中低速磁浮列车的车体底架结构的制作方法

技术特征：

1.中低速磁浮列车的车体底架结构，包含左右两侧设置的底架边梁(1)和前、后端设置的底架横梁(2)以及地板(3)，其特征在于，所述底架结构上从前端至后端沿纵向延伸方依次间隔安装有第一枕梁滑台(421)、第二枕梁滑台(411)、第三枕梁滑台(422)、第四枕梁滑台(412)和第五枕梁滑台(423)，所述枕梁滑台(4)包含左右两端部搭接在所述底架边梁(1)上的枕梁横梁(43)、以及与底架边梁(1)平行设置在地板(3)上用于支撑枕梁横梁(43)的枕梁纵梁(44)，所述第一枕梁滑台(421)、第五枕梁滑台(423)包含的端部枕梁纵梁(441)向底架结构的端部延伸,所述端部枕梁纵梁(441)用于安装支撑底架端部结构。

2.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车的车体底架结构，其特征在于，所述第一枕梁滑台(421)包含的端部枕梁纵梁(441)的数量为两个，两个端部枕梁纵梁(441)以底架结构纵向中心线为对称轴呈对称布置，所述第五枕梁滑台(423)包含的端部枕梁纵梁(441)的数量为两个，两个端部枕梁纵梁(441)以底架结构纵向中心线为对称轴呈对称布置。

3.根据权利要求2所述的中低速磁浮列车的车体底架结构，其特征在于，所述端部枕梁纵梁(441)拥有前后两个端部，其中，未用于安装底架端部结构的自由端设置有枕梁纵梁倒圆角(442)。

4.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车的车体底架结构，其特征在于，所述第一枕梁滑台(421)、第三枕梁滑台(422)、第五枕梁滑台(423)是线性轴承式枕梁滑台(42)，所述第二枕梁滑台(411)、第四枕梁滑台(412)是固定式枕梁滑台(41)。

5.根据权利要求4所述的中低速磁浮列车的车体底架结构，其特征在于，所述固定式枕梁滑台(41)为分体式结构，所述固定式梁枕滑台包含的枕梁横梁(43)分为独立的左、右子枕梁横梁(431)，所述子枕梁横梁(431)左右两端分别搭接在底架边梁(1)和枕梁纵梁(44)上。

6.根据权利要求5所述的中低速磁浮列车的车体底架结构，其特征在于，所述固定式枕梁滑台(41)包含的枕梁纵梁(44)内侧面设置有横向减震安装座(45)，所述横向减震安装座(45)包含两个平行设置的耳座(451)及焊接设置用于连接两个安装座的连接板(452)，所述两个耳座(451)上开有同轴的两圆孔(453)。

7.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车的车体底架结构，其特征在于，所述第二枕梁滑台(411)、第三枕梁滑台(422)和第四枕梁滑台(412)所包含的枕梁纵梁(44)的前后端面均不超出其支撑的枕梁横梁(43)前后端面。

8.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车的车体底架结构，其特征在于，所述底架边梁(1)在两枕梁滑台(4)之间开有缺口(11)，所述缺口(11)转角设置有缺口倒圆角(12)。

9.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车的车体底架结构，其特征在于，所述枕梁横梁(43)上设置有减重孔，所述底架边梁(1)、底架横梁(2)、地板(3)主体为封闭性斜肋断面铝合金中空挤压型材焊接而成。

10.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车的车体底架结构，其特征在于，所述地板(3)上设置有若干c型槽(5)，所述若干c型槽(5)中至少有一个c型槽(5)为嵌入式高低c型槽(51)。

技术总结
本实用新型公开了中低速磁浮列车的车体底架结构，涉及磁悬浮车体结构领域，包含左右两侧设置的底架边梁和前、后端设置的底架横梁以及地板，其特征在于，所述底架结构上从前端至后端沿纵向延伸方依次间隔安装有第一枕梁滑台、第二枕梁滑台、第三枕梁滑台、第四枕梁滑台和第五枕梁滑台，所述枕梁滑台包含左右两端部搭接在所述底架边梁上的枕梁横梁、以及与底架边梁平行设置在地板上用于支撑枕梁横梁的枕梁纵梁，所述第一枕梁滑台、第五枕梁滑台包含的端部枕梁纵梁向底架结构的端部延伸，所述端部枕梁纵梁用于安装支撑底架端部结构。

技术研发人员：毛玲玲;郝晓明;司吉兵;牛驰;陈辉;王其晨
受保护的技术使用者：中铁磁浮科技(成都)有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021.06.22