特种车辆模块化底盘的制作方法

1.本实用新型涉及特种车辆设计领域，具体涉及一种特种车辆模块化底盘。


背景技术：

2.目前，现有的特种车辆底盘均为传统的一体化底盘，结构紧凑，内部空间小，车辆各系统布置困难，车辆重心位置偏操纵不好，传动轴通常倾斜布置影响传动效率和稳定性，车辆各系统散热困难，经常互相影响；底盘在安装时需要按顺序安装每个部分，效率较低；维修时拆卸不方便且空间狭小，大大延长了维护时间；同时，在产品改进升级时，紧凑的底盘结构必然导致大规模的改动，产品升级改进困难。


技术实现要素：

3.本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供特种车辆模块化底盘设计模式，结构合理满足现有技术的要求。
4.一种特种车辆模块化底盘，包括行驶系统、转向系统、制动系统、发动机、冷却系统、排气系统、液压马达、传动轴、驱动车桥、蓄电池和液压油箱，还包括支撑车架和平台架，所述支撑车架上安装有驱动车桥、行驶系统、转向系统、制动系统组成底盘本体；所述平台架上安装有发动机、液压马达、冷却系统、排气系统、蓄电池和液压油箱组成模块化平台；其中支撑车架和平台架相互垂直设置，支撑车架和平台架可拆卸连接，液压马达通过传动轴和驱动车桥连接。
5.进一步地，所述支撑车架上安装有车架连接座，所述平台架上安装有平台连接座，车架连接座与平台连接座可拆卸连接。
6.进一步地，车架连接座与平台连接座通过螺栓连接。
7.进一步地，液压马达通过水平设置的传动轴和驱动车桥连接。
8.进一步地，蓄电池和液压油箱安装在平台架的一侧，发动机安装在平台架的另一侧，所述蓄电池、液压油箱与发动机错开布置使特种车辆模块化底盘上形成一个贯穿的风道。
9.本实用新型取得的有益效果：
10.1.本设计模式使特种车辆获得更优秀的布置空间，整车各系统的布置更合理，车辆质心接近形心使车辆具有更好的操纵性；
11.2.传统特种车布置由于发动机高于驱动桥，传动轴不得不倾斜布置，这样就降低了传动效率，而本实用新型车辆传动轴可水平布置，提高传动效率和传动稳定性；
12.3.发动机和液压油箱错开布置使车辆形成一个贯穿的风道，风可通畅地贯穿车体，给发动机、液压油箱等系统带来优异的降温效果；
13.4.底盘本体和模块化平台可同时进行装配，大大提高生产效率；
14.5.同时底盘本体和模块化平台易于拆装，维修时可将模块化平台整体与底盘本体拆开对模块化平台各个部分进行维护，大大减小维护难度，缩短维护时间，产品升级时可单
独对底盘和模块化平台部分进行改进，减小了改动量，方便产品改进升级。
15.本实用新型优化了特种车辆的布置，大大提高了车辆的性能，同时该模式提高了生产效率，特种车的维修性也上了一个大台阶，维修时间短，维修空间大，结构科学合理、设计巧妙、极大地促进了特种车辆安装、维护和产品升级，是该领域的一大进步。
附图说明
16.图1 为特种车辆模块化底盘的结构示意图；
17.图2为底盘本体的结构示意图；
18.图3为模块化平台的结构示意图；
19.图4为底盘本体和模块化平台连接示意图；
20.图5为传动轴水平安装示意图；
21.图6为特种车辆模块化底盘的安装结构俯视图和风道示意图。
22.其中附图标记为：
[0023]1‑
支撑车架、2
‑
转向系统、3
‑
驱动车桥、4
‑
车架连接座、5
‑
行驶系统、6
‑
制动系统、7
‑
平台架、8
‑
平台连接座、9
‑
排气系统、10
‑
发动机、11
‑
冷却系统、12
‑
液压马达、13
‑
螺栓、14
‑
传动轴、15
‑
液压油箱、16
‑
蓄电池、a
‑
风道。
具体实施方式
[0024]
实施例1
[0025]
如图1
‑
4，一种特种车辆模块化底盘，包括行驶系统5、转向系统2、制动系统6、发动机10、冷却系统11、排气系统9、液压马达12、传动轴14、驱动车桥3、蓄电池16、液压油箱15、支撑车架1和平台架7，所述支撑车架1上安装有驱动车桥3、行驶系统5、转向系统2、制动系统6组成底盘本体；所述平台架7上安装有发动机10、液压马达12、冷却系统11、排气系统9、蓄电池16、液压油箱15组成模块化平台；其中支撑车架1和平台架7相互垂直设置，支撑车架1和平台架7可拆卸连接，液压马达12通过传动轴14和驱动车桥3连接。所述支撑车架1上安装有车架连接座4，所述平台架7上安装有平台连接座8，车架连接座4与平台连接座8通过螺栓13连接。
[0026]
实施例2
[0027]
如图1
‑
5，一种特种车辆模块化底盘，包括行驶系统5、转向系统2、制动系统6、发动机10、冷却系统11、排气系统9、液压马达12、传动轴14、驱动车桥3、蓄电池16、液压油箱15、支撑车架1和平台架7，所述支撑车架1上安装有驱动车桥3、行驶系统5、转向系统2、制动系统6组成底盘本体；所述平台架7上安装有发动机10、液压马达12、冷却系统11、排气系统9、蓄电池16、液压油箱15组成模块化平台；其中支撑车架1和平台架7相互垂直设置，支撑车架1和平台架7可拆卸连接，液压马达12通过传动轴14和驱动车桥3连接。所述支撑车架1上安装有车架连接座4，所述平台架7上安装有平台连接座8，车架连接座4与平台连接座8通过螺栓13连接。
[0028]
所述液压马达12通过水平设置的传动轴14和驱动车桥3连接。
[0029]
实施例3
[0030]
如图1
‑
6，一种特种车辆模块化底盘，包括行驶系统5、转向系统2、制动系统6、发动
机10、冷却系统11、排气系统9、液压马达12、传动轴14、驱动车桥3、蓄电池16、液压油箱15、支撑车架1和平台架7，所述支撑车架1上安装有驱动车桥3、行驶系统5、转向系统2、制动系统6组成底盘本体；所述平台架7上安装有发动机10、液压马达12、冷却系统11、排气系统9、蓄电池16、液压油箱15组成模块化平台；其中支撑车架1和平台架7相互垂直设置，支撑车架1和平台架7可拆卸连接，液压马达12通过传动轴14和驱动车桥3连接。所述支撑车架1上安装有车架连接座4，所述平台架7上安装有平台连接座8，车架连接座4与平台连接座8通过螺栓13连接。
[0031]
所述液压马达12通过水平设置的传动轴14和驱动车桥3连接；所述蓄电池16和液压油箱15安装在平台架7的一侧，发动机10安装在平台架7的另一侧，所述蓄电池16、液压油箱15与发动机10错开布置使特种车辆模块化底盘上形成一个贯穿的风道a。


技术特征：
1.一种特种车辆模块化底盘，包括行驶系统、转向系统、制动系统、发动机、冷却系统、排气系统、液压马达、传动轴、驱动车桥、蓄电池和液压油箱，其特征在于：还包括支撑车架和平台架，所述支撑车架上安装有驱动车桥、行驶系统、转向系统、制动系统组成底盘本体；所述平台架上安装有发动机、液压马达、冷却系统、排气系统、蓄电池和液压油箱组成模块化平台；所述支撑车架和平台架相互垂直设置，所述支撑车架和平台架可拆卸连接，所述液压马达通过传动轴和驱动车桥连接。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆模块化底盘，其特征在于：所述支撑车架上安装有车架连接座，所述平台架上安装有平台连接座，所述车架连接座与平台连接座可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种特种车辆模块化底盘，其特征在于：所述车架连接座与平台连接座通过螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种特种车辆模块化底盘，其特征在于：所述液压马达通过水平设置的传动轴和驱动车桥连接。5.根据权利要求1所述的一种特种车辆模块化底盘，其特征在于：所述蓄电池和液压油箱安装在平台架的一侧，所述发动机安装在平台架的另一侧，所述蓄电池、液压油箱与发动机错开布置使特种车辆模块化底盘上形成一个贯穿的风道。

技术总结
本实用新型公开了特种车辆设计领域的一种特种车辆模块化底盘，包括液压马达、传动轴、驱动车桥、蓄电池和液压油箱、支撑车架和平台架，所述支撑车架上安装有驱动车桥、行驶系统、转向系统、制动系统组成底盘本体；所述平台架上安装有发动机、液压马达、冷却系统、排气系统、蓄电池和液压油箱组成模块化平台；所述支撑车架和平台架相互垂直设置，所述支撑车架和平台架可拆卸连接，所述液压马达通过传动轴和驱动车桥连接。本实用新型取得的有益效果：车辆质心接近形心使车辆具有更好的操纵性；车辆传动轴可水平布置，提高传动效率和传动稳定性；发动机和液压油箱错开布置使车辆形成一个贯穿的风道；底盘本体和模块化平台可同时进行装配提高了生产效率。装配提高了生产效率。装配提高了生产效率。


技术研发人员：马旭峰 任浩 张学友 张凯 常学政 周燕 秦志刚
受保护的技术使用者：中国重汽集团青岛重工有限公司
技术研发日：2021.02.22
技术公布日：2021/10/15