技术特征:
1.用于防止停用轨道车辆(1)的不容许数目个同类的组件(a、b、c、d)的方法,其中,所述轨道车辆具有多个组件(a、b、c、d),所述组件分别装备有所分配的控制设备(2、3、4、5),并且其中车辆控制装置(6)将停用指令传送到所述控制设备(2、3、4、5),其中所述方法通过控制装置(2、3、4、5)的计算装置(15)来执行,所述方法具有如下方法步骤:
-接收停用指令(8);
-当所述停用指令定址于其他控制设备时则使计数器递增(10);
-将所述计数器的读数与最大值(11)进行比较;
-当所述计数器读数相应于所述最大值时忽视所述停用指令(12);
-当所述计数器读数小于所述最大值时执行所述停用指令(13)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述组件(a、b、c、d)实施为乘客舱门并且所述控制设备(2、3、4、5)实施为门控制设备。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述组件(a、b、c、d)实施为传动装置并且所述控制设备(2、3、4、5)实施为传动装置控制设备。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述组件(a、b、c、d)实施为制动装置并且所述控制设备(2、3、4、5)实施为制动控制设备。
5.用于轨道车辆(1)的组件(a、b、c、d)的控制设备(2、3、4、5),所述控制设备包括:
用于数据通信的接口(14)、计算装置(15)、数据存储器(17)和控制接口(16),其特征在于,所述计算装置(15)被设立用于执行根据权利要求1所述的方法。
技术总结
用于防止停用轨道车辆(1)的不容许数目个同类的组件(A、B、C、D)的方法,其中,所述轨道车辆具有多个组件(A、B、C、D),所述组件分别装备有所分配的控制设备(2、3、4、5),并且其中车辆控制装置(6)将停用指令传送到所述控制设备(2、3、4、5),其中所述方法通过控制装置(2、3、4、5)的计算装置(15)来执行,并且其中当已经停用了最大容许的数目个组件时每个控制设备(2、3、4、5)都忽视所述停用指令。
技术研发人员:C·贝格
受保护的技术使用者:西门子交通奥地利有限责任公司
技术研发日:2019.10.28
技术公布日:2021.06.18
再多了解一些
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