一种手动夹持式轨道阻车器装置的制作方法

1.一种手动夹持式轨道阻车器装置，用于检修人员进行冶金天车、过跨车及轨道检修时，阻止移动车辆经过的装置，本实用新型涉及铁轨式起重机械的制动保护工具技术领域。


背景技术：

2.在轨道线路或两侧进行各种临时检修时，为了保障检修人员安全必须在来车方向设置警示灯及阻车装置，现使用轨道运输的煤矿井下没有专门的便携式阻车装置，临时检修时采取的阻车手段或繁琐或失效；在实际的铁轨式起重机械、轨道的检修、维护作业过程中，为防止突然移动的检修车辆本体以及临近车辆对检修人员及车体所带来的伤害，车辆制动保护尤为重要，通过考察现场环境、保质量、保安全地完成检修、维护，满足使用要求特制作此工具，减少过程中检修人员免受外来伤害。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：提供一种手动夹持式轨道阻车器装置，通过此装置达到安全制动、快速隔离伤害的目的。
4.本实用新型采用的技术方案如下：一种手动夹持式轨道阻车器装置，包括通过上连接板相互连接的两夹持架和通过下连接板相互连接的两组夹持器，所述夹持架的两自由端与夹持器的顶部连接，并通过左右旋紧固螺丝张开或紧闭夹持器，一组所述夹持器的外侧设置有阻车导板。
5.本实用新型的工作原理为：本实用新型夹持器夹住钢轨左右轨道侧面及腹板处，保证大的接触面与加持力，通过两处左右旋紧固螺丝，使通过连接轴使对称的上夹持架两半夹持器牢固与轨道侧面及腹板能牢固固定，上连接板与下连接板连接两处夹持器部分，在一侧夹持器侧面对称焊接阻车导板，使移动的车轮缓冲爬坡，受到阻挡而停止，达到制动车轮移动的目的，保障检修人员安全要求。
6.所述夹持架由右夹持杆、左夹持杆通过连接轴铰接而成，夹持架可灵活的张开，从而带动夹持器张开，能快速的将夹持器安装在轨道上，并用左右旋紧固螺丝将夹持架紧固。
7.所述左右旋紧固螺丝穿过右夹持杆、左夹持杆的自由端螺栓紧固调节夹持器的张开或闭合，将左右旋紧固螺丝设置在右夹持杆、左夹持杆的自由端，紧固更加稳定省力。
8.所述夹持器的内壁设置有橡胶，摩擦力大，阻车效果更好。
9.所述阻车导板至少设置有两个，阻车导板的直角与夹持器的上内壁对齐，直角边与夹持器的侧边连接，斜边是凸向直角的弧形，因为斜边是弧形，移动车辆过来时，不但可以有效阻止车辆，还不会损伤车辆。
10.所述上连接板、下连接板均对称设置有两个，一个所述上连接板的两端分别连接两个不同的右夹持杆，另一个上连接板的两端分别连接两个不同的左夹持杆，两上连接板平行对应设置，两所述下连接板设置在两夹持器之间的内侧壁上，两夹持器连接为一整体，
使加持力更加稳定。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型能方便快速的实现每车一阻，方便快速的移动阻车位置，便于工人的操作，降低了检修人员的安装强度，保障检修人员安全要求；避免本体车辆及临近车辆运动中对检修人员的直接接触，通过此装置达到安全制动、快速隔离伤害的目的，提高了检修、维护效率。
附图说明
13.本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
14.图1是本实用新型使用状态结构示意图；
15.图2是本实用新型使用状态左视结构示意图；
16.图3是本实用新型结构示意图；
17.图中标记为：1
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夹持器，2
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左右旋紧固螺丝，3
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夹持架，31
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右夹持杆，32
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左夹持杆，4
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连接轴，5
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上连接板，6
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下连接板，7
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阻车导板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.如图1
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3所示，一种手动夹持式轨道阻车器装置，包括通过上连接板5相互连接的两夹持架3和通过下连接板6相互连接的两组夹持器1，所述夹持架3的两自由端与夹持器1的顶部连接，并通过左右旋紧固螺丝2张开或紧闭夹持器1，一组所述夹持器1的外侧设置有阻车导板7。
21.本实用新型的工作原理为：本实用新型夹持器1夹住钢轨左右轨道侧面及腹板处，保证大的接触面与加持力，通过两处左右旋紧固螺丝2，使通过连接轴4使对称的夹持架3两半夹持器1牢固与轨道侧面及腹板能牢固固定，上连接板5与下连接板6连接两处夹持器1部分，在一侧夹持器1侧面对称焊接阻车导板7，使移动的车轮缓冲爬坡，受到阻挡而停止，达到制动车轮移动的目的，保障检修人员安全要求。
22.实施例2
23.在实施例1的基础上，所述夹持架3由右夹持杆31、左夹持杆32通过连接轴4铰接而成，夹持架3可灵活的张开，从而带动夹持器1张开，能快速的将夹持器1安装在轨道上，并用左右旋紧固螺丝2将夹持架3紧固。
24.实施例3
25.在实施例2的基础上，所述左右旋紧固螺丝2穿过右夹持杆31、左夹持杆32的自由端螺栓紧固调节夹持器1的张开或闭合，将左右旋紧固螺丝2设置在右夹持杆31、左夹持杆32的自由端，紧固更加稳定省力。
26.实施例4
27.在实施例1的基础上，所述夹持器1的内壁设置有橡胶，摩擦力大，阻车效果更好。
28.所述阻车导板7至少设置有两个，阻车导板7的直角与夹持器1的上内壁对齐，直角边与夹持器1的侧边连接，斜边是凸向直角的弧形，因为斜边是弧形，移动车辆过来时，不但可以有效阻止车辆，还不会损伤车辆。
29.实施例5
30.在实施例1的基础上，所述上连接板5、下连接板6均对称设置有两个，一个所述上连接板5的两端分别连接两个不同的右夹持杆31，另一个上连接板5的两端分别连接两个不同的左夹持杆32，两上连接板5平行对应设置，两所述下连接板6设置在两夹持器1之间的内侧壁上，两夹持器1连接为一整体，使加持力更加稳定。
31.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。