一种边梁的制作方法

1.本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种边梁。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车已成为整个社会发展中必不可少的交通工具。尤其是在城市建设、垃圾运输等方面，载货汽车是不可缺少的。随着现如今对环境保护的要求日益提高，传统的载货汽车的车厢也不能完全胜任，进而为了适应城市的发展需要和环保要求，不断的对车厢进行结构改造。但这种改造往往是通过在车厢的边梁上直接添加不同的结构而实现，久而久之，使得整个车厢的边梁的结构变的越来越复杂，且重量越来越大。因此，针对载货汽车车厢边梁的结构优化受到了越来越多的关注。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种边梁，解决边梁质量重的问题。
4.为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种边梁，包括：边梁主体，设置于所述边梁主体相对两侧的第一支承件和第二支承件；
5.在所述第一支承件上设置有导轨槽，在所述第二支承件上设置有滑轮槽；
6.沿所述边梁的长度方向，所述导轨槽与所述滑轮槽相互平行设置。
7.根据本实用新型的一个方面，所述第一支承件和所述第二支承件分别采用连接件与所述边梁主体固定连接。
8.根据本实用新型的一个方面，所述第二支承件上设置有用于安装挡水条的挡水条槽；
9.沿所述边梁的长度方向，所述挡水条槽与所述滑轮槽相平行的设置于所述滑轮槽的上方。
10.根据本实用新型的一个方面，所述第一支承件包括：第一立板、第一底板和第一挡板；
11.所述第一立板竖直的与所述边梁主体的侧面相互连接，所述第一底板水平的固定在所述第一立板上，所述第一挡板竖直的固定在所述第一底板上；
12.所述第一立板、所述第一底板和所述第一挡板相互连接构成所述导轨槽。
13.根据本实用新型的一个方面，沿竖直方向，所述第一底板与所述第一立板相连接的位置与所述第一立板上端之间的距离小于所述第一立板的长度。
14.根据本实用新型的一个方面，所述第一底板包括：底板部分和辅助支承部分；
15.沿竖直方向，所述底板部分位于所述辅助支承部分的上方；
16.沿水平方向，所述辅助支承部分相对所述底板部分倾斜设置。
17.根据本实用新型的一个方面，所述第一挡板设置有第一凹槽；
18.所述第一凹槽的开口方向与所述导轨槽的开口方向相垂直。
19.根据本实用新型的一个方面，所述第一支承件还包括：第一横板；
20.所述第一横板水平的与所述第一立板相互固定连接，且所述第一横板与所述第一底板分别位于所述第一立板的相对两侧；
21.沿竖直方向，所述第一横板位于所述第一底板的上方，且所述第一横板与所述边梁主体的上侧面相互连接。
22.根据本实用新型的一个方面，所述第二支承件包括：第二立板,与所述第二立板垂直固定连接的托板，以及拉板；
23.所述拉板相对的两端分别与所述第二立板和所述托板相连接；
24.所述托板远离所述第二立板的一端向上弯折延伸形成弯折部，所述弯折部与所述拉板构成所述滑轮槽。
25.根据本实用新型的一个方面，所述第二支承件还包括：设置有所述挡水条槽的挡水条槽结构件，所述挡水条槽结构件位于所述托板和所述拉板的上方，且与所述第二立板相互固定连接。
26.根据本实用新型的一个方面，所述第二支承件还包括：第二横板；
27.所述第二横板位于所述挡水条槽结构件的上方，且与所述第二立板相互垂直的固定连接。
28.根据本实用新型的一个方面，所述托板、所述拉板、所述挡水条槽结构件、所述第二横板位于所述第二立板的同一侧。
29.根据本实用新型的一个方面，所述边梁主体为碳钢矩形管，所述第一支承件和所述第二支承件分别为铝合金件。
30.根据本实用新型的一种方案，该边梁兼顾了车厢边梁的强度高和质量轻的要求，同时，还集成了滑动撑杆滑轮轨道、挡水条安装槽、帘布滑轮轨道槽，具有功能多样，安装方便的优点。
31.根据本实用新型的一种方案，将边梁主体设置为碳钢矩形管，对于保证整个边梁的强度、韧性有利。同时，由于采用的是中空结构，这样在保证了整体性能优良、强度的情况下，还有效减轻了边梁主体的重量，节约了材料。此外，通过将第一支承件和第二支承件设置为铝合金材料不仅实现了其重量轻的特点，还有效的保证了支承件的结构强度，此外，通过与边梁主体的固定谅解，可以使得不同材料的优良特性可以达到相互搭配的效果，进而对提高整个边梁的机械性能有利。
32.根据本实用新型的一种方案，将边梁主体设置为碳钢矩形管，还有利于与其它组件的组装焊接，方便灵活。
33.根据本实用新型的一种方案，将第一底板在第一立板上的设置位置远离边缘，这样可以使得第一底板的结构设置更为灵活，在保证了整个第一底板的支承强度的情况下，还可对减轻其整体质量有利。尤其是，在第一底板上设置相对底板部分倾斜的辅助支承部分，在底板部分和辅助支承部分均为板状体的情况下，这种设置方式使得底板部分和辅助支承部分构成一中空的三角形结构，不仅保证了支承稳定性和支承强度，还有效节约了用料，降低了成本。
34.根据本实用新型的一种方案，通过设置第一横板使得第一支承件在水平方向上与边梁主体的进一步固定，在第一立板与边梁主体侧面相固定的情况下，通过第一横板和第一立板的共同作用使得第一支承件的连接更加稳定，对保证本实用新型的结构稳定性有
利。
35.根据本实用新型的一种方案，通过上述设置，采用拉板与托板相结合的方式，使得构成滑轮槽的结构简单，且连接稳定，对保证其使用时的结构稳定有利。此外，在满足强度要求的情况下还有效的减轻了结构重量。
附图说明
36.图1是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的边梁的结构图。
具体实施方式
37.为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
38.在针对本实用新型的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
39.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施方式。
40.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，本实用新型的一种边梁，包括：边梁主体11，设置于边梁主体11相对两侧的第一支承件12和第二支承件13。在本实施方式中，在第一支承件12上设置有导轨槽12a，在第二支承件13上设置有滑轮槽13a。在本实施方式中，沿边梁的长度方向，导轨槽12a与滑轮槽13a相互平行设置。
41.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，边梁主体11为碳钢矩形管，第一支承件12和第二支承件13分别为铝合金件。在本实施方式中，边梁主体11，第一支承件12和第二支承件13分别为一体成型件。在本实施方式中，第一支承件12和第二支承件13分别采用连接件与边梁主体11固定连接(如铆接、螺纹连接)。
42.通过上述设置，将边梁主体设置为碳钢矩形管，对于保证整个边梁的强度、韧性有利。同时，由于采用的是中空结构，这样在保证了整体性能优良的情况下，还有效减轻了边梁主体的重量，节约了材料。此外，通过将第一支承件和第二支承件设置为铝合金材料不仅实现了其重量轻的特点，还有效的保证了支承件的结构强度，此外，通过与边梁主体的固定谅解，可以使得不同材料的优良特性可以达到相互搭配的效果，进而对提高整个边梁的机械性能有利。
43.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，第二支承件13上设置有用于安装挡水条的挡水条槽13b。在本实施方式中，沿边梁的长度方向，挡水条槽13b与滑轮槽13a相平行的设置于滑轮槽13a的上方。
44.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，第一支承件12包括：第一立板121、第一底板122和第一挡板123。在本实施方式中，第一立板121竖直的与边梁主体11的侧面相
互连接，第一底板122水平的固定在第一立板121上，第一挡板123竖直的固定在第一底板122上。在本实施方式中，第一立板121、第一底板122和第一挡板123相互连接构成导轨槽12a。
45.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，沿竖直方向，第一底板122与第一立板121相连接的位置与第一立板121上端之间的距离小于第一立板121的长度，即在竖直方向上，第一底板122与第一立板121连接的位置与第一立板121的边缘具有一定的距离(如第一底板122与第一立板121连接的位置处于第一立板121的中部位置)。
46.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，第一底板122包括：底板部分1221和辅助支承部分1222。在本实施方式中，底板部分1221和辅助支承部分1222均为板状体。沿竖直方向，底板部分1221位于辅助支承部分1222的上方。沿水平方向，辅助支承部分1222相对底板部分1221倾斜设置。
47.通过上述设置，将第一底板122在第一立板上的设置位置远离边缘，这样可以使得第一底板的结构设置更为灵活，在保证了整个第一底板122的支承强度的情况下，还可对减轻其整体质量有利。尤其是，在第一底板上设置相对底板部分倾斜的辅助支承部分，在底板部分和辅助支承部分均为板状体的情况下，这种设置方式使得底板部分和辅助支承部分构成一中空的三角形结构，不仅保证了支承稳定性和支承强度，还有效节约了用料，降低了成本。
48.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，第一挡板123设置有第一凹槽1231。在本实施方式中，第一凹槽1231的开口方向与导轨槽12a的开口方向相垂直，且第一凹槽1231的开口在远离导轨槽12a的一侧设置。
49.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，第一支承件12还包括：第一横板124。在本实施方式中，第一横板124水平的与第一立板121相互固定连接，且第一横板124与第一底板122分别位于第一立板121的相对两侧。在本实施方式中，沿竖直方向，第一横板124位于第一底板122的上方，且第一横板124与边梁主体11的上侧面相互连接。
50.通过上述设置，通过设置第一横板124使得第一支承件在水平方向上与边梁主体的进一步固定，在第一立板与边梁主体侧面相固定的情况下，通过第一横板和第一立板的共同作用使得第一支承件的连接更加稳定，对保证本实用新型的结构稳定性有利。
51.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，第二支承件13包括：第二立板131,与第二立板131垂直固定连接的托板132，以及拉板133。在本实施方式中，第二立板131、托板132和拉板133均为板状体。拉板133相对的两端分别与第二立板131和托板132相连接。在本实施方式中，拉板133相对托板132倾斜的设置构成一中空的三角形结构。在本实施方式中，托板132远离第二立板131的一端向上弯折延伸形成弯折部，弯折部与拉板133构成滑轮槽13a。
52.通过上述设置，采用拉板与托板相结合的方式，使得构成滑轮槽的结构简单，且连接稳定，对保证其使用时的结构稳定有利。此外，在满足强度要求的情况下还有效的减轻了结构重量。
53.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，第二支承件13还包括：设置有挡水条槽13b的挡水条槽结构件132a，挡水条槽结构件132a位于托板132和拉板133的上方，且与第二立板131相互固定连接。在本实施方式中，沿边梁的长度方向，挡水条槽结构件132a与
第二立板131相互连接构成一中空的柱状体，挡水条槽结构件132a的截面呈异形设置。这样在保证了挡水条槽结构件132a具有较高强度的情况下，还有效减轻了其本身的质量。
54.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，第二支承件13还包括：第二横板134。在本实施方式中，第二横板134位于挡水条槽结构件132a的上方，且与第二立板131相互垂直的固定连接。在本实施方式中，第二横板134大于第二立板131的厚度。在本实施方式中，可根据实际安装需要，可选择性的将第二横板134与第一横板124相互固定连接，使得第一支承件和第二支承件在边梁主体上的安装稳定性和整体的结构强度。
55.如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，托板132、拉板133、挡水条槽结构件132a、第二横板134位于第二立板131的同一侧。
56.上述内容仅为本实用新型的具体方案的例子，对于其中未详尽描述的设备和结构，应当理解为采取本领域已有的通用设备及通用方法来予以实施。
57.以上所述仅为本实用新型的一个方案而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。