一种轨道交通用钢轨探伤装置的制作方法

1.本发明属于探伤装置领域，特别是涉及一种轨道交通用钢轨探伤装置。


背景技术：

2.轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上；钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨(吊车轨)、重轨和轻轨三种，钢轨在长期使用下会出现细小的裂缝，不容易被发现；因此常使用钢轨探伤装置对钢轨进行维护勘测检测。
3.现有的钢轨探伤装置大多数为一体式装置，体积较大，重量较重，施工人员将装置抬至铁轨上十分费力，通常需要数名人员帮忙搬运，并且滚轮不易与铁轨对齐，导致装置与铁轨之间的装配十分麻烦；恶劣环境下，铁轨上会有石子等杂质，容易打伤探伤仪，影响探伤工作；因此，提出一种轨道交通用钢轨探伤装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种轨道交通用钢轨探伤装置，通过设置通槽、装配件、安装槽、卡板、插槽和卡柱，解决了现有的探伤装置抬至铁轨上十分费力的问题；通过设置第一气缸、主伸缩柱、第二气缸、副伸缩柱和装配件，解决了现有的探伤装置在装配时，滚轮不易与铁轨对齐的问题；通过设置延伸板和导流铲板，解决了现有的探伤装置在工作过程中容易被铁轨上的杂质或石子打伤的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
6.本发明为一种轨道交通用钢轨探伤装置，包括基体和装配件，所述基体底面设置有底槽，所述底槽内部安装有第一气缸，所述第一气缸输出端设置有主伸缩柱，所述主伸缩柱一端固定连接有支撑板，所述支撑板底面设置有防磨垫，所述基体相对两侧面均设置有侧边槽，所述侧边槽内部安装有第二气缸，所述第二气缸输出端设置有副伸缩柱，所述装配件数量为两个，两个装配件关于基体中线呈对称设置，所述副伸缩柱一端与装配件连接；第一气缸带动主伸缩柱进行伸缩，当需要与铁轨之间进行装配时，第一气缸将主伸缩柱升降，支撑板将该装置整体撑起，第二气缸带动副伸缩柱进行伸缩，将驱动轮伸缩至合适的位置时，第一气缸将主伸缩柱收回，驱动轮即可稳定安装在铁轨上，该方式让该装置与铁轨之间的装配变得十分简单且省力，无需在耗费大量人力用来抬动装置，防磨垫防止支撑板在支撑轨枕时被磨损。
7.进一步地，所述装配件底面设置有若干驱动机构，所述驱动机构输出端安装有驱动轮，所述装配件上表面设置有安装槽，所述安装槽相对两表面均设置有缓冲垫，所述安装槽底面设置有通槽，所述通槽贯穿装配件，所述安装槽内部安装有探伤仪，所述探伤仪底面设置有探伤头，所述探伤仪安装于安装槽内部，所述探伤头位于通槽内部，驱动机构带动驱动轮旋转；通过安装槽可将进行探伤仪的装配，由于探伤仪本体的重量较重，拆下探伤仪方
便基体与钢轨之间进行装配；基体装配在轨道后；探伤仪安装在安装槽内，探伤头插入通槽，探伤头通过通槽进行钢轨探伤，缓冲垫提升对探伤仪的保护性，防止探伤仪受到磨损，对探伤仪进行缓冲保护。
8.进一步地，所述装配件前端面固定连接有延伸板，所述延伸板底面安装有导流铲板，延伸板用于导流铲板的安装，导流铲板可以对钢轨上的石子或杂质进行铲除，将石子导向装置两侧，防止石子等杂质打伤探伤仪，防止石子影响驱动轮移动。
9.进一步地，所述基体底面固定连接有两个第一定位板，两第一定位板关于基体中线呈对称设置，所述装配件底面设置有第二定位板，所述第二定位板的位置与第一定位板相适应，所述第一定位板一侧面设置有固定外筒，所述第二定位板一侧面设置有伸缩内筒，所述伸缩内筒与固定外筒相配合，第一定位板和第二定位板通过伸缩内筒和固定外筒连接，伸缩内筒跟随副伸缩柱移动，提升了装配件在伸缩时的稳定性，同时也提升了整体的支撑性，让该装置在装配时更稳定。
10.进一步地，所述探伤仪相对两表面均设置有卡板，所述卡板一表面贯穿有插槽，所述装配件上表面设置有若干卡柱，所述卡柱的位置与插槽相适应。
11.进一步地，所述卡柱一表面设置有弹簧槽，所述弹簧槽内部设置有记忆弹簧，所述记忆弹簧一端固定连接有卡块，所述卡块的尺寸小于弹簧槽，安装探伤仪时，卡柱插入插槽，卡块受到插槽的挤压，卡块倍压入弹簧槽内，当卡柱完全插入时，卡块弹出，将探伤仪固定，该方式让探伤仪安装好固定更加稳定，同时安装方式简单；将卡块按入弹簧槽内即可取出探伤仪。
12.进一步地，所述基体上表面设置有支撑杆，所述支撑杆一端安装有显示器，所述显示器与探伤仪通信连接，所述支撑杆后端面固定连接有延伸杆，所述延伸杆相对两侧面均设置有把手，通过显示器方便对探伤仪的数据进行观测。
13.进一步地，所述基体上表面还设置有若干提手，所述提手周侧面设置有防磨倒角，提手方便用户抬动基体，让用户装配或拆卸跟方便。
14.本发明具有以下有益效果：
15.1、本发明通过设置通槽、装配件、安装槽、卡板、插槽和卡柱，让探伤仪与装置之间可以轻松地装配或拆卸，极大地提升了基体与钢轨之间装配的便利性；通过设置缓冲垫，提升对探伤仪的保护性，防止探伤仪受到磨损，对探伤仪进行缓冲保护。
16.2、本发明通过设置第一气缸、主伸缩柱、第二气缸、副伸缩柱和装配件，解决了现有的探伤装置在装配时，滚轮不易与铁轨对齐的问题，让用户在进行装置与钢轨之间的装配更加轻松，更省力，并且装配效率高。
17.3、本发明通过设置延伸板和导流铲板，可以对钢轨上的石子或杂质进行铲除，将石子导向装置两侧，防止石子等杂质打伤探伤仪，防止石子影响驱动轮移动；通过设置多组定位板、固定外筒和伸缩内筒，让该装置在伸缩装配时，具有良好的稳定性和支撑性，更耐用。
18.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的
附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为一种轨道交通用钢轨探伤装置的等轴侧立体结构示意图；
21.图2为一种轨道交通用钢轨探伤装置的下视立体结构示意图；
22.图3为一种轨道交通用钢轨探伤装置的上视结构示意图；
23.图4为图3中a
‑
a剖面结构示意图；
24.图5为图3中b
‑
b剖面结构示意图；
25.图6为图5中c部分局部放大示意图；
26.图7为一种轨道交通用钢轨探伤装置的前视结构示意图
27.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、基体；2、支撑杆；3、显示器；4、延伸杆；5、把手；6、底槽；7、第一气缸；8、主伸缩柱；9、支撑板；10、防磨垫；11、侧边槽；12、第二气缸；13、副伸缩柱；14、装配件；15、第一定位板；16、第二定位板；17、固定外筒；18、伸缩内筒；19、延伸板；20、导流铲板；21、安装槽；22、通槽；23、缓冲垫；24、探伤仪；25、探伤头；26、驱动机构；27、驱动轮；28、卡板；29、插槽；30、卡柱；31、弹簧槽；32、记忆弹簧；33、卡块；34、提手。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1所示，本发明为一种轨道交通用钢轨探伤装置，包括基体1和装配件14，基体1底面设置有底槽6，底槽6内部安装有第一气缸7，第一气缸7输出端设置有主伸缩柱8，主伸缩柱8一端固定连接有支撑板9，支撑板9底面设置有防磨垫10，基体1相对两侧面均设置有侧边槽11，侧边槽11内部安装有第二气缸12，第二气缸12输出端设置有副伸缩柱13，装配件14数量为两个，两个装配件14关于基体1中线呈对称设置，副伸缩柱13一端与装配件14连接；第一气缸7带动主伸缩柱8进行伸缩，当需要与铁轨之间进行装配时，第一气缸7将主伸缩柱8升降，支撑板9将该装置整体撑起，第二气缸12带动副伸缩柱13进行伸缩，将驱动轮27伸缩至合适的位置时，第一气缸7将主伸缩柱8收回，驱动轮27即可稳定安装在铁轨上，该方式让该装置与铁轨之间的装配变得十分简单且省力，无需在耗费大量人力用来抬动装置，防磨垫10防止支撑板9在支撑轨枕时被磨损。
30.优选地，装配件14底面设置有若干驱动机构26，驱动机构26输出端安装有驱动轮27，装配件14上表面设置有安装槽21，安装槽21相对两表面均设置有缓冲垫23，安装槽21底面设置有通槽22，通槽22贯穿装配件14，安装槽21内部安装有探伤仪24，探伤仪24底面设置有探伤头25，探伤仪24安装于安装槽21内部，探伤头25位于通槽22内部，驱动机构26带动驱动轮27旋转；通过安装槽21可将进行探伤仪24的装配，由于探伤仪24本体的重量较重，拆下探伤仪24方便基体1与钢轨之间进行装配；基体1装配在轨道后；探伤仪24安装在安装槽21内，探伤头25插入通槽22，探伤头25通过通槽22进行钢轨探伤，缓冲垫23提升对探伤仪24的保护性，防止探伤仪24受到磨损，对探伤仪24进行缓冲保护。
31.优选地，装配件14前端面固定连接有延伸板19，延伸板19底面安装有导流铲板20，延伸板19用于导流铲板20的安装，导流铲板20可以对钢轨上的石子或杂质进行铲除，将石子导向装置两侧，防止石子等杂质打伤探伤仪24，防止石子影响驱动轮27移动。
32.优选地，基体1底面固定连接有两个第一定位板15，两第一定位板15关于基体1中线呈对称设置，装配件14底面设置有第二定位板16，第二定位板16的位置与第一定位板15相适应，第一定位板15一侧面设置有固定外筒17，第二定位板16一侧面设置有伸缩内筒18，伸缩内筒18与固定外筒17相配合，第一定位板15和第二定位板16通过伸缩内筒18和固定外筒17连接，伸缩内筒18跟随副伸缩柱13移动，提升了装配件14在伸缩时的稳定性，同时也提升了整体的支撑性，让该装置在装配时更稳定。
33.优选地，探伤仪24相对两表面均设置有卡板28，卡板28一表面贯穿有插槽29，装配件14上表面设置有若干卡柱30，卡柱30的位置与插槽29相适应。
34.优选地，卡柱30一表面设置有弹簧槽31，弹簧槽31内部设置有记忆弹簧32，记忆弹簧32一端固定连接有卡块33，卡块33的尺寸小于弹簧槽31，安装探伤仪24时，卡柱30插入插槽29，卡块33受到插槽29的挤压，卡块33倍压入弹簧槽31内，当卡柱30完全插入时，卡块33弹出，将探伤仪24固定，该方式让探伤仪24安装好固定更加稳定，同时安装方式简单；将卡块33按入弹簧槽31内即可取出探伤仪24。
35.优选地，基体1上表面设置有支撑杆2，支撑杆2一端安装有显示器3，显示器3与探伤仪24通信连接，支撑杆2后端面固定连接有延伸杆4，延伸杆4相对两侧面均设置有把手5，通过显示器3方便对探伤仪24的数据进行观测。
36.优选地，基体1上表面还设置有若干提手34，提手34周侧面设置有防磨倒角，提手34方便用户抬动基体1，让用户装配或拆卸跟方便。
37.实施例：通过安装槽21可将进行探伤仪24的装配，由于探伤仪24本体的重量较重，拆下探伤仪24方便基体1与钢轨之间进行装配；将装置整体抬至轨枕中间处，第一气缸7将主伸缩柱8升降，支撑板9将该装置整体撑起，第二气缸12带动副伸缩柱13进行伸缩，将驱动轮27伸缩至合适的位置时，第一气缸7将主伸缩柱8收回，驱动轮27即可稳定安装在铁轨上；探伤仪24安装在安装槽21内，探伤头25插入通槽22，缓冲垫23提升对探伤仪24的保护性，卡柱30插入插槽29，卡块33受到插槽29的挤压，卡块33倍压入弹簧槽31内，当卡柱30完全插入时，卡块33弹出，将探伤仪24固定；探伤头25通过通槽22进行钢轨探伤；通过驱动轮27移动该该装置，通过显示器3进行数据观测；需要从钢轨上取下该装置时，先拆卸探伤仪24再取下该装置。
38.值得注意的是，上述系统实施例中，所包括的各个组件只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能组件的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽
叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。