一种整车翻转机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来讲是一种整车翻转机。


背景技术：

2.现有技术中，在对汽车车身底部进行拆解操作时，通常需要对汽车车身进行翻转，但是由于缺乏专用的翻转设备，只能采用人工翻转，但是人工翻转不仅效率低，而且劳动成本高。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种整车翻转机，采用自动翻转，解决人工翻转效率低的问题，降低劳动成本，提高效工作率。
4.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种整车翻转机，包括底座；还包括有移动滑台、翻转机构、举升机构和夹紧机构；所述移动滑台设置在底座上，并可沿底座纵向平移；所述翻转机构横向设置在滑台上，用于带动举升机构翻转；所述举升机构用于托举车身，并可沿翻转机构升降运动；所述夹紧机构用于夹紧车身。
5.进一步改进在于：所述底座上设置有直线滑轨，所述移动滑台上设置有驱动电机，移动滑台可在驱动电机的驱动下沿直线滑轨滑动。
6.进一步改进在于：所述底座上还设置有齿条，所述移动滑台上设置有防尘罩。
7.进一步改进在于：所述翻转机构包括翻转支架和翻转油缸，所述翻转支架的下端通过铰接座与移动滑台连接，所述翻转油缸的活塞杆通过连接座与翻转支架连接；所述翻转支架在翻转油缸的可沿铰接座翻转。
8.进一步改进在于：所述移动滑台上设置有避让槽，所述翻转油缸的缸体穿过避让槽后与底座或者地面连接。
9.进一步改进在于：所述翻转支架的立柱内侧设置有导向滑槽。
10.进一步改进在于：所述举升机构包括举升滑架和连接架；所述连接架的一侧与举升滑架固定连接，连接架的另一侧通过导向轮滑动设置于导向滑槽；所述举升油缸的缸体固定设置于连接架内，举升油缸的活塞杆与翻转支架连接；所述举升滑架的下端设置有用于托举车身的叉车叉子。
11.进一步改进在于：所述夹紧机构包括固定座、夹紧油缸、夹紧臂和翻转臂；所述翻转臂的一端与夹紧臂连接，翻转臂的另一端与固定座铰接；所述夹紧油缸的缸体固定设置于翻转臂，夹紧油缸的活塞杆与固定座铰接。
12.进一步改进在于：还包括电柜、液压站和拖链。
13.本实用新型的有益效果在于：
14.本实用新型实现了汽车整车的自动翻转，不仅提高了工作效率，而且保证了翻转的平稳可靠。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中整车翻转机的立体图；
16.图2为本实用新型实施例中整车翻转机的正视图；
17.图3为本实用新型实施例中整车翻转机的侧视图；
18.图4为本实用新型实施例中整车翻转机的俯视图；
19.图5为本实用新型实施例中翻转机构和举升机构部分的放大示意图；
20.图6为本实用新型实施例中夹紧机构部分的放大示意图。
21.附图标记：
[0022]1‑
底座；11
‑
直线滑轨；12
‑
齿条；
[0023]2‑
移动滑台；21
‑
驱动电机；22
‑
防尘罩；23
‑
避让槽；
[0024]3‑
翻转机构；31
‑
翻转支架；32
‑
铰接座；33
‑
连接座；34
‑
翻转油缸；35
‑
导向滑槽；
[0025]4‑
举升机构；41
‑
举升滑架；42
‑
叉车叉子；43
‑
连接架；44
‑
举升油缸；
[0026]5‑
夹紧机构；51
‑
固定座；52
‑
翻转臂；53
‑
夹紧臂；54
‑
夹紧油缸；
[0027]6‑
电柜；61
‑
液压站；62
‑
拖链。
具体实施方式
[0028]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0029]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
[0030]
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0031]
参见图1～图4所示，本实用新型实施例提供一种整车翻转机，包括底座1；还包括有移动滑台2、翻转机构3、举升机构4和夹紧机构5；移动滑台2设置在底座1上，并可沿底座1纵向平移；翻转机构3横向设置在滑台上，用于带动举升机构4翻转；举升机构4用于托举车身，并可沿翻转机构3升降运动；夹紧机构5用于夹紧车身。具体的，底座1上设置有直线滑轨11，移动滑台2上设置有驱动电机21，移动滑台2可在驱动电机21的驱动下沿直线滑轨11滑动。底座1上还设置有齿条12，移动滑台2上设置有防尘罩22。滑动导轨部分底座采用型材加钢板焊接而成，然后去应力退火。退火后用大型铣床加工而成,底座上安装直线导轨和齿条。保证机器导向精确可靠。
[0032]
整车翻转机还包括电柜6、液压站61和拖链62。液压系统是高压自动调压泵和液压控制部分组成。液控部分有电磁溢流阀，在油缸不工作时系统压力为零，起到保护液压系统，延长设备寿命。两对提升和翻转油缸由二套同步平衡阀控制油缸同步,保证翻转平稳可靠。电控系统是plc控制液压阀,油泵和前后移动电机，油缸位移传感器和其它电控元件组
成。
[0033]
参见图5所示，翻转机构3包括翻转支架31和翻转油缸34，翻转支架31的下端通过铰接座32与移动滑台2连接，翻转油缸34的活塞杆通过连接座33与翻转支架31连接；翻转支架31在翻转油缸34的可沿铰接座32翻转。具体的，移动滑台2上设置有避让槽23，翻转油缸34的缸体穿过避让槽23后与底座1或者地面连接。翻转支架31的立柱内侧设置有导向滑槽35。
[0034]
参见图5所示，举升机构4包括举升滑架41和连接架43；连接架43的一侧与举升滑架41固定连接，连接架43的另一侧通过导向轮滑动设置于导向滑槽35；举升油缸44的缸体固定设置于连接架43内，举升油缸44的活塞杆与翻转支架31连接；举升滑架41的下端设置有用于托举车身的叉车叉子42。
[0035]
参见图6所示，夹紧机构5包括固定座51、夹紧油缸54、夹紧臂53和翻转臂52；翻转臂52的一端与夹紧臂53连接，翻转臂52的另一端与固定座51铰接；夹紧油缸54的缸体固定设置于翻转臂52，夹紧油缸54的活塞杆与固定座51铰接。
[0036]
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
[0037]
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。