一种铁路隧道限界的检测方法与流程

技术特征：

1.一种铁路隧道限界的检测方法，其特征在于：包括一体移动机构(1)和可组装移动机构(10)，所述一体移动机构(1)与可组装移动机构(10)之间均通过卡槽和螺栓固定有检测臂(9)，所述一体移动机构(1)左侧设有步进电机(3)，所述步进电机(3)上方均设有限界测量仪(2)，所述步进电机(3)和限界测量仪(2)均为两组，所述步进电机(3)右侧设有管理端(4)，所述管理端(4)采用cpu、轨距检测传感器、倾角传感器、蓝牙和控制芯片组成，所述管理端(4)右侧设有提手(6)，所述提手(6)设有扳机(5)，所述扳机(5)与连接带(14)一端连接；

方法如下：

s1:根据隧道数据进行安装固定一体移动机构(1)和可组装移动机构(10)，固定完成后，进行安装上述装置，安装完成后，初始工作完成；

s2:轨距检测传感器根据固定位置进行检测轨距，倾角传感器进行检测倾角数据，并将数据传输至cpu和控制芯片内；

s3:通过管理端(4)进行输入检测数据，管理端(4)根据轨距数据和倾角数据通过蓝牙进行提示修正，修正完成后，管理端(4)根据检测数据控制上述检测仪器进行检测工作，检测完成后，管理端(4)通过蓝牙进行上传数据。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道限界的检测方法，其特征在于：所述检测臂(9)接触部分通过螺丝固定有折叠轴(7)，所述折叠轴(7)均通过固定螺栓(8)固定。

3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道限界的检测方法，其特征在于：所述一体移动机构(1)左侧设有活动滑轮架(11)，所述活动滑轮架(11)上方连接检测臂(9)，所述检测臂(9)和活动滑轮架(11)均通过螺纹固定有螺栓a(19)，所述检测臂(9)前后两侧均设有螺栓b(21)，所述螺栓b(21)与检测臂(9)之间均设有导轨(22)，所述导轨(22)通过螺栓b(21)固定在活动滑轮架(11)上，所述检测臂(9)与活动滑轮架(11)之间设有弹簧(12)，所述弹簧(12)上方设有连接固定方柱(13)，所述弹簧(12)左侧通过螺钉固定有连接带(14)另一端，所述连接带(14)连接固定方柱(13)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路隧道限界的检测方法，其特征在于：所述活动滑轮架(11)内侧前端设有主动轮(16)，所述主动轮(16)通过轴承固定在一体移动机构(1)上，所述主动轮(16)后侧设有移动步进电机(17)，所述移动步进电机(17)和主动轮(16)均通过套装固定有传送皮带(15)的一端，所述活动滑轮架(11)内侧后端设有从动轮(18)，所述从动轮(18)通过轴承固定在一体移动机构(1)上，所述从动轮(18)右侧通过套装固定有移动码盘(20)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道限界的检测方法，其特征在于：所述限界测量仪(2)负责范围均为九十度。

6.根据权利要求1所述的一种铁路隧道限界的检测方法，其特征在于：所述管理端(4)根据检测数据生成隧道限界瀑布图。

技术总结
本发明公开了一种铁路隧道限界的检测方法，包括一体移动机构和可组装移动机构，一体移动机构与可组装移动机构之间均通过卡槽和螺栓固定有检测臂，检测臂接触部分通过螺丝固定有折叠轴，折叠轴均通过固定螺栓固定一体移动机构左侧设有步进电机，步进电机上方均设有限界测量仪，限界测量仪负责范围均为九十度，步进电机和限界测量仪均为两组，步进电机右侧设有管理端，管理端采用CPU、轨距检测传感器、倾角传感器、蓝牙和控制芯片组成，管理端右侧设有提手，提手设有扳机，扳机与连接带一端连接；本发明一种铁路隧道限界的检测方法具有实用、轻便易携带、不需人工推动、自动实现隧道任意位置刨面的快速限界检测作业的优点。

技术研发人员：孙铁强;李航;周士超;王磊;孙伟
受保护的技术使用者：吉林市盈冲科技有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021.06.11