一种用于单轨游览车的电气冗余系统的制作方法

技术特征：

1.一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，包括主回路(1)和辅助回路(2)；辅助回路(2)并联在主回路(1)的高压母线上；

所述主回路(1)包括并联设置的动力单元(11)和维修充电单元(12)；动力单元(11)至少设置两组，多组动力单元(11)并联设置；维修充电单元(12)至少设置两组，多组维修充电单元(12)并联设置；

所述辅助回路(2)包括逆变器(21)和救援控制单元(22)；逆变器(21)的输入端与主回路(1)的高压母线连接，逆变器(21)的输出端与救援控制单元(22)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，所述逆变器(21)至少设置两个，多个逆变器(21)并联设置；每个逆变器(21)均能同时输出ac380v/ac220v电源和dc24v电源。

3.根据权利要求2所述的一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，所述救援控制单元(22)设置两组，两组救援控制单元(22)，分别安装在列车车头和车尾。

4.根据权利要求1～3任意一项所述的一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，还包括通讯控制回路；通讯控制回路与主回路(1)或辅助回路(2)连接，主回路(1)或辅助回路(2)提供通讯控制回路所需的电能。

5.根据权利要求4所述的一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，所述通讯控制回路包括控制模块，主回路(1)、辅助回路(2)均与控制模块连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，所述控制模块为cpu，所述cpu至少设置两个。

7.根据权利要求6所述的一种用于单轨游览车的电气冗余系统，其特征在于，所述通讯控制回路还包括交换机(31)，交换机(31)与cpu连接，每节车厢采用一个交换机(31)，形成环网通讯，车厢内的其他网络设备(32)与交换机(31)互联。

技术总结
本实用新型提供了一种用于单轨游览车的电气冗余系统，包括主回路、辅助回路和通讯控制回路；辅助回路并联在主回路的高压母线上；通讯控制回路与主回路或辅助回路连接，主回路或辅助回路提供通讯控制回路所需的电能。主回路包括并联设置的动力单元和维修充电单元；动力单元至少设置两组，多组动力单元并联设置；维修充电单元至少设置两组，多组维修充电单元并联设置；所述辅助回路包括逆变器和救援控制单元；逆变器的输入端与主回路的高压母线连接，逆变器的输出端与救援控制单元连接。本实用新型的每个回路中都含有两套独立的系统确保列车正常运行，当主回路或辅助回路中任意一套系统出现故障，都能保证列车以相对低的速度运行至站台进行疏散。

技术研发人员：张晗;晋军辉;潘华;曾倩
受保护的技术使用者：株洲中车特种装备科技有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021.07.20