1.本实用新型涉及汽车挡泥板的安装与固定，具体是挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架。
背景技术：
2.汽车在行驶过程中，轮胎上吸附的水、泥水、雾汽因无法有效的收集、排放，导致水、泥水、雾汽飞溅道路两侧的行人、车辆、花草、树木上。
3.随着挡泥板的使用，因挡泥板的技术要求，需要耐冲击强度、弯曲强度和防飞溅达到全天候的工况下都能够使用，通过安装吸能防飞溅装置的挡泥板在汽车上，以减少汽车行驶时受水、泥水、雾汽飞溅的冲击力，提高汽车行驶的安全性。
4.首先挡泥板支架安装在汽车大梁上，然后将挡泥板和挡泥板支架连接，而挡泥板和挡泥板支架连接时需要采用10多个螺栓和挡泥板支架上的连接支撑连接固定，安装繁琐，不仅成本高，重量重，而且耗时时间长。
技术实现要素：
5.本实用新型为了简化挡泥板和挡泥板支架安装，节约成本和时间，同时也降低重量，特提供一种挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架。
6.为此本实用新型的技术方案为，挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，包括挡泥板支架，挡泥板支架安装在汽车大梁的侧边和汽车大梁垂直；还包括挡泥板，挡泥板在挡泥板支架外，对汽车轮胎形成包围结构，其特征在于：在所述挡泥板的内壁上设有和挡泥板内壁形状吻合的多角度支架，其中多角度支架在挡泥板内壁固定；
7.对应多角度支架在挡泥板支架另一侧边设有快速安装固定支架，快速安装固定支架和多角度支架在挡泥板支架的轴径上形成抱箍式结构，并通过螺钉固定。
8.进一步改进在于：所述的快速安装固定支架和多角度支架为二至多条，且为铝合金制品。
9.进一步改进在于：所述多角度支架的上端设有卡接口，下端设有第一螺钉孔；对应的快速安装固定支架的上端设有卡接凸台，下端设有第二螺钉孔；卡接口和卡接凸台形成卡接结构，第一螺钉孔和第二螺钉孔再穿入螺钉形成快速连接关系。
10.进一步改进在于：在所述挡泥板支架的轴径上轴向设有防转凸台；对应在快速安装固定支架内壁设有防转凹槽。
11.进一步改进在于：所述的防转凸台为花键或者单键；防转凹槽对应形成凹槽。
12.进一步改进在于：所述的快速安装固定支架的外轴径上设有加强筋。
13.进一步改进在于：所述的加强筋沿快速安装固定支架的外轴径上布置，且为多条。
14.进一步改进在于：所述的快速安装固定支架下端和对应多角度支架下端的面上还设有垫块。
15.有益效果：
16.本实用新型由于快速安装固定支架和多角度支架在挡泥板支架的轴径上形成抱箍式结构，并通过螺钉固定，安装快捷方便省时省力，二至多条铝合金制品的使用，达到轻量化的目的，也保证了其强度。
17.卡接口和卡接凸台以及螺钉通过螺钉孔的快捷安装，不仅安装快捷方便省时省力，而且固定牢靠不易脱离。
18.防转凸台和防转凹槽的配合使得挡泥板与挡泥板支架不会位移，从而保证其耐冲击强度、弯曲强度和防飞溅。
19.多条加强筋的使用是因为防转凹槽降低了快速安装固定支架的强度，需要对其进行补偿。
20.垫块的使用排除了快速安装固定支架和多角度支架之间的间隙。
附图说明
21.图1是本实用新型的安装结构示意图。
22.图2是快速安装固定支架的主视图。
23.图3是快速安装固定支架的俯视图。
24.图4是快速安装固定支架的左视图。
25.图中1是挡泥板支架，2是挡泥板，3是多角度支架，4是快速安装固定支架；
26.11是防转凸台，31是卡接口，32是第一螺钉孔，41是卡接凸台， 42是第二螺钉孔，43是防转凹槽，44是加强筋，45是垫块。
具体实施方式
27.本实用新型如图1
‑
4所示。
28.挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，包括挡泥板支架1，挡泥板支架1安装在汽车大梁的侧边和汽车大梁垂直；还包括挡泥板 2，挡泥板2在挡泥板支架1外，对汽车轮胎形成包围结构，在所述挡泥板2的内壁上设有和挡泥板2内壁形状吻合的多角度支架3，其中多角度支架3在挡泥板2内壁固定；
29.对应多角度支架3在挡泥板支架1另一侧边设有快速安装固定支架4，快速安装固定支架4和多角度支架3在挡泥板支架1的轴径上形成抱箍式结构，并通过螺钉固定。
30.所述的快速安装固定支架4和多角度支架3为二至多条，且为铝合金制品。
31.所述多角度支架3的上端设有卡接口31，下端设有第一螺钉孔 32；对应的快速安装固定支架4的上端设有卡接凸台41，下端设有第二螺钉孔42；卡接口31和卡接凸台41形成卡接结构，第一螺钉孔32和第二螺钉孔42再穿入螺钉形成快速连接关系。
32.在所述挡泥板支架1的轴径上轴向设有防转凸台11；对应在快速安装固定支架4内壁设有防转凹槽43。
33.所述的防转凸台11为花键或者单键；防转凹槽43对应形成凹槽。
34.所述的快速安装固定支架4的外轴径上设有加强筋44。
35.所述的加强筋44沿快速安装固定支架4的外轴径上布置，且为多条。
36.所述的快速安装固定支架4下端和对应多角度支架3下端的面上还设有垫块45。
技术特征：
1.挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，包括挡泥板支架(1)，挡泥板支架(1)安装在汽车大梁的侧边和汽车大梁垂直；还包括挡泥板(2)，挡泥板(2)在挡泥板支架(1)外，对汽车轮胎形成包围结构，其特征在于：在所述挡泥板(2)的内壁上设有和挡泥板(2)内壁形状吻合的多角度支架(3)，其中多角度支架(3)在挡泥板(2)内壁固定；对应多角度支架(3)在挡泥板支架(1)另一侧边设有快速安装固定支架(4)，快速安装固定支架(4)和多角度支架(3)在挡泥板支架(1)的轴径上形成抱箍式结构，并通过螺钉固定。2.根据权利要求1所述的挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，其特征在于：所述的快速安装固定支架(4)和多角度支架(3)为二至多条，且为铝合金制品。3.根据权利要求1或2所述的挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，其特征在于：所述多角度支架(3)的上端设有卡接口(31)，下端设有第一螺钉孔(32)；对应的快速安装固定支架(4)的上端设有卡接凸台(41)，下端设有第二螺钉孔(42)；卡接口(31)和卡接凸台(41)形成卡接结构，第一螺钉孔(32)和第二螺钉孔(42)再穿入螺钉形成快速连接关系。4.根据权利要求1所述的挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，其特征在于：在所述挡泥板支架(1)的轴径上轴向设有防转凸台(11)；对应在快速安装固定支架(4)内壁设有防转凹槽(43)。5.根据权利要求4所述的挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，其特征在于：所述的防转凸台(11)为花键或者单键；防转凹槽(43)对应形成凹槽。6.根据权利要求1或2所述的挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，其特征在于：所述的快速安装固定支架(4)的外轴径上设有加强筋(44)。7.根据权利要求6所述的挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，其特征在于：所述的加强筋(44)沿快速安装固定支架(4)的外轴径上布置，且为多条。8.根据权利要求2所述的挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，其特征在于：所述的快速安装固定支架(4)下端和对应多角度支架(3)下端的面上还设有垫块(45)。
技术总结
本实用新型提供了挡泥板与挡泥板支架之间快速安装固定支架，挡泥板支架安装在汽车大梁的侧边和汽车大梁垂直；还包括挡泥板，挡泥板在挡泥板支架外，对汽车轮胎形成包围结构，在所述挡泥板的内壁上设有和挡泥板内壁形状吻合的多角度支架，其中多角度支架在挡泥板内壁固定；对应多角度支架在挡泥板支架另一侧边设有快速安装固定支架，快速安装固定支架和多角度支架在挡泥板支架的轴径上形成抱箍式结构，并通过螺钉固定。本实用新型由于快速安装固定支架和多角度支架在挡泥板支架的轴径上形成抱箍式结构，并通过螺钉固定，安装快捷方便省时省力，二至多条铝合金制品的使用，达到轻量化的目的，也保证了其强度。也保证了其强度。也保证了其强度。
技术研发人员：李明利 江帆
受保护的技术使用者：湖北吉龙汽车部件有限公司
技术研发日：2021.02.26
技术公布日：2021/10/23
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