技术总结
本发明公开了一种具有延伸性的可调轨距低速轨道小车车架结构,包括相互对称的密闭箱和控制系统,两个所述密闭箱的两侧分别固定连接有第一车架和第二车架,所述第一车架和第二车架之间设置有调距机构,所述第一车架和第二车架的内部设置有稳固机构,调距机构中包括空心管和实心管,且空心管的内表面与实心管的外表面滑动连接,本发明涉及小车车架技术领域。该具有延伸性的可调轨距低速轨道小车车架结构,通过设置有调距机构,利用弹簧柱与通槽实现卡接,配合空心管和实心管的相互滑动进行调距,从而实现了对车架底部的轨距进行调节,便于小车进行轨道的更换,同时避免了拆除更换造成的麻烦,使得更换车距的操作更加的便捷。使得更换车距的操作更加的便捷。
技术研发人员:尹剑 金泽华 赵巍巍 史俊杰 王玉荣 蔡金
受保护的技术使用者:安徽通盛能源科技有限公司
技术研发日:2021.03.05
技术公布日:2021/6/24
本发明公开了一种具有延伸性的可调轨距低速轨道小车车架结构,包括相互对称的密闭箱和控制系统,两个所述密闭箱的两侧分别固定连接有第一车架和第二车架,所述第一车架和第二车架之间设置有调距机构,所述第一车架和第二车架的内部设置有稳固机构,调距机构中包括空心管和实心管,且空心管的内表面与实心管的外表面滑动连接,本发明涉及小车车架技术领域。该具有延伸性的可调轨距低速轨道小车车架结构,通过设置有调距机构,利用弹簧柱与通槽实现卡接,配合空心管和实心管的相互滑动进行调距,从而实现了对车架底部的轨距进行调节,便于小车进行轨道的更换,同时避免了拆除更换造成的麻烦,使得更换车距的操作更加的便捷。使得更换车距的操作更加的便捷。
技术研发人员:尹剑 金泽华 赵巍巍 史俊杰 王玉荣 蔡金
受保护的技术使用者:安徽通盛能源科技有限公司
技术研发日:2021.03.05
技术公布日:2021/6/24
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。