运输基座内腔左侧壁和右侧壁中间均开设有限位槽，两组所述限位槽分别与两组滑槽相互连通，两组所述滑槽内均活动连接有缓冲机构。本实用新型通过在缓冲机构内的第一滑块通过弹簧与第二滑块固定连接，且第一滑块下端和第二滑块上端中间均粘接有缓冲垫相互对应，当我们在运输汽车制动器的调整器配件时，通过在两两滑杆之间均设置有缓冲机构减震，有效避免在运输汽车制动器的调整器配件掉落，有利于更为实用的使用汽车制动器的调整器加工用的运输装置。置。置。
技术研发人员：丁德全
受保护的技术使用者：镇江福斯特汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.11.26
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
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