一种车身骨架及使用该车身骨架的车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车身骨架，包括：边纵梁，前后延伸；侧围立柱，上下延伸，上端与边纵梁相连；顶横梁，左右延伸，与侧围立柱设于同一竖直面内，端部与边纵梁相连；其特征在于：车身骨架还包括：加强连接件，设于边纵梁、侧围立柱、顶横梁的连接处，且与边纵梁、侧围立柱及顶横梁均固定相连；加强连接件包括槽型板，槽型板、顶横梁以及边纵梁和/或侧围立柱合围形成封闭的空腔。2.根据权利要求1所述的车身骨架，其特征在于：形成所述槽型板的各分板一体弯折成型。3.根据权利要求1或2所述的车身骨架，其特征在于：所述槽型板为自上而下截面渐变的变截面结构。4.根据权利要求3所述的车身骨架，其特征在于：槽型板包括：侧板，左右延伸，设有两个且分置于顶横梁前后两侧，侧板上端设于顶横梁的前后方向侧面上，下端背向顶横梁延伸并设于边纵梁上，侧板与顶横梁、边纵梁形成朝向车内的内口和背向车内的外口；竖向连接板，封闭两侧板的内口，竖向连接板前后侧固设于对应侧板上，上端固设于顶横梁上，下端固设于边纵梁上；封口板，与竖向连接板并行布置，封闭所述外口，两封口板形成供顶横梁放入的槽口。5.根据权利要求4所述的车身骨架，其特征在于：竖向连接板上对应于顶横梁的位置设有塞焊孔。6.根据权利要求4所述的车身骨架，其特征在于：所述侧围立柱贯穿边纵梁，侧围立柱上端端面与所述边纵梁的顶面平齐，所述侧围立柱的上端端面连接于所述竖向连接板的底面上。7.根据权利要求1或2所述的车身骨架，其特征在于：所述边纵梁和侧围立柱中的其中一个为与顶横梁的端面直接相连的端面连接件；所述槽型板的上部扣装于所述顶横梁的朝向车内的内侧上，下部扣装于所述端面连接件上部的朝向车内的内侧上；所述加强连接件还包括连接片，连接片设于槽型板下端，连接片连接边纵梁和顶横梁。8.根据权利要求7所述的车身骨架，其特征在于：槽型板为变截面结构，所述顶横梁的端部向下弯曲延伸；槽型板包括：侧板，设有两个，两侧板前后间隔排布，所述侧板左右延伸，所述侧板的左右方向的一侧与顶横梁相连且该侧顺着顶横梁的朝向车内的内侧延伸布置；竖向连接板，上下延伸，连接两侧板的左右方向的另一侧，竖向连接板的下端固设于端面连接件上；顶板，连接两侧板以及竖向连接板的上端。9.根据权利要求7所述的车身骨架，其特征在于：加强连接件还包括：
搭接板，设于槽型板的上端，与所述顶横梁固定相连。10.一种车辆，包括车身骨架及设于车身骨架的蒙皮，其特征在于：车身骨架为权利要求1至权利要求9中任意一项所述的车身骨架。

技术总结
本发明涉及一种车身骨架及使用该车身骨架的车辆。车身骨架包括：边纵梁；侧围立柱，上端与边纵梁相连；顶横梁，与侧围立柱设于同一竖直面内，端部与边纵梁相连；加强连接件，设于边纵梁、侧围立柱、顶横梁的连接处，且与边纵梁、侧围立柱及顶横梁均固定相连；加强连接件包括槽型板，槽型板、顶横梁以及边纵梁和/或侧围立柱合围形成封闭的空腔。边纵梁、顶横梁和侧围立柱的相交处形成了空间立体结构。加强连接件同时与顶横梁、边纵梁和侧围立柱相连，顶横梁受到的载荷可以通过加强连接件疏导分散至边纵梁和侧围立柱处，增大接触面积并起到降低局部应力、提升刚度的作用。相比单薄的板体而言，空间立体结构的稳定性更强，不易发生变形。形。形。


技术研发人员：黄亚太 徐传厚 郝长松 鲁超 李腾斐 张亚坤 李良
受保护的技术使用者：郑州宇通客车股份有限公司
技术研发日：2020.04.14
技术公布日：2021/10/21