一种智能化高速列车安全监控系统的制作方法

技术特征：
1.一种智能化高速列车安全监控系统，其特征在于，该智能化高速列车安全监控系统包括列车车厢本体(1)，车厢底垫(2)，应急门板(3)，应急内框(4)，车厢主门板(5)，主内框(6)，车厢通道门(7)，智控盒(8)，主机(9)，无线控制模块(10)，列车安全监测头(11)，多位置自由移动监控导轨结构(12)，触控式信息提示查询屏结构(13)，应急照明启闭门结构(14)和可调智能警示器结构(15)，所述的列车车厢本体(1)内侧底部铺设有车厢底垫(2)；所述的列车车厢本体(1)内侧左部螺栓连接有应急门板(3)，并且内部下侧设置有应急内框(4)；所述的列车车厢本体(1)内侧右部螺栓连接有车厢主门板(5)，并且车厢主门板(5)内部下侧设置有主内框(6)，在主内框(6)内部合页连接有车厢通道门(7)；所述的车厢主门板(5)右上侧螺栓连接有智控盒(8)，在智控盒(8)内部上下两侧均螺钉连接有主机(9)和无线控制模块(10)；所述的列车安全监测头(11)和多位置自由移动监控导轨结构(12)相连接；所述的触控式信息提示查询屏结构(13)和车厢主门板(5)相连接；所述的应急照明启闭门结构(14)和应急门板(3)相连接；所述的可调智能警示器结构(15)和多位置自由移动监控导轨结构(12)相连接；所述的多位置自由移动监控导轨结构(12)包括直线滑轨(121)，限位开关(122)，自由移动电机(123)，移动螺杆(124)，移动座(125)和u型滑块(126)，所述的直线滑轨(121)下部左右两侧中间部位均螺栓连接有限位开关(122)；所述的直线滑轨(121)左下侧螺栓连接有自由移动电机(123)；所述的自由移动电机(123)输出轴右端联轴器连接移动螺杆(124)左端；所述的移动螺杆(124)螺纹连接在移动座(125)的内部开设的螺纹孔内；所述的移动座(125)和u型滑块(126)下端螺栓连接设置。2.如权利要求1所述的智能化高速列车安全监控系统，其特征在于，所述的触控式信息提示查询屏结构(13)包括语音播报器(131)，安装框(132)，触控信息屏(133)，连接柱(134)，卡座(135)和触控笔(136)，所述的语音播报器(131)螺栓连接在安装框(132)的上端；所述的安装框(132)内侧下部螺钉连接有触控信息屏(133)；所述的连接柱(134)螺栓连接在安装框(132)右上侧中间部位；所述的卡座(135)螺钉连接在安装框(132)前部上侧；所述的卡座(135)内部开设有纵向设置的所述的触控笔(136)。3.如权利要求1所述的智能化高速列车安全监控系统，其特征在于，所述的应急照明启闭门结构(14)包括应急门(141)，拉杆(142)，推拉柄(143)，防滑套(144)，灯座(145)和应急照明灯管(146)，所述的应急门(141)右侧上下两部均螺栓连接有拉杆(142)；所述的拉杆(142)之间的右端螺栓连接有推拉柄(143)；所述的推拉柄(143)外壁套接有防滑套(144)；所述的拉杆(142)内侧左壁螺栓连接有灯座(145)；所述的灯座(145)之间的内部插接有应急照明灯管(146)。4.如权利要求1所述的智能化高速列车安全监控系统，其特征在于，所述的可调智能警示器结构(15)包括安装管(151)，调节杆(152)，可调螺栓(153)，安装座(154)，警示器(155)和辅助监控头(156)，所述的安装管(151)内部下侧插接有调节杆(152)，并通过可调螺栓(153)紧固连接设置；所述的调节杆(152)下端螺纹连接有安装座(154)；所述的安装座(154)左表面螺钉连接有警示器(155)；所述的安装座(154)下端螺钉连接有辅助监控头(156)。5.如权利要求1所述的智能化高速列车安全监控系统，其特征在于，所述的u型滑块(126)滑动套接在直线滑轨(121)下部外壁，且位于限位开关(122)之间。6.如权利要求1所述的智能化高速列车安全监控系统，其特征在于，所述的移动座
(125)下端螺栓连接列车安全监测头(11)的上端。7.如权利要求1所述的智能化高速列车安全监控系统，其特征在于，所述的直线滑轨(121)横向螺栓连接在列车车厢本体(1)的内侧顶部。8.如权利要求2所述的智能化高速列车安全监控系统，其特征在于，所述的连接柱(134)右端螺栓连接车厢通道门(7)左上侧中间部位。9.如权利要求3所述的智能化高速列车安全监控系统，其特征在于，所述的应急门(141)合页连接在应急内框(4)的内部。10.如权利要求4所述的智能化高速列车安全监控系统，其特征在于，所述的安装管(151)上端螺栓连接在直线滑轨(121)右部下侧。