一种可伸缩定位卡轨装置的制作方法

本实用新型涉及矿井起伏巷人行车卡轨装置，尤其是一种可伸缩定位卡轨装置。

背景技术：

我们知道，煤矿井下普轨式人行车安全防范意识欠缺，事故频发，掉道侧翻时常发生；而且人行车通过道岔时，要利用专用道岔，增加了工作难度，降低了效率。

技术实现要素：

为了解决其掉道侧翻时常发生；而且人行车通过道岔时，要利用专用道岔，增加了工作难度，降低效率等问题，为此，本实用新型提供了一种可伸缩定位卡轨装置；该装置性能稳定可靠，而且人行车通过道岔时，不需要专用道岔，依靠缸体活塞杆伸长，实现卡轨装置脱离轨道并高出轨面200mm，实现无障碍运行，具有很大的应用推广价值。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可伸缩定位卡轨装置，包括：导向轮、矿用轨道、轨道内夹板、螺栓、连杆、旋转销轴、上下连板、连接螺栓、双活塞液压缸、u型固定螺栓、人行车底座、固定立板、缸体固定座、铰接座；所述矿用轨道轨距按标准铺设，以a孔为中心点，两边分别为对称设置；所述轨道内夹板设置在矿用轨道的内侧并用螺栓固定；所述矿用轨道的外侧设有导向轮，所述导向轮内置于连杆，在连杆开槽及布置螺栓孔，用螺栓将导向轮与连杆连接；在连杆的上部设有旋转销轴，旋转销轴与连杆焊接成一体，所述旋转销轴两端插入护套形成旋转机构，护套与上下连板焊接；所述上下连板开成条形孔，用连接螺栓进行连接固定；所述固定立板设置在上下连板与人行车底座之间，并分别于上下连板、人行车底座进行焊接；

所述在人行车底座设有缸体固定座；所述缸体固定座上部与人行车底座焊接，下部用u型固定螺栓固定连接着双活塞液压缸，所述双活塞液压缸的两端活塞杆孔分别与可动铰接座用销轴连接，可动铰接座布置在连杆的中部。

所述连杆内置导向轮，导向轮与矿用轨道之间间距设置为3mm，连杆与螺栓之间间距设置为5mm。因为，所述上下连板连接螺栓孔开成长条形，便于调整导向轮与矿用轨道之间、连杆与螺栓之间间距。

所述螺栓通过钢轨螺孔与轨道内夹板联接，螺母紧固有效；地面实验时，在轨道上行驶载重52吨的车辆，来回运行357次，轨道内夹板、螺栓没有发生形变。

使用时，所述双活塞液压缸做成具有a孔和2个b孔，当a孔加压时，b孔泄压后，活塞杆伸出，推动连杆脱离并高出轨面；当b孔加压时，a孔泄压后，连杆收缩，恢复原位。

有益效果是：一种可伸缩定位卡轨装置，现场使用两年来：结构紧凑简单，使用方便，维修量小，运行平稳，性能稳定可靠，实现无障碍运行，具有很大的应用推广价值。

附图说明

下面结合附图和实施情况对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型结构原理示意图。

图中：1.导向轮、2.矿用轨道、3.轨道内夹板、4.螺栓、5.连杆、6.旋转销轴、7.上下连板；8.连接螺栓、9.双活塞液压缸、10.u型固定螺栓、11.人行车底座、12.固定立板、13.缸体固定座、14.铰接座。

具体实施方式

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可伸缩定位卡轨装置，包括：导向轮1、矿用轨道2、轨道内夹板3、螺栓4、连杆5、旋转销轴6、上下链板7；连接螺栓8、双活塞液压缸9、u型固定螺栓10、人行车底座11、固定立板12、缸体固定座13、铰接座14；所述矿用轨道2轨距按标准铺设，以a孔为中心点，两边分别为对称设置；所述轨道内夹板3设置在矿用轨道2的内侧并用螺栓4固定；所述矿用轨道2的外侧设有导向轮1，所述导向轮1内置于连杆5，在连杆5开槽及布置螺栓孔，用螺栓将导向轮1与连杆5连接；在连杆5的上部设有旋转销轴6，旋转销轴6与连杆5焊接成一体，所述旋转销轴6两端插入护套形成旋转机构，护套与上下连板7焊接；所述上下连板7开成条形孔，用连接螺栓8进行连接固定；所述固定立板12设置在上下连板7与人行车底座11之间，并分别于上下连板7、人行车底座11进行焊接；

所述在人行车底座11设有缸体固定座13；所述缸体固定座13上部与人行车底座11焊接，下部用u型固定螺栓10固定连接着双活塞液压缸9，所述双活塞液压缸9的两端活塞杆孔分别与可动铰接座14用销轴连接，可动铰接座14布置在连杆5的中部。

所述连杆5内置导向轮1，导向轮1与矿用轨道2之间间距设置为3mm，连杆5与螺栓4之间间距设置为5mm；所述上下连板7连接螺栓孔开成长条形，便于调整导向轮1与矿用轨道2之间、连杆5与螺栓4之间间距。

所述螺栓4通过钢轨螺孔与轨道内夹板3联接，螺母紧固有效；地面实验时，在轨道上行驶载重52吨的车辆，来回运行357次，螺栓，轨道内夹板3没有发生形变。

使用时，所述双活塞液压缸9做成具有a孔和2个b孔，当a孔加压时，b孔泄压后，活塞杆伸出，推动连杆脱离并高出轨面；当b孔加压时，a孔泄压后，连杆收缩，恢复原位。

技术特征：

1.一种可伸缩定位卡轨装置，包括：导向轮(1)、矿用轨道(2)、轨道内夹板(3)、螺栓(4)、连杆(5)、旋转销轴(6)、上下连板(7)；连接螺栓(8)、双活塞液压缸(9)、u型固定螺栓(10)、人行车底座(11)、固定立板(12)、缸体固定座(13)、铰接座(14)；其特征是：所述矿用轨道(2)轨距按标准铺设，以a孔为中心点，两边为对称设置；所述轨道内夹板(3)设置在矿用轨道(2)的内侧并用螺栓(4)固定；所述矿用轨道(2)的外侧设有导向轮(1)；所述导向轮(1)内置于连杆(5)，在连杆(5)开槽及布置螺栓孔，用螺栓将导向轮(1)与连杆(5)连接；所述连杆(5)的上部设有旋转销轴(6)，连杆(5)与旋转销轴(6)焊接；所述旋转销轴(6)两端插入护套形成旋转机构，护套与上下连板(7)焊接；所述上下连板(7)开成条形孔，用连接螺栓(8)进行连接固定；所述固定立板(12)设置在上下连板(7)与人行车底座(11)之间，并分别于上下连板(7)、人行车底座(11)进行焊接；所述在人行车底座(11)的中间部位设有缸体固定座(13)，所述固定座(13)上部与人行车底座(11)焊接，下部用u型固定螺栓(10)固定连接着双活塞液压缸(9)，所述双活塞液压缸(9)的两端活塞杆分别与铰接座(14)用销轴连接，铰接座(14)布置在连杆(5)的中部。

2.根据权利要求1所述一种可伸缩定位卡轨装置，其特征是：所述连杆(5)一端与矿用轨道(2)非接触处内置导向轮(1)，导向轮(1)与矿用轨道(2)之间间距为3mm，连杆(5)与螺栓(4)之间间距设为5mm。

3.根据权利要求1所述一种可伸缩定位卡轨装置，其特征是：所述连杆(5)中部设有活动铰座，通过u型固定螺栓(10)与双活塞液压缸(9)联接。

4.根据权利要求1所述一种可伸缩定位卡轨装置，其特征是：所述连杆(5)的一端与旋转销轴(6)焊接。

5.根据权利要求1所述一种可伸缩定位卡轨装置，其特征是：所述螺栓(4)通过钢轨螺孔与轨道内夹板(3)联接。

技术总结
一种可伸缩定位卡轨装置，矿用轨道轨距按标准铺设，以A孔为中心点，两边为对称设置；轨道内夹板设置在矿用轨道的内侧并用特制螺栓固定；矿用轨道的外侧设有导向轮；导向轮内置于连杆，在连杆开槽及布置螺栓孔，用螺栓将导向轮与连杆连接；连杆的上部设有旋转销轴，连杆与旋转销轴焊接；旋转销轴两端插入护套形成旋转机构，护套与下连板焊接；在人行车底座的中间部位设有缸体固定座，固定座上部与人行车底座焊接，下部用U型固定螺栓固定连接着双活塞液压缸，双活塞液压缸的两端活塞杆分别与铰接座用销轴连接，铰接座布置在连杆的中部；该结构紧凑简单，维修量小，运行平稳，性能稳定可靠，实现无障碍运行，具有很大的应用推广价值。

技术研发人员：吕清胜;陈创举;唐宇;张剑;丁瑞平;吕凯
受保护的技术使用者：吕清胜
技术研发日：2020.09.28
技术公布日：2021.06.29