一种轨道交通接地碳刷磨耗监控及自适应调控系统的制作方法

技术特征：
1.一种轨道交通接地碳刷磨耗监控及自适应调控系统，其特征在于，在车体(6)和钢轨(8)之间的每个工作接地(15)和保护接地(14)的接地碳刷(19)上设置传感器监测和控制装置(20)；传感器监测和控制装置(20)由电流互感器(21)、电流检测模块(22)、a/d模数转换模块(23)、信号比较器(24)、微处理器模块(25)、信号放大器(26)、数据采集卡(27)、滤波模块(28)、压敏传感器(29)、激光传感器(30)和可变电阻模块(31)组成；传感器监测和控制装置(20)中：由压敏传感器(29)和激光传感器(30)获取碳刷(19)厚度变化信号，信号经过滤波模块(28)，被数据采集卡(27)获得，再经过信号放大器(26)处理，输入微处理器(25)；同时由电流互感器(21)从两个工作接地(15)或者两个保护接地(14)获取电流信号，经过电流检测模块(22)和a/d模数转换模块(23)，进入信号比较器(24)，信号比较后进入微处理器(25)；微处理器(25)分析信号的可靠性后，通过通讯总线(32)将保护接地碳刷磨损信号(16)或者工作接地碳刷磨损信号(17)反馈回主控cpu(18)，经过综合分析后，主控cpu(18)将控制信号输给微处理器(25)，继而输出电阻调整信号给被控制的保护接地或者工作接地的可变电阻模块(31)以进行动态变化。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通接地碳刷磨耗监控及自适应调控系统，其特征在于，所述保护接地(14)或者工作接地(15)在接受控制信号后，被控制电阻以另一个接地的电阻作为基准，通过微处理器(25)和主控cpu(18)分析得到电阻的动态增益倍数，可变电阻阻值进行动态变化。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通接地碳刷磨耗监控及自适应调控系统，其特征在于，所述微处理器(25)采用dsp、plc或mpu；主控cpu(18)采用fpga或soc。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通接地碳刷磨耗监控及自适应调控系统，其特征在于，所述压敏传感器(29)和激光传感器(30)安装在碳刷压力弹簧(34)末端。