一种转向拉杆的制作方法

1.本实用新型涉及转向拉杆领域，特别涉及一种转向拉杆。


背景技术：

2.转向拉杆是一种使用在汽车上的零部件，其属于转向总成之中的核心部件，一端用于连接方向盘下属的转动件，另一端连接轮胎安装盘，当人们操作方向盘的时候，由转向拉杆拉动轮胎调整方向，其结构主要有两端的球头和中间的连杆组成，球头提供角度转变的功能；
3.但是现有的转向拉杆在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的转向拉杆不方便安装防尘罩，因球头与球座之间需要转动空间，因此球头约1/3
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1/4的体积需要突出在球座的外部，为了避免灰尘进入球座内部影响润滑，所以需要设置防尘罩，而传统的防尘罩均通过扎箍固定在球座上，一方面，拆装不方便，定位困难，另一方面密封性差，容易导致泄漏，引发进入灰尘的现象，不利于使用；其次，现有的转向拉杆润滑效果差，球头与球座直接接触，摩擦系数大，导致磨损高。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种转向拉杆，可以有效解决背景技术中：现有的转向拉杆不方便安装防尘罩，因球头与球座之间需要转动空间，因此球头约1/3
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1/4的体积需要突出在球座的外部，为了避免灰尘进入球座内部影响润滑，所以需要设置防尘罩，而传统的防尘罩均通过扎箍固定在球座上，一方面，拆装不方便，定位困难，另一方面密封性差，容易导致泄漏，引发进入灰尘的现象，不利于使用；其次，现有的转向拉杆润滑效果差，球头与球座直接接触，摩擦系数大，导致磨损高的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种转向拉杆，包括球座和螺栓，所述球座的外部固定安装有拉杆，所述球座的上部设有防尘罩，所述防尘罩与球座之间设有连接机构，所述螺栓的底端固定安装有球头，所述球头与球座之间设有润滑机构。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述连接机构包括有螺盖、凸边、螺纹头和橡胶垫，所述凸边一体连接在防尘罩的底部边缘位置，所述螺纹头固定安装在球座的上部边缘位置，所述橡胶垫胶合连接在螺纹头的上部，所述螺盖与螺纹头螺纹连接。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述螺盖的上表面开设有通孔，所述防尘罩贯穿通孔，通孔的直径大于防尘罩的最大直径，通孔的直径小于凸边的直径。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述润滑机构包括有第一钢珠、球套、保持架和第二钢珠，所述第一钢珠转动连接在球座的内壁，所述球套放置在球座的内部位于第一钢珠的内侧，所述第二钢珠通过保持架转动连接在球套的内部。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述螺栓贯穿防尘罩的顶部，且防尘罩与螺栓的接触面设有密封圈。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述球头放置在球套的内部位于第二钢珠的内侧，所述球套的上部设有开口，开口的宽度小于球头的直径。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置连接机构，在安装或者维修的时候，将防尘罩的顶部穿过螺盖上表面的通孔，使得凸边置于螺盖的内部顶部位置，然后将螺盖与螺纹头螺纹连接，在连接的时候，凸边挤压橡胶垫，有效的增加了防尘罩与球座的密封性，减少灰尘进入防尘罩内部的现象，而且也增加了拆装的便捷性，实用性更高；
13.通过设置润滑机构，转动的时候，螺栓通过球头在球套的内部转动，从而适应因胎盘转动带来的角度转变，同时球套也通过第一钢珠在球座的内部转动，具备双重转动的功效，有效的增加了球头旋转的润滑性，减少摩擦，减少磨损，提高使用性能。
附图说明
14.图1为本实用新型一种转向拉杆的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种转向拉杆的防尘罩与球座拆分示意图；
16.图3为本实用新型一种转向拉杆的球座内部结构示意图。
17.图中：1、球座；2、拉杆；3、螺栓；4、防尘罩；5、连接机构；6、螺盖；7、凸边；8、螺纹头；9、橡胶垫；10、球头；11、润滑机构；12、第一钢珠；13、球套；14、保持架；15、第二钢珠。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1
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3所示，一种转向拉杆，包括球座1和螺栓3，球座1的外部固定安装有拉杆2，球座1的上部设有防尘罩4，防尘罩4与球座1之间设有连接机构5，螺栓3的底端固定安装有球头10，球头10与球座1之间设有润滑机构11；
20.连接机构5包括有螺盖6、凸边7、螺纹头8和橡胶垫9，凸边7一体连接在防尘罩4的底部边缘位置，螺纹头8固定安装在球座1的上部边缘位置，橡胶垫9胶合连接在螺纹头8的上部，螺盖6与螺纹头8螺纹连接；螺盖6的上表面开设有通孔，防尘罩4贯穿通孔，通孔的直径大于防尘罩4的最大直径，通孔的直径小于凸边7的直径，通孔能够起到穿过防尘罩4且限制凸边7的作用；润滑机构11包括有第一钢珠12、球套13、保持架14和第二钢珠15，第一钢珠12转动连接在球座1的内壁，球套13放置在球座1的内部位于第一钢珠12的内侧，第二钢珠15通过保持架14转动连接在球套13的内部；螺栓3贯穿防尘罩4的顶部，且防尘罩4与螺栓3的接触面设有密封圈，密封圈能够起到密封的作用；球头10放置在球套13的内部位于第二钢珠15的内侧，球套13的上部设有开口，开口的宽度小于球头10的直径，开口能够起到提供活动空间的作用。
21.需要说明的是，本实用新型为一种转向拉杆，在使用时，将螺栓3与汽车的安装点进行连接，拉杆2的另一端与方向盘总成进行连接，即可完成整个转向拉杆的安装工作，在使用时，拉杆2被拉动的时候，拉动球座1，从而拉动汽车胎盘转动，转动的时候，螺栓3通过球头10在球套13的内部转动，从而适应因胎盘转动带来的角度转变，同时球套13也通过第一钢珠12在球座1的内部转动，在安装或者维修的时候，将防尘罩4的顶部穿过螺盖6上表面
的通孔，使得凸边7置于螺盖6的内部顶部位置，然后将螺盖6与螺纹头8螺纹连接，在连接的时候，凸边7挤压橡胶垫9，有效的增加了防尘罩4与球座1的密封性。
22.本实用新型通过设置连接机构5，在安装或者维修的时候，将防尘罩4的顶部穿过螺盖6上表面的通孔，使得凸边7置于螺盖6的内部顶部位置，然后将螺盖6与螺纹头8螺纹连接，在连接的时候，凸边7挤压橡胶垫9，有效的增加了防尘罩4与球座1的密封性，减少灰尘进入防尘罩4内部的现象，而且也增加了拆装的便捷性，实用性更高；通过设置润滑机构11，转动的时候，螺栓3通过球头10在球套13的内部转动，从而适应因胎盘转动带来的角度转变，同时球套13也通过第一钢珠12在球座1的内部转动，具备双重转动的功效，有效的增加了球头10旋转的润滑性，减少摩擦，减少磨损，提高使用性能。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。