一种多功能婴儿车的制作方法

1.本实用新型涉及婴儿车领域，尤其涉及到一种多功能婴儿车。


背景技术：

2.婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。
3.现有的婴儿车都设置有减震器，现有的减震器一般都是通过弹簧实现减震作用，但是现有通过弹簧方式实现减震效果并不理想，通过弹簧的势能、动能的连续转换实现减小婴儿车震动的幅度，但是延长了婴儿车的震动时长，不具备阻尼效果。
4.因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种多功能婴儿车，具备减震并具有阻尼作用，实现婴儿车减震并快速恢复平稳。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：一种多功能婴儿车，包括车体、车轮、用于放置婴儿的篮框，所述车体设置有用于对篮框减震的减震装置，所述减震装置包括连接于车轮的连接柱、设置于所述车体并供所述连接柱穿设的导筒、设置于所述连接柱与导筒底面之间的弹簧、设置于所述导筒与连接柱之间并用于减少车体震动时长的阻尼组件，所述阻尼组件包括设置于所述连接柱的线圈、若干设置于所述导筒内壁并与线圈内壁相抵触的磁石。
7.本实用新型的进一步设置为：若干个所述磁石环绕所述连接柱均布。
8.本实用新型的进一步设置为：所述导筒设置有内凸环所述内凸环位于远离导筒底面一端位置且贴合于连接柱侧壁，所述内凸环内壁设置有若干导块，所述连接柱侧壁开设有与导块相对应的导槽，所述导槽长度方向沿连接柱轴向设置。
9.本实用新型的进一步设置为：所述篮框底面设置有三个首尾相接的底板，分别为第一底板、第二底板、第三底板，所述第二底板两端分别与第一底板、第三底板铰接，所述第一底板与篮框内壁之间及第三底板与篮框内壁之间均设置有插销结构，通过插销结构限定第一底板或第三底板相对于第二底板的倾斜角度。
10.所述第一底板、第二底板及第三底板表面均设置有海绵垫。
11.本实用新型的进一步设置为：所述导筒底面设置有供所述连接柱端部抵接的缓冲垫。
12.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
13.当路面有凹坑或不平整时，车轮上下颠簸，通过弹簧起到缓冲作用，并且连接柱与导筒之间相对往复移动时，即实现线圈相对于磁石移动，从而达到，连接柱与导筒相对移动的动能转化为电能，并对婴儿车震动起到阻尼作用，从而实现婴儿车震动快速恢复平稳。
14.通过缓冲垫可以进一步减震作用，并且通过导块及导槽起到导向作用，并确保连
接柱与导筒之间直线移动。
15.当婴儿由平躺改变躺卧角度时，通过旋转第一底板或第三底板，并通过插销结构固定对应第一底板或第三底板倾斜角度，从而实现调节婴儿躺卧角度。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是本实用新型的剖视图；
18.图3是图2的a部放大视图。
19.图中数字所表示的相应部件名称：1、车体；2、车轮；3、篮框；4、连接柱；5、导筒；6、弹簧；7、线圈；8、磁石；9、缓冲垫；10、内凸环；11、导块；12、导槽；13、第一底板；14、第二底板；15、第三底板。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
21.如图1至图3所示，本实用新型提出的一种多功能婴儿车，包括车体1、车轮2、用于放置婴儿的篮框3，所述车体1设置有用于对篮框3减震的减震装置，所述减震装置包括连接于车轮2的连接柱4、设置于所述车体1并供所述连接柱4穿设的导筒5、设置于所述连接柱4与导筒5底面之间的弹簧6、设置于所述导筒5与连接柱4之间并用于减少车体1震动时长的阻尼组件，所述阻尼组件包括设置于所述连接柱4的线圈7、若干设置于所述导筒5内壁并与线圈7内壁相抵触的磁石8，若干个所述磁石8环绕所述连接柱4均布，并且线圈7连接相应的电路，并提供电能。当路面有凹坑或不平整时，车轮2上下颠簸，通过弹簧6起到缓冲作用，并且连接柱4与导筒5之间相对往复移动时，即实现线圈7相对于磁石8移动，从而达到，连接柱4与导筒5相对移动的动能转化为电能，并对婴儿车震动起到阻尼作用，从而实现婴儿车震动快速恢复平稳。
22.在导筒5底面设置有供所述连接柱4端部抵接的缓冲垫9。导筒5设置有内凸环10，所述内凸环10位于远离导筒5底面一端位置且贴合于连接柱4侧壁，所述内凸环10内壁设置有若干导块11，所述连接柱4侧壁开设有与导块11相对应的导槽12，所述导槽12长度方向沿连接柱4轴向设置。通过缓冲垫9可以进一步减震作用，并且通过导块11及导槽12起到导向作用，并确保连接柱4与导筒5之间直线移动。
23.所述篮框3底面设置有三个首尾相接的底板，分别为第一底板13、第二底板14、第三底板15，所述第二底板14两端分别与第一底板13、第三底板15铰接，所述第一底板13与篮框3内壁之间及第三底板15与篮框3内壁之间均设置有插销结构，通过插销结构限定第一底板13或第三底板15相对于第二底板14的倾斜角度。插销结构为现有技术，可以为开设于第一底板13或第三底板15侧壁的插孔、若干开设于篮框3侧壁的调节孔、设置于插孔与调节孔之间的插销，通过第一底板13或第三底板15的底面抵接插销从而定位第一底板13或第三底板15的角度。第一底板13、第二底板14及第三底板15表面均设置有海绵垫。当婴儿由平躺改变躺卧角度时，通过旋转第一底板13或第三底板15，并通过插销结构固定对应第一底板13或第三底板15倾斜角度，从而实现调节婴儿躺卧角度。
24.在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种多功能婴儿车，包括车体(1)、车轮(2)、用于放置婴儿的篮框(3)，其特征在于：所述车体(1)设置有用于对篮框(3)减震的减震装置，所述减震装置包括连接于车轮(2)的连接柱(4)、设置于所述车体(1)并供所述连接柱(4)穿设的导筒(5)、设置于所述连接柱(4)与导筒(5)底面之间的弹簧(6)、设置于所述导筒(5)与连接柱(4)之间并用于减少车体(1)震动时长的阻尼组件，所述阻尼组件包括设置于所述连接柱(4)的线圈(7)、若干设置于所述导筒(5)内壁并与线圈(7)内壁相抵触的磁石(8)。2.根据权利要求1所述的一种多功能婴儿车，其特征在于：若干个所述磁石(8)环绕所述连接柱(4)均布。3.根据权利要求1所述的一种多功能婴儿车，其特征在于：所述导筒(5)设置有内凸环(10)所述内凸环(10)位于远离导筒(5)底面一端位置且贴合于连接柱(4)侧壁，所述内凸环(10)内壁设置有若干导块(11)，所述连接柱(4)侧壁开设有与导块(11)相对应的导槽(12)，所述导槽(12)长度方向沿连接柱(4)轴向设置。4.根据权利要求1所述的一种多功能婴儿车，其特征在于：所述篮框(3)底面设置有三个首尾相接的底板，分别为第一底板(13)、第二底板(14)、第三底板(15)，所述第二底板(14)两端分别与第一底板(13)、第三底板(15)铰接，所述第一底板(13)与篮框(3)内壁之间及第三底板(15)与篮框(3)内壁之间均设置有插销结构，通过插销结构限定第一底板(13)或第三底板(15)相对于第二底板(14)的倾斜角度。5.根据权利要求4所述的一种多功能婴儿车，其特征在于：所述第一底板(13)、第二底板(14)及第三底板(15)表面均设置有海绵垫。6.根据权利要求1所述的一种多功能婴儿车，其特征在于：所述导筒(5)底面设置有供所述连接柱(4)端部抵接的缓冲垫(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能婴儿车，其技术方案要点是：一种多功能婴儿车，包括车体、车轮、用于放置婴儿的篮框，所述车体设置有用于对篮框减震的减震装置，所述减震装置包括连接于车轮的连接柱、设置于所述车体并供所述连接柱穿设的导筒、设置于所述连接柱与导筒底面之间的弹簧、设置于所述导筒与连接柱之间并用于减少车体震动时长的阻尼组件，所述阻尼组件包括设置于所述连接柱的线圈、若干设置于所述导筒内壁并与线圈内壁相抵触的磁石。本实用新型具备减震并具有阻尼作用，实现婴儿车减震并快速恢复平稳。速恢复平稳。速恢复平稳。


技术研发人员：张翁渔 许多 孔易成 陈天怡
受保护的技术使用者：张翁渔
技术研发日：2021.02.09
技术公布日：2021/9/28