多功能童车的制作方法

1.本实用新型涉及一种可实现使用状态切换的童车，尤其涉及一种多功能童车。


背景技术：

2.目前市面上的童车常规为拥有踏板可踩踏前行的三轮车，或者是非踏板构造的两轮、三轮样式的平衡车。对于儿童的成长和玩耍程度来看，其长时间玩耍单一的车辆很容易厌倦。同时伴随着年龄的增长，往往会从平衡车过渡到三轮车或是两轮车。这样，就需要重复购买，提高了把玩的使用成本。
3.有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种多功能童车，使其更具有产业上的利用价值。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种多功能童车。
5.本实用新型的多功能童车，包括有车架，其中：所述车架的前端设置有衔接通孔，所述衔接通孔上接插有车把组件，所述衔接通孔位于车把组件的下端安装有前端锁紧装置，所述车架的后端设置有衔接组件，所述衔接组件上连接后端锁紧装置，所述车架上安装有座椅，所述前端锁紧装置上连接有动力轮装置，所述后端锁紧装置上连接有从动轮装置，所述动力轮装置上连接有脚踏装置，构成脚踏车状态；或是，所述前端锁紧装置上连接有从动轮装置，所述后端锁紧装置上连接有动力轮装置，构成滑步车状态。
6.进一步地，上述的多功能童车，其中，所述车把组件包括有y形车把本体，所述y形车把本体的两端设置有把套，所述衔接通孔与车把组件的结合处设置有顶部挡片。
7.更进一步地，上述的多功能童车，其中，所述前端锁紧装置、后端锁紧装置均包括有限位腔，所述限位腔内设置有弹性锁紧机构，所述限位腔位于弹性锁紧机构的上端设置有盖板，所述限位腔的顶部设置有衔接片，所述限位腔的底部设置有锁紧连接槽。
8.更进一步地，上述的多功能童车，其中，所述弹性锁紧机构包括有卡环，所述卡环外侧设置有弹簧，所述弹簧与限位腔相连，所述卡环上设置有按压凸起，所述限位腔的侧壁对应位置处设置有按压开孔，所述按压凸起设置在按压开孔内。
9.更进一步地，上述的多功能童车，其中，所述动力轮装置包有前叉组件，所述前叉组件上镜像设置有衔接开口，所述衔接开口内设置有前轮轴，所述前轮轴上连接有前轮毂，所述前轮毂外套设有轮胎。
10.更进一步地，上述的多功能童车，其中，所述前轮轴的两侧设置有脚踏装置，所述脚踏装置包括与前轮轴相连的旋转轴，所述旋转轴上活动连接有踩踏轴，所述踩踏轴上安装有踏板。
11.更进一步地，上述的多功能童车，其中，所述衔接组件为柱状凸起。
12.更进一步地，上述的多功能童车，其中，所述从动轮装置包括有后叉组件，所述后叉组件上镜像设置有衔接开口，所述衔接开口内设置有后轮轴，所述后轮轴的两端均连接
有后轮毂，所述后轮毂外套设有轮胎。
13.更进一步地，上述的多功能童车，其中，所述后轮轴外套设有轴套，所述后轮毂的两侧设置有外盖。
14.再进一步地，上述的多功能童车，其中，所述车架上设置有安装凸起，所述座椅下方设置有衔接槽，所述安装凸起嵌入衔接槽内；或是，所述车架上设置定位螺杆，所述座椅对应位置处设置有定位孔，所述定位螺杆穿过定位孔后连接有锁紧螺丝帽。
15.借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
16.1、能够实现动力轮装置、从动轮装置的安装互换，令童车实现脚踏车、滑步车的使用切换。
17.2、采用前端锁紧装置、后端锁紧装置，可以满足动力轮装置、从动轮装置的替换安装，且保证安装的稳定性。
18.3、整体装配后的契合度高，使用安全。
19.4、整体构造简单，易于制造使用。
20.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
21.图1是多功能童车处于脚踏车状态的结构示意图。
22.图2是多功能童车处于滑步车状态的结构示意图。
23.图3是多功能童车处于脚踏车状态的分解示意图。
24.图中各附图标记的含义如下。
25.1 车架
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2 前端锁紧装置
26.3 衔接组件
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4 后端锁紧装置
27.5 座椅
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6 y形车把本体
28.7 把套
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8 顶部挡片
29.9 限位腔
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10 盖板
30.11 衔接片
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12 卡环
31.13 弹簧
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14 按压凸起
32.15 按压开孔
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16 前叉组件
33.17 前轮轴
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18 前轮毂
34.19 轮胎
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20 旋转轴
35.21 踩踏轴
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22 踏板
36.23 后叉组件
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24 衔接开口
37.25 后轮轴
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26 后轮毂
38.27 轴套
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28 外盖
39.29 安装凸起
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30 定位螺杆
40.31 锁紧螺丝帽
具体实施方式
41.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
42.如图1至3的多功能童车，包括有车架1，其与众不同之处在于：为了控制车辆的前行方向，在车架1的前端设置有衔接通孔，衔接通孔上接插有车把组件，衔接通孔位于车把组件的下端安装有前端锁紧装置2。同时，车架1的后端设置有衔接组件3，衔接组件3上连接后端锁紧装置4。考虑到衔接的稳定性，采用的衔接组件3为柱状凸起，便于后端锁紧装置4的接插锁紧结合。并且，考虑到骑乘的舒适，在车架1上安装有座椅5。以脚踏车形式来看，前端锁紧装置2上连接有动力轮装置，后端锁紧装置4上连接有从动轮装置，在动力轮装置上连接有脚踏装置。若需要采用滑步车状态，则前端锁紧装置2上连接有从动轮装置，后端锁紧装置4上连接有动力轮装置。依托于前端锁紧装置2、后端锁紧装置4的配合，可以较为便捷的实现动力轮装置、从动轮装置的替换。
43.结合本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到儿童握持控制的便利，车把组件包括有y形车把本体6，y形车把本体6的两端设置有把套7，便于握持。同时，衔接通孔与车把组件的结合处设置有顶部挡片8。这样，可以有效控制y形车把本体6z轴方向的位移，避免出现不必要的上下窜动。
44.进一步来看，为了在满足与车架1稳定衔接的同时，还可以实现动力轮装置、从动轮装置较为便捷的替换，前端锁紧装置2、后端锁紧装置4均包括有限位腔9。具体来说，限位腔9内设置有弹性锁紧机构，限位腔9位于弹性锁紧机构的上端设置有盖板10，限位腔9的顶部设置有衔接片11，限位腔9的底部设置有锁紧连接槽。结合实际实施来看，卡环12外侧设置有弹簧13，弹簧13与限位腔9相连，卡环12上设置有按压凸起14，限位腔9的侧壁对应位置处设置有按压开孔15，按压凸起14设置在按压开孔15内。这样，处于非按压状态下，锁紧连接槽在弹簧13的作用下与对应的连接机构实现过盈配合，不会松动。当处于按压装时，锁紧连接槽与对应的连接机构分离，方便动力轮装置、从动轮装置的拆卸。当然，其他只要能实现临时解锁分离，用时紧密结合的构造都可以运用到前端锁紧装置2、后端锁紧装置4上，在此不再赘述。
45.结合实际实施来看，本实用新型采用的动力轮装置包有前叉组件16，前叉组件16上镜像设置有衔接开口24，衔接开口24内设置有前轮轴17，前轮轴17上连接有前轮毂18，前轮毂18外套设有轮胎19。这样，可以实现顺畅的单轮滚动。同时，考虑到脚踏车状态可以提供踩踏驱动，本实用新型在前轮轴17的两侧设置有脚踏装置，脚踏装置包括与前轮轴17相连的旋转轴20，旋转轴20上活动连接有踩踏轴21，踩踏轴21上安装有踏板22。这样，伴随着儿童的骑乘踩踏，可以提供必要的前行动力。
46.再进一步来看，为了实现稳定的骑乘，可以配合动力轮装置实现三轮车构造，采用的从动轮装置包括有后叉组件23，后叉组件23上镜像设置有衔接开口24，衔接开口24内设置有后轮轴25，后轮轴25的两端均连接有后轮毂26，后轮毂26外套设有轮胎19。同时，为了避免外部的异物落入到后轮轴25上而影响其滚动效果，在后轮轴25外套设有轴套27。同样的，为了起到适当的装饰作用，且避免儿童使用中手部卡入轮毂连接处，提高使用安全，在后轮毂26的两侧设置有外盖28。
47.结合实施装配来看，考虑到座椅5的安装便利，车架1上设置有安装凸起29，座椅5
下方设置有衔接槽，安装凸起29嵌入衔接槽内。同时，为了避免骑乘期间出现座椅5的意外掉落或是非必要移动，还可以在车架1上设置定位螺杆30，座椅5对应位置处设置有定位孔，定位螺杆30穿过定位孔后连接有锁紧螺丝帽31。这样，可以实现座椅5的稳定锁紧。
48.通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本实用新型后，拥有如下优点：
49.1、能够实现动力轮装置、从动轮装置的安装互换，令童车实现脚踏车、滑步车的使用切换。
50.2、采用前端锁紧装置、后端锁紧装置，可以满足动力轮装置、从动轮装置的替换安装，且保证安装的稳定性。
51.3、整体装配后的契合度高，使用安全。
52.4、整体构造简单，易于制造使用。
53.此外，本实用新型所描述的指示方位或位置关系，均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或构造必须具有特定的方位，或是以特定的方位构造来进行操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
54.术语“主”、“副”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“主”、“副”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
55.同样，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
56.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通或两个组件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。并且它可以直接在另一个组件上或者间接在该另一个组件上。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或间接连接至该另一个组件上。
57.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
58.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。