一种双方向隐藏式锁紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种双方向隐藏式锁紧机构。


背景技术：

2.目前，现有的自行车上的把手横管通常采用卡箍和螺栓与车把固定锁紧，这种锁紧结构安装繁琐，使用时间长了之后拆卸不便。由于卡箍和螺栓都安装在车把的外部，影响产品美观。也容易受到雨水和灰尘的侵蚀，造成腐蚀和生锈，不利于把手横管的拆卸更换。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种双方向隐藏式锁紧机构，它可以实现锁紧机构的隐藏式安装，锁紧牢固，外形美观。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
5.一种双方向隐藏式锁紧机构，它包括车把以及用于锁紧把手横管的锁紧机构，所述车把上设置有安装管，所述车把内设置有限位座，所述安装管的侧壁上开设有与所述限位座连通的槽口，所述锁紧机构设置在限位座内；
6.所述锁紧机构包括固定楔块、锁紧楔块和锁紧螺钉，所述固定楔块和锁紧楔块均设置在限位座内，所述固定楔块内设置有用于对锁紧螺钉进行螺接的螺纹孔，所述锁紧楔块内设置有用于锁紧螺钉穿过的腰孔，所述锁紧螺钉依次贯穿限位座的一端、锁紧楔块和固定楔块，所述锁紧螺钉与固定楔块螺接紧固后将锁紧楔块向把手横管挤压。
7.进一步，所述限位座的一端内壁为与锁紧楔块配合滑动的斜面，所述限位座的另一端为对固定楔块进行限位的平面，所述限位座的一端前壁为与把手横管外周面相配合的弧面，所述限位座的一端开设有用于锁紧螺钉穿过的通孔。
8.进一步，所述固定楔块的前壁为与把手横管外周面相配合的弧面，所述固定楔块的一侧侧壁为与限位座配合限位的平面，所述固定楔块的另一侧侧壁为与锁紧楔块配合滑动的斜面。
9.进一步，所述锁紧楔块的前壁为与把手横管外周面相配合的弧面，所述锁紧楔块的一侧侧壁为与固定楔块配合滑动的斜面，所述锁紧楔块的另一侧侧壁为与限位座的一端内壁为配合滑动的斜面。
10.采用了上述技术方案，本实用新型通过在车把内隐藏式安装锁紧机构，可以快速地对锁紧机构进行紧固锁定，锁紧牢固，安装简单方便，拆卸便捷。锁紧机构安装在车把内部，不仅有效防止了泥沙和雨水侵蚀，还使车把整体外形更加美观简约。
附图说明
11.图1为本实用新型的一种双方向隐藏式锁紧机构的主视图；
12.图2为本实用新型的固定楔块的主视图；
13.图3为本实用新型的锁紧楔块的主视图；
14.图4为本实用新型的型腔的主视图；
15.图5为图4的左视图；
16.图6为本实用新型的锁紧机构的主视图。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
18.如图1～6所示，一种双方向隐藏式锁紧机构，它包括车把1以及用于锁紧把手横管2的锁紧机构3，车把1上设置有安装管4，车把1内设置有限位座11，安装管4的侧壁上开设有与限位座11连通的槽口41，锁紧机构3设置在限位座11内，锁紧机构3安装在车把1内部，而不是直接暴露在外，有效防止了泥沙和雨水侵蚀，实现了隐藏式安装，使车把整体外形美观。
19.如图3～6所示，锁紧机构3包括固定楔块31、锁紧楔块32和锁紧螺钉33，固定楔块31和锁紧楔块32均设置在限位座11内，固定楔块31内设置有用于对锁紧螺钉33进行螺接的螺纹孔311，锁紧楔块32内设置有用于锁紧螺钉33穿过的腰孔321，锁紧螺钉33依次贯穿限位座11的一端、锁紧楔块32和固定楔块31。由于锁紧楔块32内开设的是腰孔，锁紧螺钉33在与固定楔块31螺接紧固的过程中，锁紧螺钉33会不断挤压锁紧楔块32，使锁紧楔块32一直向把手横管2挤压移动，直至锁紧楔块32完全将把手横管2紧固住。
20.如图4、5所示，限位座11的一端内壁为与锁紧楔块32配合滑动的斜面，限位座11的另一端内壁为对固定楔块31进行限位的平面，限位座11的一端前壁为与把手横管2外周面相配合的弧面，限位座11的一端开设有用于锁紧螺钉33穿过的通孔111。
21.如图2所示，固定楔块31的前壁为与把手横管2外周面相配合的弧面，固定楔块31的一侧侧壁为与限位座11配合限位的平面，固定楔块31的另一侧侧壁为与锁紧楔块32配合滑动的斜面。
22.如图3所示，锁紧楔块32的前壁为与把手横管2外周面相配合的弧面，锁紧楔块32的一侧侧壁为与固定楔块31配合滑动的斜面，锁紧楔块32的另一侧侧壁为与限位座11的一端内壁为配合滑动的斜面，锁紧楔块32在锁紧过程中，可以顺畅地滑动。
23.如图6所示，限位座11、固定楔块31和锁紧楔块32的前壁均为与把手横管2外周面相配合的弧面，紧固时与把手横管2完美贴合，锁紧效果更佳。
24.本实施例中的锁紧机构3不仅可以用于把手横管2与车把1的固定锁紧，还可应用于自行车其他管状零件之间的紧固锁紧。也可用于
25.本实施例中的锁紧机构3在安装时，不限横管的插入方向，左右两侧皆可，插入后拧紧锁紧螺钉33即可锁紧。
26.以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种双方向隐藏式锁紧机构，其特征在于：它包括车把(1)以及用于锁紧把手横管(2)的锁紧机构(3)，所述车把(1)上设置有安装管(4)，所述车把(1)内设置有限位座(11)，所述安装管(4)的侧壁上开设有与所述限位座(11)连通的槽口(41)，所述锁紧机构(3)设置在限位座(11)内；所述锁紧机构(3)包括固定楔块(31)、锁紧楔块(32)和锁紧螺钉(33)，所述固定楔块(31)和锁紧楔块(32)均设置在限位座(11)内，所述固定楔块(31)内设置有用于对锁紧螺钉(33)进行螺接的螺纹孔(311)，所述锁紧楔块(32)内设置有用于锁紧螺钉(33)穿过的腰孔(321)，所述锁紧螺钉(33)依次贯穿限位座(11)的一端、锁紧楔块(32)和固定楔块(31)，所述锁紧螺钉(33)与固定楔块(31)螺接紧固后将锁紧楔块(32)向把手横管(2)挤压。2.根据权利要求1所述的一种双方向隐藏式锁紧机构，其特征在于：所述限位座(11)的一端内壁为与锁紧楔块(32)配合滑动的斜面，所述限位座(11)的另一端内壁为对固定楔块(31)进行限位的平面，所述限位座(11)的一端前壁为与把手横管(2)外周面相配合的弧面，所述限位座(11)的一端开设有用于锁紧螺钉(33)穿过的通孔(111)。3.根据权利要求2所述的一种双方向隐藏式锁紧机构，其特征在于：所述固定楔块(31)的前壁为与把手横管(2)外周面相配合的弧面，所述固定楔块(31)的一侧侧壁为与限位座(11)配合限位的平面，所述固定楔块(31)的另一侧侧壁为与锁紧楔块(32)配合滑动的斜面。4.根据权利要求3所述的一种双方向隐藏式锁紧机构，其特征在于：所述锁紧楔块(32)的前壁为与把手横管(2)外周面相配合的弧面，所述锁紧楔块(32)的一侧侧壁为与固定楔块(31)配合滑动的斜面，所述锁紧楔块(32)的另一侧侧壁为与限位座(11)的一端内壁为配合滑动的斜面。

技术总结
本实用新型公开了一种双方向隐藏式锁紧机构，它包括车把以及用于锁紧横管的锁紧机构，所述机构中设置有安装管，所述型腔内设置有限位座，所述安装管的侧壁上开设有与所述限位座连通的槽口，所述锁紧机构设置在限位座内。本实用新型提供一种双方向隐藏式锁紧机构，它可以实现锁紧机构的隐藏式安装，锁紧牢固，外形美观。外形美观。外形美观。


技术研发人员：张泰山 李玉泉 王迪
受保护的技术使用者：永祺（中国）车业股份有限公司
技术研发日：2021.03.26
技术公布日：2021/10/23