带应急装置共享电池锁板的制作方法

1.本实用新型涉及锁板技术领域，具体是带应急装置共享电池锁板。


背景技术：

2.目前，现有的共享电动车电池锁板、巧格型锁板大都采用电动锁板，一般是在开设有锁口的锁壳内设置可滑动的锁扣、可转动的锁钩以及驱动总成，由驱动总成带动锁扣移动，将锁扣移动至锁钩处时，锁钩旋转，完成关锁；将锁扣从锁钩处移走时，锁扣在扭簧的作用下复位，完成开锁。但现有的电动锁板的驱动总成完全依靠控制电路的控制，存在着因控制电路出现故障导致的无法开锁的问题，且在电动锁板的长时间使用的过程中，泥沙等污物不可避免的会进入电动锁板的内部，而驱动总成所提供的推拉力的大小有限，在污物堆积过多时，会增加锁扣移动的阻力，也会造成无法开锁的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供带应急装置共享电池锁板，在无法开锁时，可通过应急拉线手动开锁，在锁扣移动困难时，通过弹性件储能后再释放，能够解决因泥沙等污物的轻微阻碍所造成的无法开锁的问题。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.带应急装置共享电池锁板，包括锁壳，所述锁壳的一端开设有锁口，所述锁壳内设有与锁口相适应的锁钩、安装在锁钩与锁壳之间的扭簧、设置于锁钩的一侧的锁扣、用于带动锁扣滑动的驱动总成，
6.所述锁扣的一端设有导向块，所述驱动总成的外壁上设有与导向块相适应的导向槽，所述驱动总成与锁扣之间设有应急储能组件；
7.所述应急储能组件包括滑动架、弹性件、与锁扣连接的储能箱、应急拉线；
8.所述滑动架安装在驱动总成的外壁上，且在所述驱动总成的外壁上设有与滑动架相适应的滑轨，所述滑轨的长度方向与锁扣的滑动方向平行，所述滑动架的外壁上沿着滑轨的长度方向设有齿条，所述驱动总成上设有与齿条啮合的驱动齿轮；
9.所述储能箱与滑动架之间通过弹性件连接，所述弹性件的轴心线与滑轨的长度方向平行，所述应急拉线的一端与储能箱连接，另一端向外伸出锁壳。
10.优选的，所述储能箱位于锁扣与滑动架之间，所述锁扣远离储能箱的一侧设有限位柱，所述限位柱与锁壳转动连接，所述限位柱与锁扣抵接。
11.优选的，所述滑动架的底部设有与滑轨相适应的滑槽。
12.优选的，所述弹性件为弹簧。
13.优选的，所述滑动架远离齿条的一侧设有用于安装弹性件的滑动框，所述储能箱上设有与滑动框相适应的滑动槽，在所述滑动槽中设有与弹性件相适应的安装槽，所述安装槽的宽度大于滑动槽的宽度，所述弹性件的外径大于滑动框的厚度。
14.优选的，所述应急拉线的一端设有球头，所述储能箱的底部设有用于安装应急拉
线的凹槽，凹槽的长度与储能箱的长度相同，所述凹槽的一端设有与球头相适应的容纳槽。
15.优选的，在所述锁壳内设有与应急拉线相适应的密封管。
16.优选的，所述应急拉线远离储能箱的一端设有拉线外套。
17.优选的，所述驱动总成包括驱动电机、蜗杆、蜗轮、三级齿轮传动系，所述蜗杆安装在驱动电机上，所述蜗轮安装在三级齿轮传动系的输入端，所述驱动齿轮安装在三级齿轮传动系输出端，所述蜗轮与蜗杆啮合。
18.优选的，所述锁壳的一端设有两个防震垫，两个所述防震垫与锁口位于锁壳的同一端。
19.对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
20.本实用新型在锁扣与驱动总成之间加设应急储能组件，驱动总成所产生的动力经滑动架传递到储能箱，再由储能箱带动锁扣移动，储能箱与滑动架之间通过弹性件连接，在锁扣的移动的阻力较大时，滑动架移动的动力先传递到弹性件，弹性件被压缩，利用弹性件储存滑动架传递的动力，然后，弹性件再慢慢复位，由弹性件慢慢推动储能箱移动，进而带动锁扣移动，能够避免出现因泥沙等污物阻碍而造成的驱动总成的动力无法输出的问题，避免出现因泥沙等污物的轻微阻碍所造成的无法开锁的问题；当泥沙等污物堆积过多或控制电路出现故障时，通过应急拉线拖拽储能箱，将锁扣手动拉开，能够有效解决无法开锁的问题。
附图说明
21.附图1是实施例1中本实用新型的结构示意图；
22.附图2是实施例1中锁壳的内部结构的立体图；
23.附图3是实施例1中锁壳的内部结构的平面图；
24.附图4是实施例1中应急储能组件的结构示意图；
25.附图5是实施例1中锁扣与储能箱的连接结构示意图；
26.附图6是实施例1中应急拉线的连接结构示意图；
27.附图7是实施例1中滑动架与驱动总成的连接结构示意图；
28.附图8是实施例1中驱动总成的结构示意图；
29.附图9是实施例2中中本实用新型的结构示意图；
30.附图10是实施例2中锁壳的内部结构的立体图。
31.附图中标号：1、锁壳；11、限位柱；2、锁口；3、锁钩；4、扭簧；5、锁扣；51、导向块；52、导向槽；6、驱动总成；61、滑轨；62、驱动齿轮；63、驱动电机；64、蜗杆；65、蜗轮；66、齿条；7、应急储能组件；71、滑动架；72、弹性件；73、储能箱；74、应急拉线；75、滑槽；76、滑动框；77、滑动槽；78、安装槽；8、防震垫；81、球头；82、凹槽；83、容纳槽；84、密封管；85、拉线外套。
具体实施方式
32.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所限定的范围。
33.实施例1：如附图1
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8，本实用新型所述是带应急装置共享电池锁板，包括锁壳1，锁壳1的形状可根据不同型号的锁板的不同而设定，所述锁壳1的一端开设有锁口2，所述锁壳1内设有与锁口2相适应的锁钩3、安装在锁钩3与锁壳1之间的扭簧4、设置于锁钩3的一侧的锁扣5、用于带动锁扣5滑动的驱动总成6，锁钩3通过转轴与锁壳1转动连接，扭簧4装在转轴上，且扭簧4的一端固定在锁壳1上，另一端固定在锁钩3上。在所述锁扣5的一端设有导向块51，所述驱动总成6的外壁上设有与导向块51相适应的导向槽52，导向块51插入导向槽52中且与导向槽52滑动连接，导向槽52的长度方向与锁扣5的移动方向平行，所述驱动总成6与锁扣5之间设有应急储能组件7；
34.所述应急储能组件7包括滑动架71、弹性件72、与锁扣5连接的储能箱73、应急拉线74，弹性件72优选为弹簧；
35.所述滑动架71安装在驱动总成6的外壁上，且在所述驱动总成6的外壁上设有与滑动架71相适应的滑轨61，在所述滑动架71的底部设有与滑轨61相适应的滑槽75，滑槽75的长度与滑动架71的长度相同，所述滑轨61的长度方向与锁扣5的滑动方向平行，所述滑动架71的外壁上沿着滑轨61的长度方向设有齿条66，所述驱动总成6上设有与齿条66啮合的驱动齿轮62，驱动总成6启动，经驱动齿轮62、齿条66的传动，能够带动滑动架71沿着滑轨61移动；
36.所述储能箱73与滑动架71之间通过弹性件72连接，所述弹性件72的轴心线与滑轨61的长度方向平行，驱动总成6所产生的动力经滑动架71传递到储能箱73，再由储能箱73带动锁扣5移动，在锁扣5的移动的阻力较大时，滑动架71移动的动力先传递到弹性件72，弹性件72被压缩，利用弹性件72储存滑动架71传递的动力，然后，弹性件72再慢慢复位，由弹性件72慢慢推动储能箱73移动，进而带动锁扣5移动，能够避免出现因泥沙等污物阻碍而造成的驱动总成的动力无法输出的问题，避免出现因泥沙等污物的轻微阻碍所造成的无法开锁的问题；所述应急拉线74的一端与储能箱73连接，另一端向外伸出锁壳1，当泥沙等污物堆积过多或控制电路出现故障时，通过应急拉线74拖拽储能箱73，将锁扣5手动强制拉开，能够有效解决无法开锁的问题。
37.优选的，为了提高锁扣滑动的稳定性，所述储能箱73位于锁扣5与滑动架71之间，所述锁扣5远离储能箱73的一侧设有限位柱11，所述限位柱11与锁壳1转动连接，所述限位柱11与锁扣5抵接。
38.优选的，为了方便滑动架与储能箱的连接，所述滑动架71远离齿条66的一侧设有用于安装弹性件72的滑动框76，所述储能箱73上设有与滑动框76相适应的滑动槽77，在所述滑动槽77中设有与弹性件72相适应的安装槽78，所述安装槽78的宽度大于滑动槽77的宽度，所述弹性件72的外径大于滑动框76的厚度，将弹性件72安装在滑动框76中后，再将安装有弹性件72的滑动框76插入滑动槽77中，此时，弹性件72被限定在安装槽78中，而滑动框76可沿着滑动槽77前后移动，在滑动框76移动的过程中，弹性件72被压缩或自动复位。
39.优选的，为便于应急拉线的安装，所述应急拉线74的一端设有球头81，球头81的外径大于应急拉线74的外径，球头81与应急拉线74之间可采用一体式结构，所述储能箱73的底部开设有用于安装应急拉线74的凹槽82，凹槽82的长度与储能箱73的长度相同，所述凹槽82的一端设有与球头81相适应的容纳槽83。
40.优选的，为了对应急拉线与锁壳之间的间隙进行密封，在所述锁壳1内设有与应急
拉线74相适应的密封管84，密封管84镶嵌在锁壳上。
41.优选的，为了方便拉动应急拉伸，所述应急拉线74远离储能箱73的一端设有拉线外套85。
42.优选的，为了提高足够的驱动力，所述驱动总成6包括驱动电机63、蜗杆64、蜗轮65、三级齿轮传动系，所述蜗杆64安装在驱动电机63上，所述蜗轮65安装在三级齿轮传动系的输入端，所述驱动齿轮62安装在三级齿轮传动系输出端，所述蜗轮65与蜗杆64啮合，通过蜗杆64、蜗轮65的配合和三级齿轮传动系的传动比的调整，能够为驱动齿轮62提供较大的扭矩，保证顺利开锁。
43.优选的，所述锁壳1的一端设有两个防震垫8，两个所述防震垫8与锁口2位于锁壳1的同一端。
44.实施例2：如附图9
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10所示，通过更换不同形状的锁壳1，本实用新型同样可用于巧格型锁板。