一种游乐设备上下站台传输机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种传输领域，具体是一种游乐设备上下站台传输机构。


背景技术：

2.根据《游乐设施安全规范》gb8408标准4.6.1条规定，游乐设备车辆运行相对速度最大为0.3m/s，游客是不能直接上游乐设备的。因此，为了方便游客的上下车，站台上设置了传输机构。
3.但是，目前市面上传统的游乐设备上下站台传输机构，传输机构与游乐设备之间缺少保护装置，游客可能会陷在传输机构与游乐设备的间隙中，导致受伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种游乐设备上下站台传输机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种游乐设备上下站台传输机构，包括传输车主体和车辆，所述传输车主体外壁设置有缓震机构，所述传输车主体侧壁开设有两个通道口，所述传输车主体外壁在通道口处对称设置有防护机构，所述传输车主体底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆活动端固定连接有连接块，所述连接块顶部固定连接有承重板，所述承重板和连接块内置在传输车主体滑动连接，所述承重板设置在通道口底部。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述传输车主体底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽底部设置有第一滑槽，所述连接块和承重板分别内置在第一滑槽和第二滑槽中。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述防护机构包括定位销和折叠板，所述定位销贯穿传输车主体侧壁，所述定位销与传输车主体侧壁滑动连接，所述定位销在传输车主体外的一端固定连接有凸块，所述定位销贯穿折叠板，且定位销在传输车主体外的一端与折叠板最外缘固定连接，所述定位销在传输车主体中的一端开设有第二凹槽。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述传输车主体内壁在定位销一侧转动连接有限位杆，所述限位杆与第二凹槽相适配。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述折叠板由工程塑料制成。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述缓震机构包括l型固定板，所述l型固定板一端与传输车主体外壁固定连接，所述l型固定板在车辆一侧设置有挡板，所述挡板在靠近l型固定板的一侧四角固定连接有连接柱，所述连接柱一端贯穿l型固定板，且连接柱在贯穿l型固定板的一端固定连接有限位板，所述l型固定板在连接柱接触处设置有第一凹槽，所述连接柱上在l型固定板和挡板之间设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡板和第一凹槽底部固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型在传输车主体和车辆并行同速时，电动伸缩杆通过连接块推动承重
板，承重板卡在车辆侧壁开设的相适配的卡槽中，同时传输车主体中的工作人员推动定位销，凸块卡在车辆侧壁中，定位销外端带着折叠板顶在车辆的外壁上，转动限位杆卡在第二凹槽，防止定位销移动，形成安全通道，避免游客陷在传输机构与游乐设备的间隙中，有利于提高安全性。
14.2.本实用新型在车辆在与传输车主体并行同速时，车辆会接触挡板，并挤压弹簧，在此过程中会将车辆一部分的能量传递给传输车主体，有利于提高能量的利用率。
附图说明
15.图1为一种游乐设备上下站台传输机构的结构示意图。
16.图2为一种游乐设备上下站台传输机构中的剖视图。
17.图3为一种游乐设备上下站台传输机构中缓震机构的结构示意图。
18.图4为图1中a处局部放大图。
19.图中：传输车主体1、车辆2、缓震机构3、通道口4、l型固定板5、挡板6、第一凹槽7、弹簧8、连接柱9、限位板10、承重板11、连接块12、第一滑槽13、第二滑槽14、电动伸缩杆15、定位销16、限位杆17、折叠板18、凸块19、第二凹槽20、防护机构21。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种游乐设备上下站台传输机构，包括传输车主体1和车辆2，传输车主体1外壁设置有缓震机构3，传输车主体1侧壁开设有两个通道口4，传输车主体1外壁在通道口4处对称设置有防护机构21，传输车主体1底部固定连接有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15型号为ynt
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01，生产厂家为南京永诺传动设备有限公司，电动伸缩杆15活动端固定连接有连接块12，连接块12顶部固定连接有承重板11，承重板11和连接块12内置在传输车主体1滑动连接，承重板11设置在通道口4底部。
22.传输车主体1底部开设有第二滑槽14，第二滑槽14底部设置有第一滑槽13，连接块12和承重板11分别内置在第一滑槽13和第二滑槽14中，当车辆2与传输车主体1并行时，电动伸缩杆15通过连接块12推动承重板11，承重板11卡在车辆2侧壁开设的相适配的卡槽中。
23.防护机构21包括定位销16和折叠板18，定位销16贯穿传输车主体1侧壁，定位销16与传输车主体1侧壁滑动连接，定位销16在传输车主体1外的一端固定连接有凸块19，定位销16贯穿折叠板18，且定位销16在传输车主体1外的一端与折叠板18最外缘固定连接，工作人员推动定位销16，凸块19卡在车辆2侧壁中，定位销16外端带着折叠板18顶在车辆2的外壁上，凸块19卡在车辆2侧壁中，定位销16在传输车主体1中的一端开设有第二凹槽20。
24.传输车主体1内壁在定位销16一侧转动连接有限位杆17，限位杆17与第二凹槽20相适配。
25.折叠板18由工程塑料制成。
26.缓震机构3包括l型固定板5，l型固定板5在车辆一侧设置有挡板6，l型固定板5一
端与传输车主体1外壁固定连接，挡板6在靠近l型固定板5的一侧四角固定连接有连接柱9，连接柱9一端贯穿l型固定板5，且连接柱9在贯穿l型固定板5的一端固定连接有限位板10，l型固定板5在连接柱9接触处设置有第一凹槽7，连接柱9上在l型固定板5和挡板6之间设置有弹簧8，弹簧8的两端分别与挡板6和第一凹槽7底部固定连接。
27.本实用新型的工作原理是：
28.使用时，当车辆2即将进入站台时减速，装有游人的传输车主体1开始启动，当车辆2接触挡板6时，车辆2与传输车主体1速度相同，挡板6挤压弹簧8，电动伸缩杆15通过连接块12推动承重板11，承重板11卡在车辆2侧壁开设的相适配的卡槽中，同时传输车主体1中的工作人员推动定位销16，凸块19卡在车辆2侧壁中，定位销16外端带着折叠板18顶在车辆2的外壁上，转动限位杆17卡在第二凹槽20，防止定位销16移动，形成安全通道，避免游客陷在传输机构与游乐设备的间隙中，有利于提高安全性，在游客上下完成后，传输车主体1加速远离车辆2，将游客送出站台，和接另一批游客返回站台等候区。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。